Estos son los neumáticos que venían en mi M235i 2015. Los neumáticos traseros se desgastaron y tuvieron que ser reemplazados a las 18,000 millas. Los delanteros necesitarán ser reemplazados a las 25,000 millas. Esto parece mucho más corto que la calificación de los neumáticos, y no estaba haciendo quemados ni carreras de aceleración. Este auto es el conductor diario de mi esposa. Mi principal queja sobre el neumático es el ruido de la carretera, el andar duro y la mala respuesta. Estos son los run flat, y son muy ruidosos y tienden a gemir a la velocidad más alta y transmiten cada imperfección de la carretera al auto como ruido. Podría esperar que este sea el precio a pagar para transmitir la sensación de la carretera al conductor, pero estos neumáticos tampoco lo hacen tan bien. He reemplazado las roturas con P Zeros y el ruido ha mejorado. Veremos sobre la calidad del andar, la respuesta y el manejo cuando reemplacemos los neumáticos delanteros con P Zeros en las próximas 3000 millas.

Los puse en el Volvo V40 de mi esposa en reemplazo de unos Landsail baratos y feos que venían con el auto. El auto se siente mucho más seguro con los P7. Tienen buen agarre tanto en mojado como en seco. No es un neumático de alto rendimiento, ¡pero el auto tampoco lo es! Ideal para conducir con tranquilidad en autopistas o caminos rurales.

He tenido estos neumáticos en un Peugeot 406 Coupe 3.0i V6. Excelentes neumáticos en seco, muy buenos en carretera mojada. ¡Volveré a comprar P7 Cinturato, 100% seguro!

Después de los neumáticos nuevos originales de mi MAZDA 3 Sport con tracción en superficies de todo tipo de caminos extremadamente pobre, los reemplacé por estos Pirelli Cinturato P7 AS (TODO EL AÑO) en junio de 2016. Con más de 44 años de experiencia al volante, puedo decir que hasta ahora vale la pena el dinero que cuesta. Durante ese verano, había conducido bajo un sol abrasador y estacionado bajo una buena exposición al sol. La razón por la que menciono esto es que un buen neumático no debería tener grietas ni pudrirse en condiciones extremas, como mi segundo coche, el Camry, con el famoso y PÉSIMO Michellin Premier MXV4 con solo 2 o 3 años de uso, que parece un juego de bombas de tiempo rodantes sobre ruedas.
En general, mis neumáticos Pirelli P7 se comportaron como esperaba que lo hiciera un buen neumático. El manejo característico en carretera seca fue excelente, con una buena respuesta para la capacidad de tomar curvas cerradas y un seguimiento directo y seguro. En conducción mojada también inspira un buen agarre con sensaciones seguras. Probado en lluvias normales y fuertes de ese verano. El frenado también fue excelente con una distancia predecible, como esperaba de este auto en los mejores modos de control. En realidad, se conduce bastante bien y también es más silencioso. Los neumáticos OEM eran muy ruidosos y ásperos.
Vivo en la costa noreste de América del Norte, por lo tanto, la nieve me llega para probar en el invierno de 2017. Normalmente cambio los neumáticos de nieve de invierno completos. Esa opción no estaba disponible debido al desgaste por el uso del invierno anterior. En febrero de 2017 tuvimos más de 2 fuertes tormentas de nieve y 1 gran ventisca en solo 2 semanas. Con más de 60 cm + de nieve en la última. Nuestras quitanieves de la ciudad no pueden seguir el ritmo de la fuerte nevada. Tuve que hacer algunos recados necesarios para viajar en la carretera desordenada y las calles de la ciudad sin arar con solo este Pirelli Cinturato P7 AS que no fue diseñado para funcionar en carreteras y calles de la ciudad cubiertas de nieve de 6 a 16 cm o más. Las superficies cubiertas de nieve que encontré no eran lisas, consistían en muchas curvas, pendientes, rampas fuera de la carretera, paradas y arranques, y también algunas subidas leves.
Lo que me sorprendió fue que este neumático demuestra que puede igualar a mi Blizzak de invierno en la nieve. El comportamiento de la dirección se sintió seguro y con buena confianza. La tracción para despegar desde el punto muerto también fue increíble en la nieve. Capaz de seguir el ritmo de los vehículos AWD y 4X4. El frenado en la nieve también fue razonable. El agarre y la estabilidad del neumático en línea recta y en las curvas brindan una buena sensación de seguridad (caminos cubiertos de nieve). Nunca esperé que este neumático para toda temporada con bandas de rodadura que se ven bastante suaves y no se ven muy agresivos pudiera ofrecer este tipo de rendimiento general.

