Uno de los mejores neumáticos de verano que he comprado.

EspañolAhora bien, solo he tenido estos neumáticos instalados durante poco más de una semana, así que tómate mi opinión con pinzas, pero siento que he conducido el coche lo suficiente como para dar una breve reseña de cómo se sienten. En primer lugar, el agarre. He oído muchas cosas buenas sobre el agarre de estos neumáticos y son muy ciertas. Puedes llevar mucha velocidad en las curvas y se agarrarán y pasarán por ellas sin ningún problema. La diferencia es especialmente notable viniendo del Bridgestone Turanza Serenity Plus instalado por el propietario anterior. La dirección es bastante precisa, con muy poca vacilación y deslizamiento al entrar en las curvas. El nivel de agarre tanto en seco como en mojado es muy impresionante e inspira confianza. También son muy cómodos y silenciosos para la conducción diaria, lo que nuevamente es impresionante considerando el rendimiento. No puedo comentar sobre el desgaste ya que solo los tengo por muy poco tiempo. El único inconveniente, como muchos han mencionado, es la respuesta. Para ser un neumático deportivo, realmente no proporciona mucha respuesta ni sensación al conductor. Sí, la dirección es precisa y el agarre es increíble, pero definitivamente me hubiera gustado que hubiera más información. Aun así, considerando lo buenas que son las PS5 como consolas versátiles, puedo recomendarlas fácilmente.

Sin duda, los mejores neumáticos que he usado en este coche. El único aspecto negativo es el precio, que es un poco elevado, pero valen cada céntimo. Son estables y predecibles al límite, con un equilibrio muy neutro, con una respuesta centrada bastante buena, la dirección se siente comunicativa y con un peso agradable, a todas las velocidades. En autopistas y carreteras secundarias, son agradables y silenciosos, y pasan fácilmente por los baches. Con lluvia, estos son, con diferencia, los mejores neumáticos que he usado nunca, se comportan muy bien con lluvia intensa y frenan de forma increíble. Todavía no he sufrido aquaplaning con el PS5, lo que es un testimonio de la gran vida útil del neumático, y no he notado ningún desgaste.

Compré estos neumáticos porque no tenía muchas opciones porque Michelin dejó de fabricar el Pilot Sport 4. No tienen agarre como el PS4. Intenté "jugar" con la presión de los neumáticos de las 4 ruedas y pude lograr que tuvieran agarre y se manejaran con el PS4. No tengo la confianza para lanzar y jugar con mi auto en las curvas y vueltas, por ejemplo, en 3 ocasiones casi me tiran al costado de la carretera. Con el PS4 no me pasó en absoluto... Llevo casi 4 años con amortiguadores KW Street Comfort y estos neumáticos no me dan el agarre y la confianza que quería... y tampoco son muy baratos...




Ventajas -
El neumático es más cómodo y "suave" en comparación con el PS4.
Romper es realmente súper bueno.
El neumático definitivamente tiene más "carne".

Contras -
El agarre y el manejo no son los que esperaba de un neumático que debería ser una buena mejora respecto del Pilot Sport 4.
No volveré a comprar.
Estoy buscando un nuevo juego de 4 neumáticos y definitivamente los reemplazaré muy pronto.

Mi experiencia hasta ahora:

Húmedo:
El agarre en carreteras mojadas es fantástico, como ningún otro neumático que haya tenido. No hay aquaplaning, no hay subviraje prematuro, nada... solo buen agarre.
Proporcionan mucha confianza en las curvas y el frenado también es muy potente. Puede que suene raro, pero a veces salgo a conducir incluso cuando llueve mucho, simplemente porque es divertido tener estos neumáticos puestos. Compré estos neumáticos principalmente por el rendimiento prometido en climas húmedos (agarre), no me arrepiento en este aspecto.

Seco:
Buen rendimiento de frenado. La sensación en las curvas no es muy diferente a la de mis neumáticos Hankook UHP anteriores, pero estos estaban desgastados hasta casi la profundidad mínima legal de la banda de rodadura, lo que significaba un buen agarre en carreteras secas. Los Michelin PS5 son nuevos con banda de rodadura completa, así que supongo que es impresionante que se sientan similares.
Cuando se le exige mucho, el coche subvira de forma normal y previsible. Los neumáticos parecen rendir especialmente bien en curvas largas y rápidas en comparación con las curvas cerradas y cortas. También son buenos en curvas cortas, pero no excepcionales. Creo que la temperatura juega un papel importante en este aspecto.

Temperatura:
En mi opinión, la diferencia en las curvas es muy notable si la temperatura exterior es superior o inferior a 15 grados (Celsius). La PS5 parece realmente cobrar vida en un día cálido. Y luego, las curvas cortas mencionadas anteriormente también se vuelven mucho más divertidas. Probablemente este sea el caso de la mayoría de los neumáticos (UHP), pero aún así vale la pena señalar que las curvas secas de la PS5 se sienten más "deportivas" a medida que aumenta la temperatura.

