Los mejores neumáticos para el BMW 530dA M Sports E39

Puse 4 Davanti Protoura Sport en mi BMW 530d y estoy muy decepcionado. Después de 500 km a 110 km/h, la dirección comenzó a vibrar y, después de 130 km/h, todo el auto se sacudió. Los equilibré en 4 talleres de neumáticos diferentes, pero no hubo diferencia.

Los tuve en mi 530d durante aproximadamente 3 años, recorriendo más de 15 000 km. Conducción muy cómoda, excelente agarre en seco, niveles de ruido aceptables, pero lo más importante es que el agarre en mojado es insuperable. Mi coche está lejos de ser el más rápido o el que tiene más par, pero es conocido por ser muy enérgico en la parte trasera. Se agarra muy bien al suelo y siempre recibo comentarios sobre lo bien que se maneja mi coche, tomando las curvas con bastante fuerza incluso en mojado. Solo he perdido la parte trasera una vez (no a propósito), pero estoy 99 % seguro de que había aceite en el asfalto :-). He tenido Premium Contact y Potenza en el coche y, honestamente, no son nada en comparación. Acabo de pedir un nuevo juego de Asy 5, a juzgar por las reseñas deberían ser iguales, haré una reseña después de unos pocos kilómetros. Me tentaron los PS4 o los Hankook S3, pero no pude tomar la decisión de dejar de lado los F1.

Un neumático absolutamente brillante. El protector de la pared lateral es fantástico, algo que no me había dado cuenta de que tenía hasta que lo instalaron. El desgaste es muy uniforme, lo que para un BMW es un gran elogio. La relación calidad-precio también fue lo que lo hizo destacar sobre otras marcas. También me gusta el dibujo de la banda de rodadura. Lo recomiendo encarecidamente si quieres un neumático de carretera versátil y de uso diario.

Los tuve en la parte delantera en un Serie 5 E39 y el manejo en seco era razonable, pero siempre tenían una ligera pérdida de agarre durante un instante y luego volvía a aparecer. Sin embargo, este comportamiento arruinó la experiencia de conducción.

En mojado pierden agarre progresivamente. En esta gama de neumáticos esperaba algo mejor.

Están bastante desgastados. La parte delantera de un E39 es pesada y la forma de los neumáticos no es plana si los miras en línea recta. Como tienen menos goma en los laterales, combinado con la parte delantera pesada, la goma de los laterales se desgasta bastante rápido, a pesar de que revisé la presión de los neumáticos cada dos semanas.

Dicho todo esto, nunca volveré a comprar este modelo. Los Primacy HP son mucho mejores en general y supuestamente son inferiores.

Estos estaban instalados en el auto cuando lo compré, nunca había oído hablar de ellos antes e iba a reemplazarlos lo antes posible con una marca que conocía y en la que confiaba, por ejemplo, Goodyear o Michelin.
Pero primero quería conducir el auto por unos cuantos miles de kilómetros para estar seguro de que no iba a ser un pozo de dinero.
Afortunadamente, el coche demostró ser tan sólido y confiable como el Barum. Describiría mi estilo de conducción como "no uno para perder el tiempo", pero, por otro lado, ¡tampoco tengo un estilo como el de Lewis Hamilton!
Descubrí que los Barum se adaptaban bien al auto en todo tipo de clima, cómodos y silenciosos (para un sedán de alto rendimiento) y me dieron confianza en todo tipo de caminos, tanto que decidí dejarlos en el auto, los traseros ahora tienen 3 mm (que es el momento en el que normalmente busco cambiar mis neumáticos), ¡pero los delanteros todavía tienen 6 mm! Al ser un automóvil pesado con tracción trasera, esperaría que las traseras se desgasten más rápido que las delanteras, pero no sé si el propietario anterior reemplazó los cuatro neumáticos al mismo tiempo, ¡así que no puedo decir si las traseras se están desgastando mucho más rápido que las delanteras!
Descubrí que puedes "presionar" estos Barum en todas las condiciones de la carretera con una buena respuesta. Te avisan con suficiente anticipación antes de soltarse, lo que te da tiempo para reaccionar. No suelo presionar tanto mi auto, pero me gusta recordarme de vez en cuando mi capacidad y la del auto.
Reemplazar las traseras por las de Barum costará £84 cada una, en comparación con las £135 cada una de las de Goodyear.
No voy a escatimar en neumáticos ni frenos, ¡pero en esta ocasión no veo motivo para gastar más de lo debido por un nombre!
En resumen, en mi opinión, A MENOS QUE seas un verdadero fanático de la velocidad a quien le guste conducir su auto al límite en todas partes y en todas las condiciones, ¡entonces estos Barum serían una buena elección!