Reseñas del Bridgestone Weather Control A005 - Página 3

Hace dos años compré cuatro Bridgestone Weather Control A005. He recorrido 34.000 km con ellos, roté los neumáticos una vez y ahora todos tienen 3 mm de banda de rodadura restante. Mi forma de conducir es una buena combinación de autopista y carreteras secundarias rápidas y sinuosas en las colinas de Lancashire y el coche suele circular con mucha gente y equipo a bordo. En tiempo húmedo, estos neumáticos proporcionan mucha confianza. Hay mucho agarre para una conducción rápida en carreteras sinuosas y mucha reserva para una situación de emergencia. Cuando eran más nuevos, se movían sin problemas a través del agua estancada a gran velocidad y mantenían la posición en la carretera. En carreteras secas, en un coche familiar, creo que sería difícil notar la diferencia entre estos neumáticos para todas las estaciones y algunos neumáticos de verano dedicados en cuanto a niveles de agarre y precisión de dirección. He tenido algunas oportunidades de conducir sobre nieve, pero no más de 5 a 10 cm de profundidad. La nieve fresca no planteó ningún problema real para ganar tracción, incluso en pendientes moderadas. Sin embargo, la nieve compactada mostró la debilidad del neumático al ponerse en movimiento en secciones de ligeras subidas. Además, el agarre en las curvas se agotó mucho antes de lo esperado. Por ejemplo, en medio de la nada tuve que hacer un giro a la derecha en un cruce muy abierto sobre una mezcla de nieve compacta y aguanieve. Probablemente iba a 12 mph, como mucho, y los neumáticos no siguieron la cantidad moderada de giro de la dirección aplicada y patinaron casi en línea recta hacia el bordillo. Para evitar un costoso daño en las ruedas y la suspensión, pisé los frenos y el ABS debe haber pulsado unas 30 veces para reducir la velocidad del coche lo suficiente como para permitir que los neumáticos volvieran a agarrar. Los neumáticos probablemente tenían unos 5-6 mm de banda de rodadura en ese momento. Me sorprendió mucho la falta de "agarre" que tenían los neumáticos con tan poca cantidad de nieve, especialmente teniendo en cuenta que he girado por esta carretera miles de veces en diferentes coches, con varios neumáticos y en peores condiciones. Después de haber equipado coches con neumáticos Nokian WRA3, WRD4, WRD3, Hankook Winter Icept*RS2 y varios Goodyear Vector 4Seasons (Gen 1 y 2), creo que los A005 los superan a todos en mojado y seco. Pero en la nieve, los A005 quedan en último lugar por un margen considerable. No son terribles en la nieve, pero la tracción, el frenado y el agarre en las curvas no están a la altura de los neumáticos mencionados anteriormente. ¿Niveles de ruido? No hay ruidos molestos ni zumbidos irritantes a velocidades de autopista. Son un buen compañero cuando se viajan largas distancias y los niveles de comodidad son altos. Parecen absorber muy bien las imperfecciones de la carretera. ¿Economía de combustible? No he notado ninguna diferencia entre los A005 y los neumáticos de verano que había instalado anteriormente. ¿Desgaste? Un poco más de 20.000 millas (puede que les queden otras 5-8.000) dado el tipo de carreteras por las que conduzco, no creo que esté tan mal. Las superficies de las carreteras A son ásperas y están llenas de cicatrices, y los neumáticos sufren mucho en ese sentido, así que estoy contento con ese resultado. ¿Los recomendaría o los compraría de nuevo? Definitivamente, son fantásticos y estoy muy contento con ellos (mi esposa compró la versión más nueva de Evo para su auto). La única advertencia que podría hacerte cambiar de opinión es si conduces en áreas montañosas donde nieva con más frecuencia que en Lancashire. En ese caso, considerando todo lo anterior y teniendo en cuenta mi experiencia con los neumáticos anteriores, compra los Goodyear Vector 4Seasons. Creo que son el 90 % mejores que los A005 en mojado y seco, pero muy superiores en la nieve. Solo para contradecir lo que he escrito anteriormente, actualmente estoy esperando la llegada de 4 Falken Euroall Season AS210 que reemplazarán a los A005 en octubre/noviembre. ¡Me gusta probar diferentes neumáticos, ya ves!

