Ruidosos. Estos neumáticos venían instalados en mi Mercedes GLE450 y han sido ruidosos desde que tienen un par de miles de kilómetros. Tienen un zumbido resonante que solo desaparece en las carreteras más lisas. El desgaste es promedio para un SUV pesado. Las llantas traseras deberán reemplazarse alrededor de los 48.000 kilómetros. Las llantas delanteras tienen mucha más banda de rodadura. (La rotación de las llantas es complicada debido a los diferentes desplazamientos entre las ruedas delanteras y traseras). El manejo es correcto, pero no excelente. Presentan mucho subviraje con estos neumáticos. La comodidad de conducción es buena (tengo suspensión neumática). Estoy considerando los Pirelli Scorpion Zeros para toda la temporada como reemplazo.

Solo 10.000 km, neumáticos cómodos y predecibles. Se nota fácilmente lo que hacen. Pero en general provocan demasiado subviraje. En superficies secas empieza a chirriar en las curvas sorprendentemente pronto, pero chirría mucho antes de lo que resbala. La frenada es normal o por debajo de la media. En superficies mojadas es otra historia, la frenada es espantosa, pero en las curvas es un desastre. ¿Intentas tomar curvas a velocidades dentro o por debajo del flujo de tráfico? No, irás directo.

Bueno, no tienen homologación para uso invernal en Europa, por lo que, después de que salgan del coche este otoño, no es posible que vuelvan la próxima primavera.

El Primacy Tour A/S de mi Highlander 2009 tenía un desgaste significativo después de 2 años y 28 000 millas. La rotación y alineación de los neumáticos se mantuvieron, pero no al 100 %, por lo que no se otorga crédito por neumáticos nuevos. Buenos neumáticos para el primer año, pero ese tipo de desgaste es inaceptable y no lo recomiendo.

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