Afortunadamente, en 2020, la revista de motocicletas británica MCN logró probar seis de los mejores neumáticos para motocicletas deportivas de turismo utilizando una BMW R1250RS.

La única prueba objetiva incluida fue un frenado en seco de 70 a 0 mph (abajo), el resto de los resultados se tomaron de una ruta de 22 millas sobre muchas superficies diferentes, que dos pilotos probaron a ciegas y calificaron los neumáticos en cuanto a dirección, confianza, estabilidad, calidad de conducción y sensación.

Asegúrese de consultar la información completa de la prueba en el sitio de MCN www.motorcyclenews.com

Resultados

1st: Metzeler Roadtec 01 SE
180/55 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 2nd 50.68 M 50.61 M +0.07 M 99.86% Excelente dirección, se siente como el más deportivo de todos. Hacen que la moto se sienta ligera y ágil con una dirección precisa, excelentes niveles de confianza, muy estable, buenos niveles de agarre en frío. La calidad de conducción es un poco más dura que la de algunos de los otros neumáticos de la prueba, pero la respuesta y la sensación son excelentes. Neumáticos maravillosos. Leer Reseñas
2nd: Dunlop RoadSmart III
180/55 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 3rd 50.95 M 50.61 M +0.34 M 99.33% Lineales y progresivos, con una sensación neutra. Súper precisos con un seguimiento perfecto. No son tan buenos en frío como los Metzeler, pero una vez que se calientan un poco, son geniales. Son buenos en los baches, pero en general tienen una conducción bastante firme. Leer Reseñas
3rd: Pirelli Angel GT II
180/55 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 5th 52.69 M 50.61 M +2.08 M 96.05% Estos neumáticos hacen que la moto se sienta ligera y precisa, dan mucha confianza, funcionan muy bien en frío y te permiten mantener una trayectoria bien en las curvas con una sensación excelente. También son muy estables, se mueven menos que otros en los baches y no se arrastran en las vías del tren. Una calidad de conducción decente, aunque un poco dura, pero se sienten más duros en los baches de la autopista. Leer Reseñas
4th: Continental ContiRoadAttack 3
180/55 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 1st 50.61 M 100% Los neumáticos con la sensación más deportiva de la prueba, ágiles y precisos, entran en las curvas como un neumático deportivo con un alto nivel de confianza. Al acelerar con fuerza, la parte trasera es un poco imprecisa, pero para una conducción normal son geniales. Un poco menos de sensación que los otros neumáticos de la prueba. Leer Reseñas
5th: Michelin Road 5
180/55 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 4th 52.01 M 50.61 M +1.4 M 97.31% La Road 5 hace que la bicicleta sea ligera de manejar, ágil y precisa. Hacen que los cambios de dirección sean fáciles y da la sensación de que puedes colocar la bicicleta en cualquier lugar que quieras, con gran confianza, incluso cuando hace frío. Son muy estables a bajas velocidades, pero cuando se conduce rápido se sienten un poco abrumados por el peso de la BMW. Leer Reseñas
6th: Bridgestone Battlax Sport Touring T31
180/55 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 6th 52.7 M 50.61 M +2.09 M 96.03% La dirección es buena y transmite mucha sensación, pero tardan más en calentarse que otros y se sienten un poco resbaladizos hasta entonces. Durante la conducción a mayor velocidad, la luz TC se encendió más con estos neumáticos que con otros de la prueba, y tendieron a deslizarse más que los demás. Se sienten seguros cuando la moto se inclina en curvas rápidas, pero la calidad de conducción no es la mejor. Leer Reseñas