Compré un juego nuevo para reemplazar los PZeros desgastados en el BMW X1 25i Sport 4WD de 230 hp de mi esposa (gasolina, no diésel), que actualmente tiene 48 000 km. El auto tiene blindaje L-IIIA, por lo tanto, 330 libras de protección balística que pone una carga adicional en la suspensión, los frenos y, por supuesto, los neumáticos. Por cierto, los PS4 tienen clasificación XL, lo que brinda un andar agradable pero un poco más firme, perfecto para el BMW considerando la carga adicional. El auto se siente perfecto, muy agradable de conducir. También cambié el tamaño original 225/45R19 por 235/45R19, lo que aumentó aproximadamente el perfil de la pared lateral en un 5 %, ligeramente por encima del 3 % recomendado por el OEM. Esto lo hizo mucho más cómodo y probablemente menos propenso a dañarse por baches, en caso de que golpeemos uno, lo que puede suceder unas cuantas veces durante su vida útil. Pero no interfirió en las lecturas del odómetro, ni en el manejo, ni en el consumo de combustible, ni en la mecánica (cambio de marchas, Haldex, etc.), así que está bien. También luce genial, un poco más ancho que los originales y aún con un perfil lo suficientemente bajo para mantener ese aspecto deportivo con las ruedas de 19". Las gomas originales eran RFT, demasiado duras y terribles en nuestro asfalto mal mantenido. El perfil era demasiado bajo, agradable para la apariencia (aunque no exactamente un auto deportivo...) pero terrible para la comodidad, la seguridad y el rendimiento. Casi arruinó las llantas. Es extraño porque el X1 vino con una rueda de emergencia de repuesto, honestamente no soporto los neumáticos RFT y no entiendo por qué BMW los especifica aquí. Simplemente no son una buena opción para nuestras terribles calles. Las carreteras son mejores, pero aún son demasiado ruidosas y frágiles. Los Michelin son geniales, pero depende del modelo y el tamaño. El PS4 es un neumático de alta gama y alto rendimiento sin importar cómo lo miremos. Quizás no tenga la misma respuesta que otros neumáticos deportivos, pero en este caso es un auto familiar: no lo llevaré a la pista ni haré acrobacias locas con él, así que no importa. Ciertamente ofrece más rendimiento que el X1. EspañolSiempre lo necesitaría, y probablemente la mayoría de la gente que conduce normalmente también. Absolutamente mucho más de lo que mi esposa exigirá lol. Estaba buscando Hankooks pero es difícil encontrar aquí en el tamaño que quería. Estos PS4 estaban en promoción y venían por casi el mismo precio o marcas más bajas, ciertamente mucho más baratos que Contis e incluso Yokohama aquí. No todos los tamaños, marcas y modelos de neumáticos son fáciles de encontrar actualmente, así que los compré. Hasta ahora solo unos pocos miles de millas de conducción mixta ciudad/carretera, no enérgico (mi esposa conduce con cuidado y el blindaje lo supera), pero soy más pesado y me gusta acelerar un poco siempre que sea posible. Equilibrio perfecto, sin comportamiento extraño en ninguna parte, solo predecible, manejo suave y conducción general en todas las condiciones (no tenemos nieve aquí). El rendimiento es impresionante tanto en seco como en mojado. No puedo criticar estos neumáticos por su rendimiento y seguridad de alto nivel. No puedo opinar sobre el desgaste, espero que duren un 20-30% menos de lo normal debido a la carga adicional, pero planeo vender el auto antes de que se desgasten de todos modos, así que eso está ahí. Pero simplemente se agarra en mojado, incluso bajo una fuerte tormenta. No hay aquaplaning, pero eso sería difícil de todos modos debido al XDrive y también a la carga adicional. No son súper silenciosos, aunque son una mejora sensible en comparación con los PZeros desgastados, endurecidos y golpeados que reemplazaron. He tenido mejores neumáticos Yokohama y Contis e incluso SK y TW, como Hankooks, Kumhos (también buenos neumáticos). Pero no es un factor decisivo, sigo prefiriendo el rendimiento y la seguridad sobre la comodidad, pero con todo el aislamiento aún se puede escuchar el "rrrrrrrrr", especialmente en asfalto en mal estado. Tiene cierta protección en los flancos, no demasiado agresiva como con algunos otros neumáticos deportivos, pero suficiente para dar algo de tranquilidad. EspañolNuestros bordillos de las aceras son horribles e irregulares y si no tienes cuidado, puedes destruir las llantas y los neumáticos al aparcar. Y los neumáticos y llantas de 19" pueden ser caros, así que siempre le pido que tenga cuidado jajaja. Yo diría que esto también mejora el aspecto y combina con el estilo "familiar" del X1. En general, estoy muy satisfecho con la PS4, he tenido Michelin en otros coches (y bicicletas y motocicletas también), incluidos algunos deportivos, y siempre me ha impresionado su rendimiento. Realmente no puedes equivocarte con los mejores neumáticos de los mejores fabricantes, y ahora también hay muchas buenas ofertas de otros productores asiáticos, con grandes diseños, goma excelente y un rendimiento a juego. Claro, su precio también ha aumentado, pero siguen siendo ligeramente más baratos que los Michelin, Contis y similares. De todos modos, es genial tener más opciones.

