Neumáticos Michelin Pilot Sport A/S 4. Los uso en un Audi S4 2012, con tracción en las cuatro ruedas. Es mi coche de uso diario/para viajes por carretera. El clima es el de la zona media de EE. UU. Aquí nieva solo 5 o 10 veces al año, normalmente nevadas ligeras. Verdaderamente para las 4 estaciones. He conducido unas 20 000 millas con estos neumáticos desde 2021. Estilo de conducción enérgico. El manejo en mojado es realmente la razón por la que me encantan estos neumáticos. Son excelentes para un coche de cercanías o de viaje por carretera cuando llueve a cántaros. La nieve está bien y es adecuada para moverse en un día de nieve ligera, pero resbalará un poco (lo que me parece bien). El manejo en seco es perfecto para lo que necesito. Muy bueno, pero no increíble. La única vez que resbalan es en curvas muy duras cuando lo pido. Son caros, eso es un inconveniente sin duda. Sin embargo, hasta ahora he estado contento con el desgaste de los neumáticos. Solo asegúrate de hacer rotaciones regulares. Definitivamente volvería a comprarlos.

¡¡¡Esta es solo una observación inicial!!! Estoy comparando los Pilot Sport como 4 con mis neumáticos viejos, Pilot Sport como 3 desgastados casi hasta el indicador de la banda de rodadura. Entonces, después de haber conducido solo 10 millas en la carretera con los neumáticos nuevos, definitivamente tienen una gran respuesta y se sienten plantados en la carretera. Sin embargo, se sienten nerviosos y transmiten imperfecciones de la carretera en términos de ruido. En superficies de carretera planas, "sin imperfecciones", se sienten suaves como patinar sobre hielo. Desafortunadamente, muy pocas carreteras tienen imperfecciones. Soy un conductor tranquilo, por lo que probablemente no me acercaré al límite de rendimiento de estos neumáticos, excepto para evitar situaciones peligrosas... que es donde el frenado y la dirección importan, por lo tanto, para la seguridad.

Desgaste peligroso y excesivo. Lee otras reseñas de 1 estrella y verás que es común un desgaste muy acelerado, especialmente con los neumáticos Pilot Sport A/S instalados durante los últimos 6 meses. (Tal vez sea un problema de producción o un problema de Costco). Me encantaron los neumáticos cuando los compré por primera vez en octubre de 2021 y conduje mucho por caminos de montaña con curvas. 3000 millas después, los neumáticos están completamente lisos en la parte trasera, y la culpa es de mi alineación. Entonces, fui a que revisaran mi alineación y no fue necesario hacer ajustes, así que no es la alineación. Según varias reseñas que encontré en línea, los neumáticos comprados en Costco tienden a tener problemas de desgaste. Ah, y solo me di cuenta de que estaban lisos porque era la primera nevada de la temporada y la parte trasera de mi auto perdió agarre. Después de mirar los neumáticos, descubrí que ambos estaban lisos y uno está tan desgastado que los cables sobresalen del neumático. Es increíble que un neumático pudiera durar 3.000 millas incluso si conducía mi auto de lado o hacia atrás.

Buen agarre absoluto y razonablemente silencioso para un neumático de esta clase. Se siente un poco blando en las curvas y en el manejo lateral en comparación con la versión anterior AS3+, que tenía una sensación más directa. Tiene un andar un poco mejor que el AS3+, pero en mi opinión no es lo suficientemente mejor como para justificar la disminución de la sensación de la dirección y el agarre en las curvas. Para ser honesto, prefiero la versión anterior y su sensación de "sobre raíles" en comparación con esta nueva versión que tiene una combinación más orientada a la comodidad. Tengo un VW Golf GTI SE 2017.

Empecé con neumáticos Pirelli. Conducción dura y áspera. Los baches son discordantes. No responde bien a los neumáticos Continental. El siguiente mejoró mucho la conducción, absorbiendo los baches, pero la dirección y el manejo en las curvas siguen siendo decepcionantes. ¡El PSAS4 finalmente obtuvo la conducción y el manejo que esperaba de mi 330xi 2003! El auto se conduce firme, no se sacude demasiado y ahora se siente más seguro en ciertas curvas.

El agarre en seco es excepcional para un neumático para todas las estaciones, mientras que el agarre en mojado sigue superando mis expectativas. El aquaplaning ha sido prácticamente inexistente desde que instalé este neumático. Aún más sorprendentes son las características de desgaste. He hecho algunos días de seguimiento ligero con estos neumáticos y todavía parece que podría sacarles otros 32.000 kilómetros. Si bien aún no he experimentado sus capacidades en el invierno, dado su rendimiento superior en todos los ámbitos en comparación con los neumáticos que tenía anteriormente, mantengo un alto nivel de confianza.

