Vuelvo con una reseña del invierno,
El neumático se comporta bien hasta aproximadamente -5 grados en asfalto seco/mojado y es bueno en barro o un poco de nieve fresca.
Sin embargo, sobre nieve vieja y congelada, te harán avanzar, pero no sentirás que los neumáticos se adhieran de ninguna manera; estos neumáticos te permitirán avanzar lentamente en una dirección casi recta. Básicamente, pisas un poco el acelerador y esperas poder avanzar hacia algún lugar; cada segundo sobre la nieve te resultará estresante; aun así, el control de tracción rara vez intervendrá. Si hay hielo, el coche se deslizará aleatoriamente al frenar, pero los neumáticos te permiten detenerte siempre. Si mantienes la velocidad constante y lenta, mantiene la dirección sin problemas incluso en curvas cerradas; cuando pierdes el control, el coche simplemente se desliza y lo único que puedes hacer es detenerlo.
Mi coche tiene tracción trasera y no me atrevería a subir una gran colina con nieve o hielo con estos neumáticos a menos que fuera absolutamente necesario. El coche se desliza o gira en el mismo sitio cada vez que uno tiene que subir una rampa con hielo o nieve desde una parada total. Te ayudarán a subir la colina si insistes, pero si no tienes mucho espacio alrededor, te deslizarás de izquierda a derecha y golpearás el borde de la carretera.
A unos -10 grados o menos, empieza a resultar demasiado duro y patina tan pronto como tocas grava con hielo o nieve en una carretera medio limpia. Si frenas un poco más fuerte, patinas como un trineo. No sé si me gustaría probarlos sin cadenas o fundas para la nieve a -20 grados o menos y en carreteras completamente cubiertas de nieve porque cuanto más baja es la temperatura, peor es la sensación de agarre en el volante.
TLDR: No diré que es un neumático malo porque te permitirá moverte y frenar sin problemas si tienes espacio, de lo contrario el auto se sentía como un trineo yendo de lado más de lo que me hubiera gustado. Conseguí subir y bajar en rampas del 20-30% con nieve, sin embargo, en espacios muy estrechos tuve mucha suerte de no golpear el auto porque el auto se deslizaba mucho hacia los lados al frenar. También debes prestar siempre atención al incorporarte a una carretera principal desde una carretera nevada, los neumáticos traseros se deslizarán hacia los lados.
El neumático se comporta bien hasta aproximadamente -5 grados en asfalto seco/mojado y es bueno en barro o un poco de nieve fresca.
Sin embargo, sobre nieve vieja y congelada, te harán avanzar, pero no sentirás que los neumáticos se adhieran de ninguna manera; estos neumáticos te permitirán avanzar lentamente en una dirección casi recta. Básicamente, pisas un poco el acelerador y esperas poder avanzar hacia algún lugar; cada segundo sobre la nieve te resultará estresante; aun así, el control de tracción rara vez intervendrá. Si hay hielo, el coche se deslizará aleatoriamente al frenar, pero los neumáticos te permiten detenerte siempre. Si mantienes la velocidad constante y lenta, mantiene la dirección sin problemas incluso en curvas cerradas; cuando pierdes el control, el coche simplemente se desliza y lo único que puedes hacer es detenerlo.
Mi coche tiene tracción trasera y no me atrevería a subir una gran colina con nieve o hielo con estos neumáticos a menos que fuera absolutamente necesario. El coche se desliza o gira en el mismo sitio cada vez que uno tiene que subir una rampa con hielo o nieve desde una parada total. Te ayudarán a subir la colina si insistes, pero si no tienes mucho espacio alrededor, te deslizarás de izquierda a derecha y golpearás el borde de la carretera.
A unos -10 grados o menos, empieza a resultar demasiado duro y patina tan pronto como tocas grava con hielo o nieve en una carretera medio limpia. Si frenas un poco más fuerte, patinas como un trineo. No sé si me gustaría probarlos sin cadenas o fundas para la nieve a -20 grados o menos y en carreteras completamente cubiertas de nieve porque cuanto más baja es la temperatura, peor es la sensación de agarre en el volante.
TLDR: No diré que es un neumático malo porque te permitirá moverte y frenar sin problemas si tienes espacio, de lo contrario el auto se sentía como un trineo yendo de lado más de lo que me hubiera gustado. Conseguí subir y bajar en rampas del 20-30% con nieve, sin embargo, en espacios muy estrechos tuve mucha suerte de no golpear el auto porque el auto se deslizaba mucho hacia los lados al frenar. También debes prestar siempre atención al incorporarte a una carretera principal desde una carretera nevada, los neumáticos traseros se deslizarán hacia los lados.