Pirelli P Zero PZ4 - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

31

Pruebas completadas

5th

Posición promedio

1st

Mejor resultado

20th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

En 31 pruebas de verano, el Pirelli P Zero PZ4 destaca constantemente en disciplinas donde el agarre es fundamental, especialmente en mojado y en condiciones mixtas, aunque muestra recurrentes deficiencias en aquaplaning, desgaste, resistencia a la rodadura y relación calidad-precio. Obtiene múltiples victorias generales y frecuentes top 3 en manejo objetivo y subjetivo, lo que indica que es un neumático UUHP con enfoque dinámico que ofrece el mejor rendimiento para una conducción entusiasta. Sin embargo, las variantes con marca OE (p. ej., AO, PZ4*) pueden tener un rendimiento inferior en frenado en mojado, y las métricas de eficiencia y confort a menudo lastran la clasificación general en las pruebas convencionales.

Fortalezas del desempeño

Rendimiento en clima húmedo Fuerte
• 1er puesto en frenado y manejo en mojado en EVO 2019 (1/7)
• Primer puesto en manejo en mojado en Auto Bild 2021, 19" (1/15)
• 2.º puesto en manejo en mojado y subjetivo en mojado en EVO 2024 (2/7)
• 2.º puesto en frenada en mojado en Autobild Sports Cars 2025 (2/8, +5,7%)
• Frenado en mojado líder en AutoBild UHP 2023 (2/21, +0,5%)
Manejo seco y mixto Fuerte
• Ganador general del EVO 2021 con el primer puesto en manejo en mojado y un fuerte manejo en seco; ganador del EVO 2019 con el primer puesto en manejo en seco y mojado
• Manejo en seco 1/7 en el EVO 2020; vuelta rápida empatada (artículo)
• Tercer puesto en la clasificación general de AutoBild Sports Cars de 2023, con el tercer puesto en manejo en seco (+0,3 %)
• Manejo en seco más rápido 2017 AMS (1/10)
• Los 3 primeros puestos en varias pruebas centradas en el rendimiento (Auto Bild Sports Car 2019, 1/11; Sport Auto 2022, 3/10)
Dinámica subjetiva / Sensación de dirección Fuerte
• Victorias subjetivas en seco/húmedo en el AMS 2018 (Subj. Seco 1/11; Subj. Húmedo 1/11)
• Comentarios positivos sobre la dirección en las reseñas de neumáticos de 2021 (se destacan la rapidez, la rectitud y la ponderación)
• Manejo subjetivo en mojado 1/10 en Auto Zeitung 2021; EVO 2024 subjetivo en mojado 2/7

Debilidades de rendimiento

Resistencia al aquaplaning Fuerte
• Grupo de fondo aguamarina directo en AZ 2021 (10/10, +7%)
• Aqua puro 7/7 en EVO 2024 y 6/8 en Autobild Sports Cars 2025 (+7%)
• Aquaplaning en curva 7/8 en Autobild Sports Cars 2025 (+16,6%)
• El EVO 2017 tuvo dificultades en el aquaplaning en curvas (8.º, ~20 % por detrás)
Resistencia a la rodadura / Eficiencia Fuerte
• Último o casi último RR en EVO 2021 (9/9, +17,9%)
• Autos deportivos AutoBild con alto rendimiento en 2023 (12/13, +39,4%)
• Alto RR 2021 Auto Bild 19" (14/15, +25,2%)
• Autos deportivos Autobild con alto RR 2025 (8/8, +47,2%)
Desgaste y valor Fuerte
• El peor desgaste del ADAC 2020 (16/16)
• Alta penalización por desgaste en AutoBild UHP 2023 (desgaste 17/20; valor 20/20 +124,3 %)
• Neumáticos Auto Bild 225/40 R18 de baja calidad 2025 (valor 20/20, +139,2%)
• Desgaste medio-bajo en 2025 AZ (6/10; abrasión 9/10)
Variabilidad del frenado en mojado (variantes OE) Moderado
• 2025 Sport Auto UUHP PZ4* último en frenado en mojado (+27,1%)
• Prueba completa de Auto Bild 2025, variante AO, frenado en mojado 20/21 (+18,3%)
• Frenado en mojado Sport Auto 2023 11/11 (+11,8%) a pesar de un buen manejo en mojado
Consistencia de ruido/comodidad Menor
• El ruido se encuentra entre medio y bajo en varias pruebas (AutoBild UHP 2023: 17/21; Autobild Sports Cars 2025: 6/8)
• Comodidad variable (AZ 2025 comodidad 8/10; Auto Bild 2025 5/20 mejor)

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

of 8

Prueba de neumáticos para coches deportivos 2025

2025
Ganador: Continental SportContact 7

El Pirelli impresionó con su manejo equilibrado tanto en seco como en mojado. Presenta un comportamiento preciso en curvas, un agarre lateral estable y distancias de frenado cortas. El neumático ...