Los compré para reemplazar un juego de Goodyear Eagle Sports, que son para competir con estas cosas. Vivo en el área de Seattle, donde llueve de septiembre a abril, así que necesitaba un buen neumático para lluvia. Debo decir que mi agarre en lluvia es un 95 % tan bueno como el de Goodyear en seco, lo que me sorprende. Definitivamente son más silenciosos que los Goodyear, pero no tanto como mi viejo y desgastado juego de contactos Continental Sport, probablemente porque tienen mucha más resistencia. Funcionan significativamente mejor que ambos neumáticos en cuanto a reducción de ruido sobre baches bruscos. Conduzco un A6 TDI, así que solía obtener entre 37 y 41 mpg en la carretera a una media de 80 mph, dependiendo de si necesitaba adelantar. Estos neumáticos hacen que mis mpg disminuyan ligeramente al rango de 35 a 40, pero es una compensación que estoy dispuesto a aceptar.

Conducimos un BMW X5 35d xDrive con el paquete M Sport. 275/40/20 delante/315/35/20 detrás. Los Continental de serie se gastaron en 28.358 km. Después de que BMW y Continental decidieran que no iban a hacer nada por nosotros, instalamos un juego de Michelin Pilot Sport All Season 4. El vehículo nunca se ha conducido tan bien, una mejora significativa en la respuesta de la dirección, el manejo, el frenado, la calidad de conducción, etc. Seco o mojado, un neumático excelente. Aunque solo tenemos 5.000 km en los neumáticos ahora, podemos decir que nuestro X5 nunca se ha conducido tan bien cuando era nuevo con los Conti. ¡Buen trabajo Michelin! ¡Gracias Tyre Review por todos los videos con pruebas completas en pista! ¡Sigan con el buen trabajo!

Compré estos neumáticos en otoño y, hasta ahora, después de seis meses de uso, funcionan sorprendentemente bien. Se manejan muy bien en la nieve y el rendimiento en seco y mojado es comparable al de los neumáticos de verano especiales. Una queja sería el ruido de la carretera, pero es soportable y no es un factor decisivo. Volvería a comprar estos neumáticos y es un gran juego si desea utilizar sus neumáticos durante todo el año sin cambiar a un juego especial de invierno y verano.

Antes de comenzar, mi auto está modificado, lo que podría llevarte a tener una experiencia diferente. Las modificaciones actuales en el momento de la revisión se enumeran a continuación. Me encontré con los Michelin Pilot Sport All Season 4 mientras buscaba neumáticos de reemplazo para mi GTI 2019. El propietario anterior y yo habíamos probado los Bridgestone Potenza RE97AS OEM en aproximadamente 15 000 millas. Sentí una gran diferencia de inmediato en cómo el auto respondía y se mantenía en las curvas. Ya no parecía que los neumáticos delanteros se doblaran debajo y fuera de la rueda en curvas cerradas, los cambios rápidos de carril ya no eran una decisión arriesgada. Estos neumáticos cambiaron todo, he tenido los neumáticos durante aproximadamente 5000 millas y no podría estar más feliz. El agarre en seco se siente ilimitado y ya no quemo los frenos con frenadas fuertes repetidas. Todavía no puedo comentar sobre el desgaste de los neumáticos, hasta ahora todo bien, pero tendré que ver cómo se mantienen. El rendimiento en la nieve podría ser mejor. Conducir con nieve intensa da la sensación de que el neumático se llena de nieve y se agarra a ella. Después de unos kilómetros, el agarre en la nieve no es mejor que el de los Bridgestone originales. En cuanto al agarre en el hielo, es bastante mediocre y no me puedo quejar. En general, recomiendo encarecidamente estos neumáticos. Tienen un agarre en seco increíble y, con lluvia intensa y nieve ligera, no he tenido ningún problema. En la carretera, no son molestos con el ruido de la carretera, la sensación de la carretera no es muy buena, pero no es peor que los neumáticos originales (el GTI, en general, tiene una sensación de carretera deficiente). Si buscas un neumático para todas las estaciones orientado al rendimiento, estos son los que debes conseguir. Modificaciones actuales: Ajuste EQT Stage 1 Bobinas de la serie BC Racing BR Barra estabilizadora trasera H&R

El mejor neumático que he usado jamás

Reemplacé el AS3+, que ya era el mejor neumático del segmento en mi opinión, y ¡vaya!, es aún mejor. Se siente mejor en la nieve y se maneja mejor, por lo que se adapta muy bien al auto. Es sorprendente lo que este neumático puede hacer con el dibujo de la banda de rodadura.