Los mejores neumáticos para el verano que he tenido hasta ahora. El manejo en seco es increíble, el agarre y el manejo en mojado son impresionantes, casi no hay aquaplaning incluso a altas velocidades (140-160 km/h). Los únicos inconvenientes son el desgaste y la comodidad. En general, son neumáticos impresionantes, para una conducción más deportiva, esta es la mejor opción. Volveré a comprar sin dudarlo

Me encantaron estos neumáticos. Transformaron el coche, mucho más ágil de lo que cualquier sedán 4x4 tiene derecho a ser. Excelente agarre lateral y en curvas, lo que hizo que el coche fuera mucho más divertido de conducir. Los neumáticos se maltrataron por completo y no tuvieron ningún problema. Incluso me quedé atrapado en la nieve dos veces, antes de instalar los de invierno, y se comportan mejor de lo que esperaba, pero no tendría la costumbre de usarlos todo el año en Escocia. Los habría comprado de nuevo si hubiera conservado el coche, ya que me impresionó mucho su rendimiento y longevidad, incluso para unos Michelin.

Los instalé en la parte delantera de mi Volvo V60 y han resultado excelentes. El agarre, el frenado y el manejo en seco y en mojado son los mejores que he experimentado. El ruido de la carretera está bien, al igual que la comodidad (dada la pared lateral de perfil bajo). El tamaño que compré solo venía con una banda de rodadura de 7,2 mm cuando era nuevo; después de 6000 millas, se redujo a aproximadamente 5,4 mm, aunque uso mis neumáticos en la configuración ecológica o justo por encima, lo que hace que la banda de rodadura central se desgaste un poco más rápido. Entonces, 1,8 mm para 6000 millas en un automóvil con un torque de 300 ft/lb; al ser estos neumáticos de alto rendimiento, estoy muy contento con ellos. Definitivamente los compraré nuevamente.

Neumático de gran manejo Muy bueno en desplazamiento de agua con mínimo arrastre en charcos Alto nivel de ruido en carretera

Excelentes neumáticos para la lluvia, desgaste extremadamente bajo. Los volvería a comprar si no quisiera probar algo nuevo.

He cambiado de los Michelin Pilot Supersports de serie a los PS4 y es una gran mejora. El agarre en seco es ilimitado, el agarre en mojado es tan bueno como puede ser. Además, hizo que el Fiesta fuera un coche mucho mejor en general: la conducción ahora es mucho más suave, ya no tengo miedo de conducir sobre adoquines y sobre baches. En el lado negativo, tal vez sea un poco menos brusco ahora, el flanco es más suave, por lo que perdió un poco de capacidad de respuesta subjetiva, pero en el caso del Fiesta no es necesariamente algo malo: el coche se siente mucho más maduro ahora, aunque sigue siendo juguetón. En términos de desgaste, después de 5,5 mil km de conducción mixta (50% autopista / 50% carreteras secundarias animadas), los neumáticos delanteros perdieron alrededor de 1,4 mm de los 6,7 mm iniciales. Teniendo en cuenta que debes cambiar los neumáticos alrededor de los 3 mm, una simple extrapolación me dice que deberían durar alrededor de 15 000 km de conducción animada, tal vez 20 000 si se rotan de adelante hacia atrás. En general, el desgaste es aceptable para mí. Si se tiene en cuenta la seguridad adicional, creo que es dinero bien gastado. Muy recomendable para coches deportivos más pequeños como Fiesta, Mini, MX-5. Sin embargo, para un coche más pesado como un Golf GTI, buscaría algo más agresivo como PS4S o Eagle F1 Supersport para una mayor capacidad de respuesta.

