Reseñas del Federal 595RSR - Página 2

Estos son los neumáticos perfectos para cualquiera que tenga un coche de calle rápido. Rendimiento decente sobre mojado, mucho agarre en condiciones secas y, especialmente en forma de perfil bajo, muy comunicativos.

Para uso en pista, son perfectos para personas con presupuesto limitado que buscan un rendimiento adicional pero no desean gastar 4 veces más en 888, por ejemplo. Estos cuestan casi el doble y se desgastan el doble de rápido. Obviamente, son los mejores neumáticos, pero de ninguna manera son 4 veces mejores o incluso el doble.

Sin embargo, la presión de los neumáticos es muy importante con estos neumáticos. Para mí, el punto óptimo está en 2,9 bares. Si baja solo 0,2 bares, el agarre y la maniobrabilidad se deterioran muy rápidamente. A 2,6 bares se calientan rápidamente y pierden su tacto directo, probablemente debido a que las paredes pierden rigidez. Eran prácticamente inconducibles.
Sospecho que la mayoría de las personas que publican aquí informando problemas con ellos probablemente no tienen suficiente presión en sus neumáticos.

También tuve el problema con las grietas en la rosca donde se unen los moldes, pero esto no es un problema de seguridad y no afecta el rendimiento en absoluto.

En general, son buenos neumáticos por el precio que tienen y son especialmente adecuados para coches de calle más rápidos que se conducen a gran velocidad. Mucho mejores que los Toyo Prox o los Bridgestone Potenza, etc. Imagino que, si se instalan en hatchbacks deportivos que circulan por la calle, serán un éxito.
Para uso en pista son una opción económica decente, pero obviamente hay neumáticos mejores para ese propósito, aunque todos tienen un precio diferente.

Los uso en un Subaru Impreza STI de forma clásica (280 bhp) y he hecho una noche de pista en Snetterton y 3/4 noches de pista y un día en Brands, lo que probablemente equivale a alrededor de 1500 millas (incluido el uso en carretera de ida y vuelta también) y están casi medio desgastados, pero todavía están en muy buenas condiciones.

Para ser honesto, cuando tenía un instructor en el auto, no podía creer lo rápido que podía ir en las curvas en Snetterton, el agarre es mucho mejor que otros neumáticos de carretera que he usado en la pista (obviamente) y resisten el desvanecimiento durante aproximadamente 15 vueltas de Brands Indy antes de necesitar un enfriamiento también, pero luego 20 minutos después están como nuevos.

En cuanto al agarre en mojado, mi última tarde en pista fue el día más lluvioso del año y en un momento dado hice aquaplaning con los neumáticos del lado derecho, de camino a Brands, a 60 mph, y tuve el control suficiente para llevar el coche como quería. Así que diría que es tan bueno como los neumáticos de carretera normales en mojado y mejor en seco. Muy recomendable.

Debo señalar que este es un auto solo para fines de semana o días de pista, por lo que recorro menos de 3000 millas al año y tengo otro juego de ruedas de carretera con Eagle F1, con las que puedo derrapar, estas también son más difíciles.

Si puedes permitírtelo, opta por R888, pero puedes conseguir dos juegos de estos por un juego y solo perder un 5 % en nivel de agarre/resistencia al desvanecimiento.

Los tengo instalados en mi Mazda 323F Track desde abril y han sido absolutamente fantásticos. El flanco y el compuesto del neumático te dan mucha confianza en la fase inicial de la curva y el agarre es fantástico. Admito que tienen un poco menos de agarre en condiciones más frías y les vendría bien un poco de calentamiento en la pista para obtener los máximos niveles de agarre.

No esperaba mucho en condiciones de lluvia debido a que había leído todas las reseñas en Internet, pero ¡Dios mío, son fantásticos! Nunca había usado un neumático tan bueno que te dé tanta confianza en condiciones de lluvia, incluso en carreteras normales.

En cuanto al desgaste, no he notado mucho en las 3000 millas que he recorrido con ellos desde que los instalé, además de dos días en pista. ¡Simplemente no parecen desgastarse en absoluto! Un neumático fantástico por el precio de 70 libras la curva... ¡No puedo recomendarlo lo suficiente!