Así que esta es una actualización sobre estos neumáticos que han estado en mi coche durante casi un año y han cubierto 18000 millas hasta ahora. Hasta ahora, los neumáticos se han desgastado de manera uniforme. Mirando los delanteros en particular, no hay signos de ninguna degradación severa. Viajo a Londres desde el norte de Francia, pero en los últimos meses he estado haciendo viajes de ida y vuelta al norte de Italia, donde estoy ahora. Actualmente hemos estado experimentando temperaturas con máximas diarias que alcanzan los 36 °C. En viajes anteriores en julio y agosto, fue incluso más caliente. Esto no ha afectado a la integridad del neumático. En la autopista/autopista el coche sigue recto y preciso. El ruido de la carretera no es un problema. En mojado, este neumático inspira confianza. He tenido que hacer un par de paradas de emergencia en carreteras mojadas/grasosas y el ABS no se activó. No he experimentado ninguna condición de nieve. El consumo de combustible no se ha visto afectado negativamente con los neumáticos Bridgestone. Para maximizar el alcance del relativamente pequeño tanque de combustible de 48 litros en el Talisman (debido a la dirección en las ruedas traseras), navego a 110 km/h según el GPS. El auto tiene un promedio de 5,2 l/100 km a esta velocidad o 51 mpg, lo que creo que es excelente para un auto tan grande. A 130 km/h, el consumo de combustible aumenta a 6,8 l/100 km/h. En cuanto al confort de marcha, tengo la versión XL de este neumático. Utilizo las presiones de los neumáticos en la opción más baja recomendada por Renault de 2,3 Bar delante y 2,1 Bar detrás, que es para velocidades constantes de hasta 160 km/h. Si está muy cargado, las presiones deben ajustarse a 2,6 F, 2,4 R. El confort de marcha ha sido bueno en la configuración más baja y los neumáticos se han desgastado de manera uniforme. Elegí este neumático porque quería una especificación que se inclinara hacia condiciones húmedas, heladas o con aguanieve. El neumático tiene una alta resistencia al aquaplaning y he experimentado bastantes incidentes de conducción a alta velocidad bajo una lluvia intensa. Estos neumáticos parecen estar desgastándose mejor que el caucho Continental de verano original en la parte delantera. Mirando los neumáticos delanteros ahora mismo, todavía hay un camino por recorrer hasta las barras de desgaste. No he notado ninguna pérdida dramática de rendimiento hasta ahora. Mi plan es hacer otro viaje a Italia en octubre, luego reemplazar los cuatro neumáticos antes de que comience el invierno. No voy a desgastar los neumáticos por completo. En mi coche anterior, un BMW 518d familiar del 2016, instalé neumáticos Michelin Cross Climate que eran excelentes. Veo que ahora hay una versión EVO del Bridgestone A005. Perfecto momento. Además, los neumáticos Michelin CC ahora están disponibles en el tamaño del Talisman. La empresa que me suministra los neumáticos en Francia y los instala en mi casa, ofrece el montaje gratuito con los Michelin. Sin embargo, la marca francesa cuesta 39 € más cada uno que los nuevos Bridgestone A005 EVO. Será una elección difícil.

Los instalé como reemplazo de los Bridgestone Turanza originales, según las reseñas de 4 y 5 estrellas. Me gustó el rendimiento de seguridad en clima húmedo, así que después de mucha investigación, los pedí a través de Halfords en línea y los instalé en un centro de automóviles local de Halfords. Se desempeñaron muy bien como neumáticos de uso diario, sin problemas notables. Claramente, un Honda Civic 1.8 nunca va a llevar los neumáticos al límite, por lo que a lo largo de 12 meses (todas las estaciones) han hecho lo esperado y han transportado de manera segura a los niños, las compras, los perros, etc. Sin embargo, muy decepcionantemente, exactamente 1 año y día después de instalarlos, el automóvil tuvo su inspección técnica anual y no pasó porque los neumáticos de las ruedas motrices habían comenzado a desmoronarse. ¡12 meses y 4800 millas después de instalarlos! Los bloques de la banda de rodadura estaban partidos y colgaban aletas de la banda de rodadura. Los neumáticos se han devuelto a Bridgestone para su examen y se han reemplazado a nuestro cargo para pasar la inspección técnica. Estoy muy decepcionado por la corta vida útil de estos neumáticos y lo que más me preocupa es que después de contactar con Halfords y Bridgestone UK me informaron que no recomendarían instalar estos neumáticos en el Reino Unido a menos que viva en el norte o en Escocia, donde aparentemente hace más frío o hay más posibilidades de que nieve. He consultado varios sitios web y todavía no he encontrado esta información en la guía de uso. Así que, en resumen, no recomendaría el neumático A005 Weather Control si espera un nivel razonable de desgaste de sus neumáticos. Aparentemente, no pueden hacer frente a una de las estaciones: ¡el calor del verano!

Probé estos neumáticos. Mi esposa trabaja en un hospital local a 11 millas de distancia, pero algunas colinas agradables y carreteras con poca sal en invierno pueden ser un problema y ella no puede perder un turno debido al clima y la llevo allí. Estos están en mi auto personal, no en el de la empresa. El agarre en todas las condiciones (no en nieve real) ha sido excelente como ex motociclista, como en las curvas y rotondas :) Puse el auto en la línea que quería y los neumáticos lo mantuvieron allí, las ruedas pueden girar en una salida enérgica, pero aparte de eso, en cuanto a rendimiento, los neumáticos son excelentes. Desgaste de la banda de rodadura, a las 10,500 millas, los mecánicos de servicio me indicaron que estaba cerca del límite legal. Eso es algo decepcionante ya que Bridgestone dice "Ofrece el mismo alto kilometraje que los neumáticos de verano Bridgestone". Hmmm, no estoy tan contento con esto, especialmente cuando tomé la decisión de instalar All Season, significa que no puedes mezclar ningún otro tipo de neumático en el auto, así que tengo que reemplazar los 4 o aceptarlo y aceptar que solo voy a obtener 10k millas con los neumáticos delanteros. Antes de que todos digan que tengo el pie derecho pesado, he estado conduciendo de manera económica durante el último año. Estos neumáticos se compraron el 17 de enero de 2019.