He conducido estos neumáticos durante 47.000 millas en poco más de dos años y todavía son legales (por poco). Los reemplazaré pronto por los mismos, ya que han demostrado ser los mejores neumáticos que he conducido en todos mis autos. Se volvieron un poco más ruidosos con el desgaste, pero en general mucho más silenciosos que otros neumáticos que tenía en el mismo vehículo. Las carreteras en el Reino Unido pueden tener superficies bastante accidentadas, pero el ruido de la carretera es mejor con estos neumáticos que con todos los demás que tenía. El manejo es excelente para mis necesidades, ya que no conduzco el auto con brusquedad, pero cuando necesitaba frenar, tirar en una rotonda o hacer una maniobra evasiva, nunca me decepcionó. Los niveles de comodidad también son muy buenos, habiendo conducido 1.400 millas en dos días consecutivos por Europa sintiéndome como en una limusina.

He recorrido un total de 1000 km en un invierno templado. Lo que más me ha gustado de los neumáticos Kleber anteriores es el ruido de la carretera, significativamente menor, y el confort general, que de alguna manera parece más suave en general. La sensación en seco y en mojado es mejor en general, pero el aquaplaning no es tan bueno con estos neumáticos, con ligeros saltos laterales (en realidad, pequeños, pero perceptibles en el clima húmedo de Bretaña), lo que, aunque es mejor que con los Kleber, no fue una gran mejora como esperaba. La respuesta de la carretera es mejor que con los Kleber, sigue siendo un poco mediocre, pero está bien en general para la ciudad, carreteras rurales y algo de uso en autopista. Sin embargo, tengo que ver si estos neumáticos se desgastan más lentamente que los Kleber.

Mucho desgaste, especialmente en los hombros, con una conducción más deportiva. Gran comodidad de conducción, buena previsibilidad tanto en superficies secas como mojadas. Sin embargo, el agarre y los tiempos de frenado son significativamente más largos con un neumático desgastado.

Un neumático seguro y cómodo con un manejo predecible. El agarre en seco es bueno, pero no tiene una sensación deportiva. Tiene problemas de agarre a máxima potencia cuando está mojado (¡par instantáneo del motor eléctrico!). El ruido de los neumáticos es bastante bajo. Buena resistencia al desgaste y parece tener baja fricción, lo que ayuda a la autonomía eléctrica.

Estos neumáticos venían de serie tanto en el Kia Proceed como en el DS7 de mis padres. Personalmente, estos neumáticos no son los mejores de Michelin. Se manejan y agarran muy bien tanto en condiciones secas como mojadas, con buenos niveles de respuesta a la carretera. ¡Pero los niveles de comodidad están muy por debajo de lo aceptable para un neumático premium! Ofrecen una conducción dura y hacen mucho ruido en la cabina. Esto mientras que el DS7 tiene una suspensión especial de escaneo activo para nivelar cada pequeño bache en la carretera y tiene altos niveles de aislamiento acústico y ventanas de vidrio en capas. Me deshice de los Michelin en el Kia para el CC2. ¡En el DS7 se gastaron después de solo 10000 km! El concesionario presentó una queja a Michelin porque muchos clientes habían venido con el mismo problema.

En general, los neumáticos Michelin no decepcionan. Los tengo instalados en mi Honda Civic 2009 de 1600 cc en el tamaño indicado anteriormente. El agarre en seco y el frenado son decentes, no diría que son extremadamente buenos. Sin embargo, he probado el frenado de emergencia en mojado y decepciona. El agarre en mojado es decente. Como neumático de turismo en general, este no es un juego de neumáticos para montar y conducir con energía. El ruido de la carretera se mantiene bien a raya, el compuesto de los neumáticos es suave. Probablemente querría probar Yokohama/Kumho/Hankook como mi próximo neumático.

En la mayoría de los aspectos, son unos neumáticos excelentes: muy cómodos, silenciosos, muy buenos en las curvas y muy resistentes. Mi problema con ellos es la dirección imprecisa en la autopista, lo que también los hace más sensibles a los vientos laterales. Los Primacy 3 no tienen este problema. Por eso, me alegré mucho de cambiarlos el año pasado en noviembre por mis neumáticos de invierno Michelin, que se conducen muy bien y que me han servido para conducir durante todo el verano hasta ahora. Intentaré vender los Primacy 4, pero es una pena porque solo los usé una temporada.

Conducción cómoda y neumáticos silenciosos. Buen manejo tanto en seco como en mojado.

Lo uso desde hace casi un mes y he recorrido unos 1000 km. Lo uso en mi Honda Mobilio 2017 de uso diario. Después de cambiar los 4 neumáticos, me pareció que este neumático es excelente, silencioso y cómodo. Mi esposa ya se dio cuenta cuando cambié el neumático y dijo de inmediato: "¡Guau! Este coche siente la diferencia". El nivel de ruido es casi igual al de Zoro cuando el coche circula por asfalto en buen estado y la respuesta de la suspensión es realmente buena. Mi coche se siente como si condujera un Honda Oddesey... jajaja. Pero este neumático es muy caro en Indonesia. Un neumático cuesta 86 dólares. Pero para mi coche de uso diario y la seguridad de mi familia, no importa...

Michelin Primacy 4 lo uso desde noviembre de 2020 para Honda Mobilio 2016... después de más de 50.000 km todavía está lejos de TWI, comodidad y da el mejor rendimiento en condiciones secas y húmedas... este es el neumático más largo que he usado... normalmente siempre cambio mi neumático cada 50.000 km, porque ya toca TWI... Pero si tengo que comprar de nuevo, tengo que pensarlo mucho debido a los altos precios en el mercado de Indonesia... con suerte, pueden darme un gran descuento cuando necesite cambiar mi neumático

No puedo opinar sobre la mayoría de los factores, ya que no tengo suficiente experiencia para compararlos; sin embargo, en cuanto al desgaste, el rendimiento ha sido deficiente. Están casi al final de su vida útil después de 11 000 millas en 11 meses. Abrí un caso con Michelin. Todos se fabricaron en la semana 27 de 2021.

El agarre en seco del neumático es bueno, pero no espectacular. El agarre en mojado es muy bueno y aún así da algo de respuesta. El agarre de frenado es bueno tanto en seco como en mojado. Con 35 000 km, los neumáticos perdieron alrededor de 3 mm, eso es principalmente conducción en autopista, pero también entre 5000 y 7500 km de conducción dura en carreteras sinuosas y largas carreras a velocidad máxima de 240 km/h. Para una conducción relajada en Nordschleife, se sobrecalentaron bastante rápido, pero aún se pueden usar.