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Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2017
- Medida probada
- 225/50 R17
- Neumáticos probados
- 20
- Disciplinas
- 5
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | KM ↑ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,89 | 34,9 | 117,2 | 98,8 | 35,0 | 78,8 | 98,7 | 39.996 | 100,0 | |
Puntos fuertesExcelentes resultados en superficies secas y mojadas para frenado y manejo, respuesta precisa de la dirección, buen desgaste. A tener en cuentaResistencia relativamente baja al aquaplaning Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,81 × 37% = 36,56 Húmedo98,74 × 53% = 52,33 Desgaste100 × 10% = 10 | |||||||||||
| 2= | 2 | 96,25 | 34,4 | 116,6 | 99,3 | 38,3 | 79,7 | 95,0 | 36.592 | 91,5 | |
Puntos fuertesMuy buen neumático premium sin debilidades obvias, buen manejo en superficies mojadas y secas, respuesta precisa de la dirección y buena respuesta, muy alta resistencia al aquaplaning, buen desgaste. A tener en cuentaResistencia a la rodadura relativamente alta Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,27 × 37% = 36,73 Húmedo95,05 × 53% = 50,37 Desgaste91,49 × 10% = 9,15 | |||||||||||
| 2= | 3 | 95,90 | 35,5 | 116,8 | 97,8 | 34,8 | 79,6 | 99,5 | 27.857 | 69,7 | |
Puntos fuertesBuen controlabilidad, alta estabilidad lateral y distancias de frenado cortas en superficies secas, buen precio. A tener en cuentaResistencia a la rodadura relativamente alta Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,82 × 37% = 36,19 Húmedo99,53 × 53% = 52,75 Desgaste69,65 × 10% = 6,97 | |||||||||||
| 2= | 4 | 95,78 | 34,1 | 117,3 | 100,0 | 36,6 | 79,9 | 97,3 | 28.889 | 72,2 | |
Puntos fuertesBuen manejo en carreteras mojadas, respuesta de dirección rápida y precisa, menor resistencia a la rodadura. A tener en cuentaMenor resistencia al aquaplaning Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco100 × 37% = 37 Húmedo97,27 × 53% = 51,55 Desgaste72,23 × 10% = 7,22 | |||||||||||
| 5 | 5 | 95,76 | 34,3 | 116,5 | 99,4 | 35,7 | 78,8 | 97,8 | 28.713 | 71,8 | |
Puntos fuertesBuen manejo y distancias de frenado cortas en carreteras secas y mojadas, precio atractivo, bajo nivel de ruido. A tener en cuentaBaja resistencia al aquaplaning Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,37 × 37% = 36,77 Húmedo97,77 × 53% = 51,82 Desgaste71,79 × 10% = 7,18 | |||||||||||
| 6 | 10 | 93,58 | 35,1 | 116,5 | 98,2 | 37,9 | 78,6 | 94,8 | 27.889 | 69,7 | |
Puntos fuertesRendimiento equilibrado y buen manejo en todas las condiciones, distancias de frenado cortas en superficies secas y mojadas, buen confort, baja resistencia a la rodadura, buen precio. A tener en cuentaDesgaste medio Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,24 × 37% = 36,35 Húmedo94,83 × 53% = 50,26 Desgaste69,73 × 10% = 6,97 | |||||||||||
| 7 | 6 | 95,07 | 36,2 | 115,6 | 96,4 | 34,6 | 79,7 | 99,9 | 25.889 | 64,7 | |
Puntos fuertesBuen manejo en carreteras secas y mojadas, alta resistencia al aquaplaning. A tener en cuentaMala relación calidad-precio debido al alto precio de compra y al desgaste medio. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,38 × 37% = 35,66 Húmedo99,88 × 53% = 52,93 Desgaste64,73 × 10% = 6,47 | |||||||||||
| 8 | 8 | 94,30 | 35,2 | 116,5 | 98,1 | 37,5 | 79,5 | 95,9 | 28.725 | 71,8 | |
Puntos fuertesBuen manejo en carreteras secas y mojadas, alta resistencia al aquaplaning, corta distancia de frenado en carreteras secas. A tener en cuentaValor medio debido al alto precio de compra y al desgaste medio Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,1 × 37% = 36,3 Húmedo95,89 × 53% = 50,82 Desgaste71,82 × 10% = 7,18 | |||||||||||
| 9 | 9 | 94,25 | 34,6 | 115,3 | 98,4 | 38,6 | 77,7 | 93,4 | 33.221 | 83,1 | |
Puntos fuertesExcelente desgaste, cortas distancias de frenado en carreteras secas, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaAgarre en mojado medio, resistencia limitada al aquaplaning, precio más alto Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,42 × 37% = 36,42 Húmedo93,45 × 53% = 49,53 Desgaste83,06 × 10% = 8,31 | |||||||||||
| 10 | 7 | 94,52 | 36,4 | 114,4 | 95,6 | 34,7 | 78,9 | 99,2 | 26.223 | 65,6 | |
Puntos fuertesMáxima resistencia al aquaplaning, buen manejo y cortas distancias de frenado en carreteras mojadas. A tener en cuentaRespuesta inexacta a la dirección y tendencia a subvirar en superficies secas, comodidad de viaje promedio, mayor resistencia a la rodadura Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,61 × 37% = 35,37 Húmedo99,23 × 53% = 52,59 Desgaste65,56 × 10% = 6,56 | |||||||||||
