Los mejores neumáticos para el Ford Falcon G6E

Me instalaron estos neumáticos 235/50R17 96V Excellence FP en mi FORD G6E en abril de 2018 y el coche ha recorrido 63 000 km y recién ahora muestra signos de desgaste y grietas finas. Volvería a comprar estos neumáticos si estuvieran disponibles.

Hola a todos, el coche venía con Dunlop SP sport 2050 en la parte delantera y Kingstar [?] en la trasera. ¿Quién haría eso? Un deseo de muerte a punto de llegar. Le puse neumáticos Michelin PS4 y salí a dar media vuelta por Australia remolcando una caravana. Bueno, 14.000 km después, todo lo que puedo decir es fantástico, el coche estuvo en total control todo el camino. La parte trasera nunca se salió de la línea a 80-100 km por hora en el campo, a través de las colinas desde Perth hasta Esperance. Incluso sin la furgoneta, toma las curvas sin problemas, sin ruido, sin nada. No tengo las agallas para llevar estos neumáticos al límite. Detener el coche y la furgoneta no tuvo ningún problema. La comodidad fue buena hasta que regresamos a las carreteras de Adelaida, ¿carreteras? Ningún neumático es cómodo en estos caminos de cabras reparados y llenos de baches. Tuvimos un poco de lluvia en Albany, sin problemas.

Compré el auto con llantas de 19 pulgadas y 4 neumáticos nuevos de este tipo, lucen perfectos, tienen un aspecto muy "deportivo", pensé que no podían ser tan malos (debería haber sabido que un concesionario habría puesto los neumáticos más baratos y de peor calidad en el auto).
La verdad es que son baratos y desagradables. Hacen mucho ruido, son muy molestos. Tienen un agarre aceptable en seco, pero son letales en mojado. Deberían prohibirse. Son simplemente peligrosos. Eliminan la aceleración y la capacidad de tomar curvas cuando se conduce sobre una superficie mojada.
Gasta un poco más y compra algo que tenga al menos algún tipo de calidad.

Terminé con estos por accidente (quería SU1) y pensé que les daría una oportunidad. En mi G6E Turbo (270kw). Muy silenciosos en comparación con los Dunlop SportMaxx estándar, flancos más suaves también, muy cómodos, pero la desventaja es que se notan en las curvas. Manejan muy bien el clima húmedo, se sienten muy seguros en la lluvia. Hacen un trabajo bastante bueno al transmitir potencia al suelo. La banda de rodadura real es más angosta que los Dunlop estándar, pero tienen un gran protector de llanta. No puedo evaluar el desgaste, solo 5k en ellos. Los recomendaría para el uso diario si no te gusta forzarlos en las curvas. La mayor parte de mi viaje es en una autopista al trabajo, para lo cual son excelentes, pero no me importa el chorro ocasional y los encuentro un poco blandos en las curvas. $ 150 cada uno de Jax

Neumático de gran rendimiento en seco y mojado, silencioso y cómodo, parece que se desgasta bien; debería recorrer más de 30 000 km fácilmente.
Muy recomendable y no dudaría en volver a comprar

Neumáticos baratos y prestaciones baratas, subviraje masivo hasta el punto de resultar peligroso y francamente ruidoso.
Simplemente no tengo confianza en ellos, el rendimiento en climas húmedos es una fatalidad.

Son los peores neumáticos que he tenido nunca sobre mojado. Tras algunos sustos he decidido cambiarlos aunque todavía tienen un 75% de desgaste en la banda de rodadura.