Hola a todos, el coche venía con Dunlop SP sport 2050 en la parte delantera y Kingstar [?] en la trasera. ¿Quién haría eso? Un deseo de muerte a punto de llegar. Le puse neumáticos Michelin PS4 y salí a dar media vuelta por Australia remolcando una caravana. Bueno, 14.000 km después, todo lo que puedo decir es fantástico, el coche estuvo en total control todo el camino. La parte trasera nunca se salió de la línea a 80-100 km por hora en el campo, a través de las colinas desde Perth hasta Esperance. Incluso sin la furgoneta, toma las curvas sin problemas, sin ruido, sin nada. No tengo las agallas para llevar estos neumáticos al límite. Detener el coche y la furgoneta no tuvo ningún problema. La comodidad fue buena hasta que regresamos a las carreteras de Adelaida, ¿carreteras? Ningún neumático es cómodo en estos caminos de cabras reparados y llenos de baches. Tuvimos un poco de lluvia en Albany, sin problemas.

Pasar de tener un presupuesto ajustado a cuatro PS4 fue un cambio increíble, desde la comodidad hasta el agarre absoluto. Con un Dragy, también hice de 0 a 60 mph y de 60 a 124 mph en mi Polo GTI 6C tuneado. Antes, era un 6.2 con bastante giro y un 60 a 124 de 13.2 segundos; después, era un 5.7 con PS4 de 0 a 60 y un 12.7 de 60 a 124, por lo que definitivamente fue una mejora. No puedo especificar con exactitud la cantidad de desgaste, ya que solo los he tenido puestos durante un corto período de tiempo.

En general, son neumáticos bien equilibrados que son muy progresivos en climas cálidos y secos, pero no tanto en condiciones húmedas con tracción trasera. A bajas temperaturas pueden ser bastante impredecibles incluso a velocidades más bajas. Se desgastan muy bien y aún así no es necesario cambiarlos, por lo que, en general, valen la pena.

Mis comentarios son para la versión ZR (XL), usada en mi e-golf 2018. Este es el primer juego de neumáticos de repuesto que he comprado y un gran avance con respecto a los neumáticos originales de ahorro de energía. Los beneficios han sido enormes, y la guinda del pastel es que la eficiencia no ha disminuido en el PS4 con clasificación "C". La fuerza G lateral en las rotondas se siente muy alta y compatible con los neumáticos para días de pista de los autos anteriores. Todavía es posible perder tracción en carreteras húmedas con la entrega de potencia de un automóvil eléctrico, pero en general los límites de los neumáticos están por encima de lo que voy a alcanzar en la vía pública. Todavía no puedo comentar sobre el desgaste, pero el ruido y la comodidad son lo que espero de Michelin.

Escribo esta reseña con sentimientos encontrados, tal vez todos los premios me hayan entusiasmado demasiado. El hecho es que he conducido estos neumáticos durante 10 mil kilómetros, incluidas algunas buenas 50 vueltas en circuito, y ahora es el momento de decir adiós (se acabaron a pesar de que creía que deberían haber durado más). Nunca me sentí tan seguro al frenar o al conducir sobre carreteras mojadas, sabías lo que estaba pasando en la carretera, pero esta cantidad de información naturalmente llevaría a una advertencia... sentir cada bache (y, créanme, hay muchos en Sao Paulo) hace que conducir por ahí sea aburrido y doloroso. Lo más decepcionante fue el agarre. No me malinterpreten, tenía mucho, pero esperaba mucho más de ellos y hasta ahora sigo sin poder creer la cantidad de giro de las ruedas que un automóvil de 115 hp podría obtener con estos neumáticos sin tanto esfuerzo. Buenos neumáticos, pero ahora estoy probando algo diferente.