| 11 | 11 | 93,43 | 36,2 | 115,4 | 96,3 | 37,5 | 79,1 | 95,6 | 28.445 | 71,1 | |
Puntos fuertesBuen manejo en superficies mojadas, alto rendimiento de frenado, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaNiveles medios de agarre y tendencia al subviraje en superficies secas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,29 × 37% = 35,63 Húmedo95,64 × 53% = 50,69 Desgaste71,12 × 10% = 7,11 | |||||||||||
| 12= | 12 | 93,01 | 35,3 | 116,1 | 97,8 | 38,3 | 78,1 | 94,0 | 27.917 | 69,8 | |
Puntos fuertesDistancias de frenado cortas en carreteras secas y mojadas, buena relación calidad-precio. A tener en cuentaMala respuesta de la dirección y tendencia a subvirar en superficies mojadas Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,79 × 37% = 36,18 Húmedo94,05 × 53% = 49,84 Desgaste69,8 × 10% = 6,98 | |||||||||||
| 12= | 17 | 91,59 | 36,7 | 116,2 | 96,0 | 38,3 | 78,3 | 94,2 | 24.660 | 61,7 | |
Puntos fuertesBuen control en superficies secas y mojadas, bajo nivel de ruido. A tener en cuentaPobre valor Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,99 × 37% = 35,52 Húmedo94,17 × 53% = 49,91 Desgaste61,66 × 10% = 6,17 | |||||||||||
| 14 | 14 | 91,82 | 35,4 | 115,8 | 97,5 | 40,5 | 77,4 | 91,2 | 29.713 | 74,3 | |
Puntos fuertesBuen manejo en seco, excelente desgaste. A tener en cuentaResistencia media al aquaplaning, agarre en mojado limitado Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,53 × 37% = 36,08 Húmedo91,15 × 53% = 48,31 Desgaste74,29 × 10% = 7,43 | |||||||||||
| 15= | 15 | 91,76 | 35,8 | 115,4 | 96,8 | 39,7 | 77,8 | 92,3 | 28.177 | 70,5 | |
Puntos fuertesDistancias de frenado cortas en carreteras secas A tener en cuentaRespuesta lenta de la dirección en superficies secas y mojadas, distancias de frenado largas en superficies mojadas Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,82 × 37% = 35,82 Húmedo92,26 × 53% = 48,9 Desgaste70,45 × 10% = 7,05 | |||||||||||
| 15= | 19 | 90,69 | 36,1 | 116,7 | 97,0 | 40,2 | 77,9 | 91,8 | 24.666 | 61,7 | |
Puntos fuertesBuen manejo en carreteras secas. A tener en cuentaTendencia al subviraje y distancia de frenado relativamente larga en superficies mojadas, poco desgaste, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,98 × 37% = 35,88 Húmedo91,79 × 53% = 48,65 Desgaste61,67 × 10% = 6,17 | |||||||||||
| 17= | 16 | 91,60 | 37,0 | 115,3 | 95,2 | 39,2 | 78,4 | 93,2 | 27.895 | 69,7 | |
Puntos fuertesBuena relación calidad precio A tener en cuentaComportamiento desequilibrado en seco, confort medio, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,23 × 37% = 35,23 Húmedo93,2 × 53% = 49,39 Desgaste69,74 × 10% = 6,97 | |||||||||||
| 17= | 18 | 90,80 | 36,4 | 114,6 | 95,7 | 38,9 | 78,0 | 93,3 | 23.794 | 59,5 | |
Puntos fuertesBajo nivel de ruido, económico de comprar. A tener en cuentaRespuesta lenta a la dirección y agarre reducido en superficies secas y mojadas, desgaste deficiente. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,69 × 37% = 35,41 Húmedo93,29 × 53% = 49,44 Desgaste59,49 × 10% = 5,95 | |||||||||||
| 19 | 13 | 91,98 | 34,9 | 116,4 | 98,5 | 40,2 | 77,3 | 91,4 | 28.385 | 71,0 | |
Puntos fuertesDistancias de frenado cortas en seco A tener en cuentaMuy poca resistencia al aquaplaning, respuesta lenta de la dirección y poco agarre en superficies mojadas y secas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,47 × 37% = 36,43 Húmedo91,41 × 53% = 48,45 Desgaste70,97 × 10% = 7,1 | |||||||||||
| 20 | 20 | 90,61 | 36,9 | 113,9 | 94,8 | 38,0 | 76,9 | 93,7 | 23.646 | 59,1 | |
Puntos fuertesBuena resistencia al aquaplaning A tener en cuentaRespuesta lenta a la dirección y agarre reducido en carreteras secas y mojadas, peor desgaste en la prueba Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,76 × 37% = 35,06 Húmedo93,65 × 53% = 49,63 Desgaste59,12 × 10% = 5,91 | |||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Continental Premium Contact 6
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 37% Efecto real 24%
- Húmedo Peso 53% Efecto real 58%
- Desgaste Peso 10% Efecto real 18%
- Frenado en mojado cuenta un 26,5% de la puntuación, pero crea el 46% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en mojado cuenta un 26,5% de la puntuación, pero solo crea el 12% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 5
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 18,5% | 19% |
| Comportamiento en seco | 18,5% | 5% |
| Frenado en mojado | 26,5% | 46% |
| Comportamiento en mojado | 26,5% | 12% |
| Desgaste | 10% | 18% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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