Los mejores neumáticos para el Mercedes Benz C200k

Después de haber probado este tipo de neumáticos durante al menos un año, mi veredicto es que es otro de esos neumáticos que no son emocionantes, no hay placer de manejo que mencionar en mojado o seco, pero es seguro de usar. Lo único que puedo pensar es que se desgasta lentamente y puede durar un tiempo sin tener que cambiar un neumático nuevo. Está bien para conducir por la ciudad, no notarás ninguna diferencia. ¡Pero si conduces 320 km en 1 viaje en una carretera con curvas! ¡Mi recomendación es un gran no! Un Asy2/3 o PS3/4 o Re002/3 definitivamente te harán sentir más feliz. En serio, no considero comprarlos de nuevo porque tampoco son baratos.

He instalado estos neumáticos en mi coche después de tener la versión anterior del mismo neumático durante 4 años en el mismo coche.
Estoy ubicado en Atenas, Grecia.
Cuando los neumáticos son nuevos, son simplemente excelentes tanto en seco como en mojado. Tardan unos minutos en alcanzar su temperatura óptima, pero a partir de ahí ofrecen aproximadamente el mismo nivel de agarre que los Continental SportContact o los Michelin Pilot Sports. Se comportan mejor que los Michelin en las curvas y son relativamente silenciosos. Son más fiables que los Contis en lo que respecta a subirse a un bordillo de vez en cuando; los Contis y los Michelin son conocidos por los daños que se producen en los bordillos, especialmente cuando están calientes.
Olvídate de conducir incluso sobre un mínimo espesor de nieve, son totalmente inadecuados para la nieve o el hielo.
El problema con los Goodyear es que después de un par de años su goma se vuelve muy dura y pierden agarre en seco y mojado.
Creo que conducir rápido sobre asfalto caliente hace que la goma se queme y pierda elasticidad. Suelo conducir este coche por carreteras secundarias y autopistas en verano, a velocidades constantes de hasta 150 km/h a temperaturas superiores a los 40 grados centígrados, y esto cambia su comportamiento.
Ahora mismo no puedo meter la uña en la banda de rodadura, está dura como un ladrillo y pierden agarre con demasiada facilidad, sobre todo en ciudad. El ESP y el ABS funcionan todo el tiempo a pesar de que les quedan más de 5 mm de profundidad de banda de rodadura.

Tuve problemas similares con el Assymetric 2, pero pensé que le daría una segunda oportunidad a Goodyear. Mala decisión...

Si conduce en climas cálidos, le recomendaría un neumático diferente. Personalmente, no tengo idea de qué neumático debería reemplazar.

He cambiado a este neumático de Michelin PS3 a este, mi primera impresión fue que no es tan pegajoso en la carretera en comparación con el PS3. La sensación de la dirección no es tan precisa, creo que principalmente el diseño del protector de la llanta que hace que el neumático sea más cuadrado en el borde. Pero el neumático es sorprendentemente suave y silencioso después de 30,000 km de recorrido con todavía un 50% de banda de rodadura. Hago alrededor de un 70% en carretera y un 30% en ciudad. Pero en general es un neumático de buen rendimiento. Sin embargo, debido al precio y la calidad, lo consideraré durante mi próxima compra (me doy cuenta de que la banda de rodadura del neumático Goodyear se desnivela después de usarlo durante un tiempo al igual que el Goodyear Excellence cuando hice mi balanceo durante la rotación) aunque es un poco frustrante porque me aseguro de mantener la presión a 30-32 psi. Hace que el volante vibre un poco cuando conduzco rápido. Sin mencionar que está hecho en Alemania. Pero aparte de eso es un buen neumático.

Compré estos neumáticos por recomendación de un distribuidor de neumáticos.
Es bastante bueno durante los primeros 15k km, independientemente de si está seco o húmedo.
Lo que sigue a continuación es una pesadilla, la parte trasera tiende a desgastarse mucho más rápido para mi viaje y en realidad se deforma. 20k km y la parte trasera está en su marca de clasificación de rosca mínima, pero aún funciona bien en la parte delantera con casi el 50% de las roscas.
Creo que para mi viaje, se estresa la parte trasera ya que empujo 270 nm de torque en la rueda trasera y además el auto pesa 1,5 toneladas. ¿Quizás eso explique el desgaste y la deformación? (no lo sé)
Supongo que los comentarios sobre este neumático que se deformará con el tiempo son ciertos.
Deshazte de la llanta y cambia a michellin ps4 sin remordimientos

Recientemente he instalado un juego de SP 9000 en mi coche. A pesar de las historias sobre niveles de ruido inusuales, el ruido en el habitáculo de mi Mercedes es el mismo, si no menor, que cuando tenía un juego de Budget en el coche. Utilizo el coche para desplazarme a diario y no participo en ningún tipo de competición. Actualizaré la información después de 5000 km.

Compré este volante de segunda mano, que hacía mucho ruido cuando estaba medio gastado. Probablemente sea el más ruidoso que he tenido. Las empuñaduras están bien, pero las reemplazaré en cuanto estén completamente gastadas. He tenido otras marcas económicas como Hankook V12, Kumho KU31, Sava Intensa y también marcas premium como Contis CSC2, Dunlop Sport Maxx, Pirelli Pzero Rosso, Pirelli P1 Cinturrato.

La combinación de mi coche, este neumático y las carreteras australianas en mal estado hace que esta sea una combinación totalmente inadecuada. El neumático tenía una faja lateral de rayón que no cedía, lo que hacía que el andar del coche fuera como si se condujera con neumáticos Run Flat. En carreteras lisas y niveladas, tanto en condiciones húmedas como secas, era muy bueno, pero en superficies irregulares, con baches o con roturas (como la mayoría de las carreteras australianas), el andar era espantoso.

El desgaste fue decepcionante, ya que estoy acostumbrado a hacer el doble de kilómetros y, si bien califiqué la respuesta en carretera con un 9, no fue lo que deseaba porque me causó mucha incomodidad. A medida que los neumáticos se desgastaban, la dirección perdió su dirección en línea recta.

Sugeriría que este neumático podría ser adecuado para automóviles con suspensión más blanda, una relación de aspecto más alta y en países que tienen mejores carreteras, pero no para este automóvil.

Esta semana los sustituí por un juego de Pirelli Cinturato P7 y qué diferencia. Buen agarre, un andar cómodo y silencioso que me genera menos estrés. ¡Qué alivio después de cinco años de tortura!

¡Los mejores neumáticos que he tenido! Después de 10 000 km en todo tipo de caminos, ¡me parecen excelentes para mi Mercedes C200K! ¡Especialmente en la autopista donde casi no se puede escuchar su rodadura! ¡Excelente neumático y cada recomendación! No puedo decir nada sobre el desgaste porque todavía se ven como nuevos.

He conducido mi Clase C con estos neumáticos durante 1500 km y son excelentes. Recomiendo encarecidamente el 205/55-16v. Mayor comodidad y manejo en comparación con el Sport Contact 2 anterior.

Todavía es nuevo, tiene unos 2000 km, por lo que aún no puedo decir nada sobre el desgaste. Es un neumático excelente para nieve y humedad.