Estoy muy impresionado con estos neumáticos en seco y mojado, he tenido estos neumáticos durante aproximadamente 3 años, antes de que me recomendaran usar Infinity, así que los tuve en mi Ford Mondeo MK 3 1800 cc Estate, estos son neumáticos ruidosos y están bien en seco, pero
Una vez que estaba saliendo de una isla de tráfico en mojado, estos neumáticos simplemente no se agarraban a la carretera, así que los deseché como pude y luego compré unos Pirelli P7, definitivamente son mucho más silenciosos y no he tenido problemas ni en mojado ni en seco.

¡BUEN NEUMÁTICO!

p7 cinturato es el neumático que he utilizado más satisfactoriamente!

Compré un auto nuevo que venía con estos neumáticos. En seco son excelentes, conduzco con bastante fuerza y no experimento ningún derrape ni siento que el neumático esté frenando la tracción. Sin embargo, en mojado, son posiblemente uno de los peores neumáticos que he tenido. Frenan constantemente la tracción, se desvían en la más mínima curva y realmente no me inspiran confianza. El ruido de la carretera está bien, mucho más silencioso que mi neumático habitual (Michelin PS3), que creo que volveré a usar cuando necesite cambiar estos. Sin embargo, se los recomendaría a un amigo que conduce un poco más tranquilo que yo y tiene menos potencia en su automóvil.
El desgaste de los neumáticos es mucho mejor de lo que estoy acostumbrado, ahora tengo 6500 millas con este juego, generalmente cambio los neumáticos motrices a los 8-10k con los neumáticos PS3.

Compré estos neumáticos por recomendación de un distribuidor de neumáticos.
Es bastante bueno durante los primeros 15k km, independientemente de si está seco o húmedo.
Lo que sigue a continuación es una pesadilla, la parte trasera tiende a desgastarse mucho más rápido para mi viaje y en realidad se deforma. 20k km y la parte trasera está en su marca de clasificación de rosca mínima, pero aún funciona bien en la parte delantera con casi el 50% de las roscas.
Creo que para mi viaje, se estresa la parte trasera ya que empujo 270 nm de torque en la rueda trasera y además el auto pesa 1,5 toneladas. ¿Quizás eso explique el desgaste y la deformación? (no lo sé)
Supongo que los comentarios sobre este neumático que se deformará con el tiempo son ciertos.
Deshazte de la llanta y cambia a michellin ps4 sin remordimientos

Sensación de goma a pesar de que los neumáticos venían con garantía. Probablemente no vuelva a comprar

Los he tenido desde que mi auto era nuevo, he usado 6 neumáticos en total y he recorrido 106000 millas; en este momento, también son run flat... Estos son probablemente mis neumáticos favoritos por su rendimiento general. Los he usado, por eso sigo usándolos.

Agarre en seco: ¡fenomenal! Neumático con mucho agarre en condiciones secas. Nada de qué quejarse. Superó mis expectativas.
Agarre en condiciones húmedas: Puede soportar mucha potencia. Mi Giulietta genera 200 CV con los neumáticos delanteros y las ruedas no patinan por encima de los 70 km/h cuando pisas a fondo el acelerador.
Retroalimentación de la carretera: el neumático tiene un panel lateral bastante blando, por lo que no hay mucha retroalimentación. Apenas sientes lo que está pasando.
Progresividad: todavía no lo he descubierto. ¡Simplemente tengo mucho agarre!
Desgaste: No puedo decir mucho al respecto. Compré los neumáticos nuevos y después de 8.000 km apenas se nota desgaste.
Comodidad: ¡Éste es el punto fuerte de estos neumáticos! Son silenciosos, suaves y realmente fáciles de conducir en el tráfico urbano cotidiano.
Compra de nuevo: si no estuviera buscando un neumático más deportivo, definitivamente. Pero compré ruedas más grandes, así que necesito neumáticos diferentes. Acabo de comprar la Brigdestone Potenza S001, una bicicleta un poco más rígida para una conducción más deportiva.
El Pirelli Cinturato P7 es para conductores que conducen de forma deportiva de vez en cuando, pero que también necesitan un neumático que pueda soportar viajes largos y todas las condiciones climáticas.

Estos neumáticos estuvieron en mi coche entre 2011 y 2014 (cuatro veranos) y duraron unos 25.000 km, la mayor parte del tiempo conduciendo por carretera. Probablemente habría aguantado otro verano con ellos si hubiera conducido con cuidado, pero luego sufrí un pinchazo en uno de los neumáticos que no se pudo reparar. Lo que noté en ellos es el muy buen agarre en condiciones de clima seco, especialmente el agarre lateral en curvas cerradas. Sin embargo, también son bastante duros y, por tanto, subviran fácilmente en carreteras mojadas. Por este motivo, busco otras alternativas con un manejo ligeramente mejor en mojado.