Actualmente conduzco un Skoda Fabia 1.2TSI (105 CV) del año 2011. Hace apenas seis meses que le puse cuatro neumáticos nuevos Dunlop Sport BluResponse. A partir de ese momento, el coche empezó a dar botes en el eje delantero (no creo que se moviera del suelo, solo unas pequeñas vibraciones molestas -pero continuas- desde los 10 km/h hasta los 70 km/h, procedentes del volante y del asiento del conductor). Visité diez talleres diferentes, uno de ellos con la última máquina Hunter para comprobar ruedas y neumáticos, y ninguno de ellos encontró nada extraño en las ruedas o los neumáticos. Sin embargo, mi mala opinión sobre los neumáticos Dunlop no ha cambiado con el tiempo, y estoy discutiendo sobre los neumáticos en concreto, no sobre Dunlop en su conjunto. Es una elección cara para un producto que no llega a ser mediocre. Nunca volveré a comprarlos ni consultaré a nadie para que los compre. Puede ser que no hayan tenido un buen rendimiento en un coche en concreto por diversas razones, además de los propios neumáticos, pero el hecho es que, tras haber utilizado neumáticos de varios fabricantes diferentes en distintos coches, puedo entender cuándo un neumático es malo, aceptable o bueno. Estos, para mi gusto, están entre malos y aceptables.

Los he usado principalmente en carreteras secundarias con resultados perfectos. Antes tenía neumáticos económicos (56 libras cada uno) y no funcionaban muy bien en seco, así que puedes imaginar cómo se comportarían en carreteras secundarias mojadas. Los elegí después de leer reseñas de neumáticos durante meses y me alegro de haberlo hecho, ya que han funcionado impecables durante las últimas 2000 millas y todavía les queda mucha vida útil.

El agarre es bueno en seco y mojado, neumático muy silencioso y cómodo. Los flancos son extremadamente finos y blandos, por lo que se dobla mucho en curvas cerradas, pero se agarra muy bien. Hay que acostumbrarse a esta sensación "esponjosa".
Casi sin desgaste después de 7000 km. Desafortunadamente, se me rompieron 2 en la carretera al pasar por encima de algo. Buen neumático, pero probaré con el Vredestein Sportrac 5 como reemplazo.

Estoy muy contento con estos neumáticos. Antes tenía un juego de Goodyear Efficient Grip en mi Focus 1.8 que estaban bien, pero los Dunlops con los que los reemplacé tienen más agarre en seco y mojado, son menos ruidosos y con el mismo kilometraje tienen un buen 25 % más de desgaste por recorrer. Eso es todo lo que necesitan los Dunlops. Además, tienen un precio razonable, así que los compraré nuevamente.

Hace aproximadamente dos meses que tengo instalados estos neumáticos en mi coche. Hago muchos kilómetros (135 kilómetros de ida y vuelta al trabajo) en una combinación de carreteras, la mayoría de las cuales son carreteras nacionales con límite de velocidad A y una pequeña cantidad de conducción urbana en cada extremo. Estos neumáticos se adaptan a mi coche y le dan una agradable sensación de comodidad, que es definitivamente para lo que está orientado el coche. Los neumáticos tienen un flanco bastante blando, lo que en un perfil 50 instalado de serie en mi coche significa que sientes bastante flexión del neumático cuando empiezas a apoyarte en ellos, estos neumáticos tienen uno de los flancos más blandos que he visto. Después de haber tenido neumáticos Michelin Pilot Sport 4 instalados en mi coche anterior, debo decir que el neumático ps4 tenía reservas de agarre mucho mayores que estos, especialmente en mojado. También tenían un flanco mucho más rígido, lo que resulta en una flexión del neumático mucho menor, lo que te da una sensación mucho mejor a través de la dirección. Estoy muy satisfecho con los neumáticos Dunlop Sport blu-response, ya que cuando los compré sabía que no tendrían el mismo rendimiento que los neumáticos Michelin ps4. Lo que sí tienen es un manejo seguro y predecible con buenos niveles de comodidad y bajo nivel de ruido, lo que se adapta perfectamente a mi auto. En general, estoy muy satisfecho y volvería a comprarlos.