Comodidad etc:
Son firmes pero no incómodas. Tuve que probar algunas presiones diferentes antes de encontrar el mejor equilibrio entre comodidad y rendimiento. Por supuesto, hay neumáticos más cómodos en el mercado, pero eso no es lo que buscas cuando compras neumáticos UHP.
En promedio, conduzco a un ritmo bastante rápido, a veces cerca del límite cuando es "seguro" hacerlo, pero nunca como un maníaco. Pero también conduzco muchos tramos aburridos de 100 a 120 km/h con el control de crucero. El PS5 parece ser el neumático perfecto para todo lo anterior. Un buen equilibrio entre comodidad, ruido y rendimiento.

Tener puesto:
Después de 5.000 km, los neumáticos delanteros tienen ahora 7,0 mm. Cuando eran nuevos, tenían 7,5 mm. Puedes hacer tus propios cálculos, pero a mí me parece que deberían poder alcanzar los 40-50.000 kilómetros si los cuidas bien.

¿Algún aspecto negativo?
Bueno, se sienten un poco más "pesados" que mis neumáticos UHP de verano anteriores (montados en las mismas llantas). En términos de aceleración y economía de combustible, aún no son tan buenos. Esto probablemente mejorará una vez que los neumáticos se desgasten, pero aún así: alrededor del 10% de combustible adicional en el uso promedio en carretera (control de crucero activado) parece mucho. Incluso para neumáticos nuevos, donde se puede esperar un uso de combustible adicional de entre el 3 y el 5%. Cambié brevemente a mis neumáticos de invierno para verificar si eran las ruedas/neumáticos o algo más. Pero son los neumáticos. Ya he recorrido alrededor de 5000 km con estos neumáticos y parece que está mejorando lentamente, en términos de uso de combustible.

En general, estoy muy satisfecho con estos Michelin Pilot Sport 5. Y creo que también tienen muy buena pinta.

Quiero aclarar que se trata de una reseña inicial y que se irán haciendo actualizaciones.
Instalé los PS5 hace unos 1200 km procedentes de Bridgestone Potenza Sport, ambos en 225/45 R17 (94Y)

He tenido la oportunidad de probarlos en condiciones secas y húmedas, en autopistas y en carreteras secundarias. Tipo de conducción: desplazamientos diarios + enérgico cuando es posible.
En comparación con los Bridgestone cuando eran nuevos, los PS5 tienen más (y más, y más) agarre en superficies secas. El coche está plantado sobre 4 ruedas, la sensación es la de tener un coche con tracción total en lugar de uno con tracción delantera.
Mientras que el Bridge mostraba una parte trasera “bailando” durante una conducción enérgica, con el Mich estás sobre rieles. Y eso inspira confianza.
Sobre superficies mojadas no hay ninguna diferencia.

En lo que respecta al manejo y la respuesta al volante, hay que hacer distinciones.
¡La deportividad aumenta proporcionalmente con la velocidad! Mientras se viaja a baja velocidad, estoy de acuerdo con Johnatan en que estos neumáticos son ligeramente lentos a la hora de seguir las órdenes del volante (en esto los Bridgestone daban una sensación más rápida), pero cuanto más aumenta la velocidad, más responden los neumáticos instantáneamente a las órdenes del volante. Y no depende solo de la calibración de la asistencia a la dirección, la sensación durante la entrada en curva es exactamente la misma que con los Bridgestone, sin ser demasiado nervioso al límite. Con los PS5 te ves obligado a conducir muy rápido. ¡Y, oh, son encantadores!

El único inconveniente, para mí, es la respuesta al contacto con la carretera. El refinamiento sobre los baches se consigue a expensas de la conexión entre el caucho y la carretera.
Es la manera francesa de concebir la deportividad, pero para coches de prestaciones modestas para utilizarlos a diario en carretera (no en pista), creo que es un compromiso con el que se puede vivir.

En cuanto al desgaste, los neumáticos venían con una profundidad de dibujo de 8 mm. Actualizaré la reseña después de 10 000 km.

Conseguí un juego de Pilot Sport 5 para mi Golf Gti Mk 5 tuneado después de ver el video de la revisión de neumáticos en YouTube. El mejor neumático que he tenido en el auto, venía con Dunlop Sport Max que era terrible en mojado. Conseguí un juego de Yokohama, no estoy seguro del modelo de neumático, lo siento, pero eran incluso peores. Los Pilot Sport son fantásticos en el auto seco, toma las curvas como si estuviera en pistas, el único inconveniente es que hay un poco de ruido de la carretera, no está mal, pero supongo que es un pequeño precio a pagar. Solo he hecho aproximadamente 3000 millas, así que no puedo decir cómo es el desgaste general. Pero si está buscando un neumático que se agarre, tenga una buena respuesta y no mucho balanceo de la pared lateral, Pilot Sport 5 es una definición que vale la pena considerar.

