El Michelin Primacy 4, con una clasificación de desgaste de 360, puede alcanzar los 50 000 km/5 años. Si pasa esa distancia, comienzan a aparecer grietas en los flancos y las bandas de rodadura blandas restantes comienzan a descascararse. Su compuesto de caucho no resiste bien el clima tropical. Al menos hasta los puntos mencionados anteriormente. El kilometraje es bastante bueno, pero otras marcas reconocidas también duran hasta los 50 000 km, pero no se descascaran como este modelo.

Un viaje cómodo hasta el cuarto año. Muy buen agarre también.

El flanco se ve bien después de años, no se hunde, mantiene su aspecto deportivo de perfil bajo. Los más baratos se hunden en el momento en que los colocas. Te da el aspecto de inflado insuficiente a pesar de la presión de aire correcta. Primacy 4 no se hunde.

Compré Primacy 4 justo después de comprar mi Seat, que tenía neumáticos Potenza. Eran horribles y los Michelin de esa época (hace 4 años) seguían siendo mejores. Sin embargo, después de 4 años y 40 000 km más tarde, puedo decir que los Primacy 4 están, como mucho, en la media. Vale, el manejo es bueno o incluso muy bueno, pero la comodidad es una porquería. Los neumáticos hacen mucho ruido básicamente desde los 40 km/h y transfieren la vibración de la carretera al coche. Podría vivir con eso, pero lo peor es el ruido de esos neumáticos. Cambio los neumáticos delanteros con los traseros uno al lado del otro, nada ayuda. Sé que Seat es un coche ruidoso, pero mi amigo tiene las mismas llantas en su Seat y tiene Goodyear y es mucho más silencioso. Hoy incluso fui a la tienda de neumáticos para comprobar qué pasaba y el especialista sospecha muchas cosas, pero probablemente cambie los neumáticos por Bridgestone o Goodyear. Me doy cuenta de que el perfil 40 no es el más cómodo, pero vamos.

Sinceramente, no lo recomiendo. La goma de mascar es demasiado dura para conducir cómodamente en el Seat León y, con el tiempo, se vuelve más ruidosa.

Reseña de los 4x Primacy 4 ST. En general, estoy muy satisfecho con ellos. No tengo quejas sobre el agarre, la distancia de frenado, la respuesta y el manejo. El desgaste es fenomenal, tengo 75 000 km y les quedan al menos 2,4 mm de banda de rodadura. Algunas personas mencionaron que los neumáticos eran "resbaladizos" cuando eran nuevos; sí, yo también lo noté, bueno, al menos durante los primeros 2000 km. Más pronunciado cuando se conduce rápido mientras se gira, como al salir de una rampa de salida en una autopista. El nivel de ruido es cada vez más alto (en comparación con cuando eran nuevos), pero eso es de esperar con el tipo de kilometraje que tienen. En general, tenía instalados Contisport Contact 5 y Pilot Sport 4 en el mismo automóvil antes del Primacy. Considero que el Primacy es el más satisfactorio entre ellos. La única queja: son caros. Volveré a comprarlos si el precio es más competitivo.

He tenido estos neumáticos desde que eran nuevos y, sinceramente, no me impresionan demasiado. Mi esposa y yo tenemos el mismo coche, excepto que el de ella venía con Goodyear Efficienct Grip Performance y el mío con Primacy 4. Se manejan perfectamente en seco, pero en mojado se sienten muy inestables. Con frecuencia he provocado que las ruedas patinen en los cruces y durante la aceleración en rotondas con lluvia. También se están desgastando mal: con 21.600 millas, les quedan 2 mm de banda de rodadura en la parte delantera y 3 mm en la trasera. Los Goodyear de mi esposa tienen 21.000 millas y tienen 2 mm. Los Michelin también son mucho más duros que los Goodyear y también son más ruidosos. En general, están bastante bien, pero no los elegiría por encima de los equivalentes Goodyear o Pirelli, especialmente cuando son considerablemente más caros.

He estado usando Michelin durante 50 años aquí en Sudáfrica. Mi último neumático Primacy 4 en mi viejo Mercedes 190e es un automóvil diferente, los neumáticos son muy suaves y silenciosos y, en condiciones húmedas, son excepcionales, combinados con la suspensión del 190e, una combinación perfecta.

He utilizado estos neumáticos durante unos 3 años. Tienen una gran distancia de frenado y un buen manejo tanto en seco como en mojado. Soy un conductor promedio, así que su experiencia puede variar.
Lo que realmente me gusta es que el manejo se mantuvo más o menos igual desde nuevo hasta aproximadamente 3/4 de la vida útil del neumático. Ahora que tiene 50.000 km, puedo empezar a sentir un poco menos de agarre que antes, solo un poco... tal vez sea una barrera mental ya que sé que los neumáticos están casi lisos en la parte trasera.