Hago un 95% de conducción ecológica y el otro 5% de conducción muy deportiva en un puerto de montaña.
La conducción ecológica es excelente, la resistencia a la rodadura es muy baja y el ruido también es bajo. En superficies mojadas, este neumático es fantástico.
En cuanto a la parte deportiva, y me refiero a llevar el coche al máximo, muy bien pero no perfecto porque a partir de los 10 kilómetros el neumático empieza a calentarse.

Siempre me tomo mi tiempo a la hora de elegir neumáticos. Acabo de comprar un Renault Sport Mégane que devora gomas. Quería algo con agarre pero que, en definitiva, también fuera cómodo.

Después de haber tenido el BluResponse en el coche durante poco más de 4000 millas, no hace falta decir que estoy muy impresionado. Obviamente, el coche no está diseñado para ser lanzado en las curvas como mi coche anterior, pero aún así te lo permite y los neumáticos parecen tener casi más agarre que mi talento.

Desde que los instalé, las ruedas delanteras se han desgastado 2 mm y las traseras un poco más de un mm (parte delantera pesada).

Puedo decir sinceramente que nunca he conducido con un neumático tan silencioso y cómodo, que además tenga tan buen agarre. El agarre en mojado también es bueno, pero no conduzco como un idiota cuando llueve.

Cuando se desgasten, no hay dudas, los reemplazaré por otros iguales.

Sin duda, el neumático más silencioso que he instalado. El agarre en mojado no es tan bueno como el de un neumático "premium" (etiqueto al Blue Response como de gama media), pero tampoco es terrible; el agarre en seco es tan bueno como el de cualquiera de los que he usado. En cuanto al desgaste, los calificaría con un 80 % de eficacia frente a un Michelin. En general, es una buena compra, ya que cumple con muchos de los requisitos deseados. Conduciendo un Rover 75 que tiene un habitáculo silencioso, el Dunlop Blue Response realmente complementa esa característica.

No estoy satisfecho después de seis meses de usar estos neumáticos.
Al principio tenía buena maniobrabilidad y agarre tanto en mojado como en seco.

Neumáticos fantásticos

El agarre en seco es fenomenal, al igual que el agarre en mojado. El frenado en seco es muy bueno y el sistema ABS solo se activa en frenadas de emergencia. El frenado en mojado también es muy bueno, pero el sistema ABS interfiere antes que en el frenado en seco. Conduje bajo una lluvia intensa y tenía confianza para conducir a ~100 km/h sin ningún signo de problema. Una vez conduje sobre agua estancada en el primer carril, yendo a ~55 km/h y no pasó nada malo, aunque el neumático delantero derecho estaba dando vueltas en la superficie del agua. Me di cuenta de eso porque las revoluciones subieron repentinamente, pero el auto mantuvo su dirección. El manejo es bueno solo si inflo los neumáticos a una presión de 2,1 bar como dice el fabricante del automóvil. La respuesta de la carretera está fuertemente relacionada con la presión correcta de los neumáticos y debe hacerse al menos cada 2 semanas para disfrutar de la conducción del automóvil en carreteras secundarias de manera enérgica. Si la presión de los neumáticos está por debajo del valor especificado, el automóvil se siente como si estuviera sobre neumáticos de gelatina. La comodidad en asfalto liso o cemento es buena, pero tienden a ser un poco ruidosos en carreteras de asfalto o cemento en mal estado. El desgaste es excelente, considerando que conduje 20790 millas y la banda de rodadura del neumático es la mitad de lo que era cuando era nuevo. ¡Volvería a comprar este neumático con seguridad!

Excelente neumático, el agarre en seco y mojado es notable, no patina ni siquiera al límite en curvas cerradas y con el acelerador a fondo. Sin duda, los recomiendo, los volvería a comprar sin dudarlo.