Instalé mi primer juego completo el 22/10 en un Focus ST3 con 280 bhp en un mapa de etapa 1).
Excelente tipo, pero duraron 7500 millas (mi viaje diario es de 5 millas en cada sentido) además de la conducción general. Excelente neumático, pero Dios, se desgastan rápido, incluso las traseras duraron solo 12 meses, no los 24 meses habituales.
Le instalé un segundo juego completo el 23 de octubre al mismo auto... Ya recorrí 4500 millas y todavía les quedan 4,4 mm en todos los lados. No hace falta decir que no durarán hasta el 24 de octubre...
Las antiguas PS4S duraron mucho más en cuanto al desgaste.
Estoy luchando por encontrar una razón para probar un tercer conjunto completo...
Quizás tengamos que volver a los Eagle F1.

Entonces, después de 20 años de tener GY (me encantaron la mayoría), Continental (me encantaron todos), Pirelli (odié la mayoría) y Bridgestone (los odié todos), obtuve por primera vez Michelin PS5 hace 2 años en mi BMW Serie 4 cupé, son de tamaño 225/45/18. Después de eso, me sorprendieron tanto los Michelin en general que los cambié por todos mis autos, incluido el 911 997, y mientras los fabriquen así de buenos, seguiré comprándolos. El desgaste es asombroso y, como me dijeron en la tienda de neumáticos (que se mantendrán iguales durante toda su vida útil legal), lo hicieron. Entonces, después de 60 000 km, sí, 60 000 km, habían llegado al límite legal y justo hoy puse un juego nuevo. Los GY y Continental siempre funcionaron bien al principio, pero después de la mitad de la vida útil bajaban significativamente. Este funcionó un 50% mejor en desgaste que nunca. El máximo que obtuve antes en cualquier neumático fue 40 000 km. Sí, en comparación con los neumáticos run flat Pirelli Cinturato P7 que venían equipados desde nuevo, la dirección es un poco menos precisa, pero Dios mío, se mantienen bien en las curvas de las carreteras de montaña de Dolomitas, tanto en seco como en mojado, y hasta los 50.000 km. De hecho, podría decir que solo a los 55.000 km aproximadamente la parte trasera estaba mucho más contenta al salir. Me quedé tan impresionado con ellos que también compré para el mismo coche neumáticos de invierno Alpin 5 y también son increíbles. Solo puedo decir (en mi caso, otras personas pueden tener opiniones diferentes) que están los Michelin y luego están otros neumáticos.

En los tres coches que tenemos en casa usamos neumáticos Michelin. El Michelin Sport Pilot 5 es la última gama de Michelin. Hace tiempo que lo usamos. Hace todo lo que hace un Pilot 4. Uno puede confiar de verdad en que los neumáticos funcionarán y harán el trabajo para el que fueron diseñados. Tengo un Audi S4 y, por Dios, los Pilot 5 son fantásticos. Se agarran a la carretera como pegamento. El coche con los neumáticos se maneja de maravilla. Obviamente, si pisas el acelerador todo el tiempo, los neumáticos se agarrarán, pero el kilometraje no será alto, pero si conduces normalmente, el kilometraje será bastante alto. Compré mis Pilot 5 en oferta en una promoción de Michelin en marzo, así que date prisa y consigue dos neumáticos por 40 £. Recomiendo a todos los propietarios de coches de alto rendimiento que adquieran los neumáticos Pilot 5. Son muy fiables. Esta reseña es imparcial. He pagado la totalidad de mis neumáticos Michelin.

He tenido PS5 en la parte delantera de mi Clase E S212 2016 durante aproximadamente un año (7-10k aproximadamente) y han sido excelentes hasta ahora, el rendimiento de todo tipo es excelente. He notado en el último mes más o menos que los neumáticos están comenzando a pisar los bloques de la banda de rodadura interna o deformarse, por lo que ahora suenan como un par de cojinetes de rueda defectuosos. Soy técnico en un concesionario Mercedes y uso nuestro alineador para verificar regularmente mi geometría, que siempre está bien, los amortiguadores y bujes, etc. están todos bien, así que me veo obligado a concluir que son los neumáticos en sí. Los conservaré mientras pueda tolerar el ruido, pero sospecho que habré tenido suficiente antes de que se desgasten (actualmente les quedan alrededor de 4-5 mm). ¡Curiosamente, mi Seat Exeo de 120,000 millas con los mismos neumáticos no tiene este problema!

Como usuario de Michelin Pilot Sport desde hace mucho tiempo (PSS/PS2/PS4S), la nueva PS5 es un gran avance. Ya no trabajo en pista, así que cambié de PS4S a PS5.

El agarre tanto en seco como en mojado es excelente, pero la verdadera ventaja es que duraron 25.000 millas y estaban en >3 mm cuando los cambié.

El único inconveniente es que se deforman cerca del final de su vida útil, especialmente en el borde interior del neumático (y sí, la geometría estaba bien), esto también está sucediendo en los neumáticos delanteros. Tanto que sonaba como si un cojinete de rueda estuviera fallando. Cuando hice rodar la rueda (fuera del auto) sobre una superficie lisa, la rueda se balanceó visiblemente de un lado a otro. La parte superior del neumático parecía estar donde están los indicadores de desgaste del neumático (3 puntos en la superficie del neumático).

Pero esto no le quita el lujo de disfrutar de más de 20.000 km de fantástico agarre.