Este es el mejor neumático que he tenido. Muy buen manejo en seco y mojado. Buenos efectos de reducción del aquaplaning. Generalmente cambio mi neumático cada 50.000 km como máximo, pero este neumático sigue siendo bueno hasta más de 60.000. Lo uso desde hace 3 años hasta ahora y todavía está en buenas condiciones. Mi comentario negativo sobre este neumático es solo sobre el precio excesivo. Es muy caro para un neumático que no es RFT, casi el doble que otras marcas.

Debo decir desde el principio que me arrepiento de haber instalado estos neumáticos en mi coche. Había oído muchas cosas buenas sobre la marca y quería probarla, pero lo hice sin investigar mucho (de lo que ahora me arrepiento).
Conduzco mucho por la autopista y estos neumáticos, como han dicho otras reseñas, son extremadamente blandos, tanto que el coche se ve fácilmente afectado por los vientos cruzados (algo que el mío nunca antes había pasado), y tienen una sensación constante de flotabilidad que realmente no inspira ningún tipo de confianza, se siente como si estuvieras conduciendo una especie de barcaza en un río. En cuanto a las curvas cerradas, al ser un neumático blando, se flexionan mucho en las curvas cerradas hasta el punto de volver a sentirse inseguro, el agarre en sí es simplemente aceptable, lo que significa que el coche realmente no saldrá volando de la curva, pero seguro que se siente como si lo hiciera, también en una aceleración fuerte en superficies irregulares como calles adoquinadas o algo así, simplemente girará y se sentirá realmente mal. Esto no quiere decir que este neumático sea inseguro, pero SE SIENTE inseguro, la sensación de inquietud en la carretera, la sensibilidad al viento cruzado y demás realmente hacen que la experiencia de conducción sea tensa. Realmente quiero enfatizar los aspectos negativos porque realmente me sorprendió haber escuchado toda mi vida que Michelin fabrica los mejores neumáticos del mercado (el costo seguro es alto), fue un shock para mí lo mal que se desempeñaron cuando se instalaron, siendo un neumático de turismo y todo lo que pensé que sobresaldrían en la conducción en carretera, pero de hecho no lo hicieron.
Sin embargo, hay algunos aspectos positivos que tal vez podrían funcionar para usted, si conduce exclusivamente en la ciudad, no creo que le molesten en absoluto, y el agarre en mojado es mejor que el promedio para ser honesto, creo que puede obtener unos 40 o 50 mil kilómetros con estos neumáticos, al ser suaves, serán cómodos sobre baches siempre que no conduzca rápido. El precio puede ser un problema, ya que no son neumáticos exactamente baratos que puede simplemente instalar y no se sienta mal por gastar dinero en ellos, si realmente desea probarlos y ver por qué tanto alboroto, le digo que espere a un descuento, ya que a veces se pueden encontrar más baratos. Tal vez algunos autos también acepten mejor este neumático y se sientan bien, tal vez incluso sería una mejora para algunos autos, pero en mi caso realmente no funcionó.

No tengo quejas sobre el rendimiento general. Sin embargo, a pesar de tener una calificación de 70 dB, a medida que se desgastan se vuelven muy ruidosos en superficies de asfalto que no sean muy lisas. No volveré a comprarlos por este motivo.

Son caros, pero al menos duran mucho. Ofrecen un buen agarre en cualquier condición de la carretera. En la mayoría de los aspectos, son un neumático excelente: muy cómodos, silenciosos, excelentes en las curvas y muy resistentes. Mi problema con ellos es la dirección imprecisa en la autopista, lo que también los hace más sensibles a los vientos cruzados. Usé este neumático Primary 4 durante casi dos años. Recomiendo encarecidamente comprar el Primary 4 Plus, es mucho mejor que el Primary 4. Acabo de instalar el Primary 4 Plus hace tres meses en mi otro automóvil familiar, el Elantra. Hasta ahora, todo bien.

Son caros, pero al menos duran mucho kilometraje. Ofrecen un buen agarre en cualquier condición de la carretera, siempre que no haya nieve o hielo. Los uso como neumáticos de invierno porque ver nieve donde vivo es raro, y se comportan decentemente en el frío (-5ºC/-10ºC aprox). En mi caso los conduzco hasta 205km/h (autopista) sin problema, mi coche no va mucho más rápido. Definitivamente puedes empujarlos en las curvas, pero no te darán una buena respuesta. Buen manejo en mojado y muy fácil de recuperar después del aquaplaning a velocidades de autopista. Buen confort y conducción silenciosa, los recomendaría para personas que buscan un buen neumático para conducir rápido sin meterse en demasiados problemas. Definitivamente los cambiaría por unos Pilot Sport 5 o similares.

Excelente neumático para la comodidad y la conducción, pero basura total para el desgaste: obtuve menos de 25 000 km de un juego y no volveré a comprarlo por ese precio. Basura Michelin