Lo que dicen los propietarios resumido de 75 reseñas
Los conductores informan que el Bridgestone Weather Control A005 ofrece un agarre excepcional en condiciones de lluvia y una fuerte confianza en la lluvia, con muchos elogiando también la estabilidad en el manejo en seco y un confort generalmente bueno cuando es nuevo. Sin embargo, una parte sustancial de las reseñas describe una vida útil de la banda de rodadura muy corta y problemas de durabilidad (desgaste rápido, desgaste irregular/ondulación y desgarro/descamación de la banda de rodadura), lo que a menudo conduce a un reemplazo temprano. El rendimiento en nieve y hielo es frecuentemente criticado como inferior a las expectativas para un neumático de cuatro estaciones, especialmente en pendientes o nieve compactada.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 77 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 82 valoraciones
Nota de propietarios67%
Agarre en Mojado83%
Agarre en Seco82%
Sensación del Camino75%
Manejabilidad72%
Comodidad70%
Agarre en Nieve59%
Agarre en Hielo55%
Desgaste52%
Reseñas del Bridgestone Weather Control A005 - Página 2
Después de un año de uso, las llantas delanteras comenzaron a desgastarse y, después de unos meses, esas bandas dañadas comenzaron a caerse. Es realmente triste y peligroso, en mi opinión.
Un placer de agarre orgásmico absoluto conduciendo sobre mojado, lo compré basándome en las reseñas aquí y están confirmadas. Totalmente miserables en la nieve. Nunca los necesité en el hielo, no puedo decirlo. Los usé en autopistas a 170 km/h todos los veranos, pero la sensación es como si estuvieras flotando, así que no recomiendo superar los 150 km/h. Se desgastan bastante después de 3 años, pero eso es comprensible, no se puede tener todo. Como no conduzco en condiciones de nieve en invierno y los inviernos en el sur de Rumanía hoy en día son mayoritariamente sin nieve debido al cambio climático, creo que esta es la mejor opción cuando no puedes permitirte neumáticos de temporada Y no tienes inviernos duros. Definitivamente volveré a comprar el próximo otoño (pero el modelo EVO esta vez), ya que siempre reemplazo los neumáticos a los 4 años, no esperaré a los 6 años como en las pautas.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
85%
Miembro
Renault
195/55 R20
3.219 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
Muy buen neumático. Lo he probado en todas las condiciones desde 0 a -10c, incluso hielo y nieve, y puedo decir que nunca han cometido un error.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Bridgestone Weather Control A005? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Cuando compré estos neumáticos por primera vez, estaba muy contento. Buen andar, excelente en mojado y el rendimiento en nieve estuvo bien en el 1 día que hubo nieve (2-3 pulgadas). Sin embargo, el lado del pasajero trasero desarrolló un ruido que resultó ser ahuecado después de solo 8000 millas (2 años de conducción debido a la pandemia). Reemplazados por 2 Vredestein Quatrac Pros como aviso fue que los neumáticos direccionales para todas las estaciones eran propensos a deformarse. Como son asimétricos, parecen estar bien. En la primera inspección técnica a las 14.500 millas, los 2 A005 restantes se habían desgastado mucho y especialmente el FNS que tenía un mal desgaste en la llanta interior. El FOS también se estaba deformando. El seguimiento del auto no estaba desviado en más de 1 mm. En general, a primera vista, parecían buenos neumáticos, pero tenían problemas de desgaste que nunca había tenido en más de 40 años con neumáticos de verano e invierno. Estos son mis primeros neumáticos para todas las estaciones, así que bastante decepcionado. Espero que a los Vredestein les vaya mejor.
42%
Miembro
Skoda
185/65 R15
19.312 km
Principalmente autopistas
Tranquilo
Puse un par de estos en la parte delantera de un Skoda Fabia (1.0TSI de 95 CV). Conduzco en autopista a una velocidad constante de 105 a 112 km/h y, después de 12 000 km/h, se han desgastado hasta las barras de desgaste y los laterales de la banda de rodadura muestran grietas por el paso del tiempo. Neumáticos terribles en este tamaño pequeño. Acabo de reemplazarlos por unos de verano Kumho ES31 (similares a los ES01 instalados de fábrica).
Al final, estoy bastante decepcionado, principalmente porque los neumáticos solo duraron 27.000 km en total, pero la caída de rendimiento fue enorme después de unos 20.000 km. Los neumáticos tienen muy poco agarre tanto en seco como en mojado, las ruedas giran fácilmente incluso en 2.ª marcha, incluso en seco y estamos hablando de un coche de 1,5 toneladas y 140 CV. No uso mucho el coche en invierno, pero el invierno pasado me convenció de que era hora de cambiar los neumáticos, el coche iba por todas partes, ya no parecía seguro. También los encontré bastante ruidosos, pero el manejo era muy bueno. Los reemplazaré por los nuevos Michelin Cross Climate 2, veremos cómo se comportan.
Compré estos neumáticos en abril de 2020. He recorrido 9000 millas en el Reino Unido conduciendo por todas las carreteras. Se desarrolló un ruido en el lado cercano trasero, similar al sonido defectuoso del cojinete de la rueda. Esto fue desde una revisión en septiembre de 2021. El auto está bien. La alineación de las ruedas es perfecta. Giré los neumáticos de atrás hacia adelante. El ruido se trasladó al lado cercano delantero. No afecta a la dirección. El auto se conduce perfectamente. Noté que todos los neumáticos muestran "dientes de sierra". Además, el neumático ruidoso está notablemente desgastado en el interior. No es evidente en los otros tres. Además, las laminillas se han desgastado por completo en ambos hombros aproximadamente cada 7 u 8 bloques. Otros neumáticos mostraron laminillas desgastadas a lo ancho del neumático, nuevamente aproximadamente cada 7 u 8 bloques. Muy extraño y nada que haya visto antes en casi 50 años de automovilismo. Tengo plena confianza en el auto, pero no en estos neumáticos. Sospecho de la calidad y robustez del neumático. No es peligroso, pero sí desconcertante. No volveré a comprar.
Según mi experiencia, el rendimiento de los neumáticos estuvo bien. Sobre hielo o nieve, peor que los peores neumáticos de invierno, y probablemente mejor que los mejores neumáticos de verano. En general, no hacía demasiado ruido. Pero se han desgastado mucho en solo 1,5 años durante los cuales solo recorrieron 15 000 millas. Imagínese lo siguiente: tiempo cero: instalación de neumáticos nuevos. Tiempo + 1,5 años: visualmente la banda de rodadura parece baja. Tiempo + 1,8 años: aviso de la ITV (sigue siendo un aprobado). Esos neumáticos no duraron mucho en absoluto. Huya de ellos. No los recomiendo. Tal vez para otros coches sea una historia diferente, pero según mi experiencia, huya. Nunca volveré a comprar estos neumáticos e intentaré dejar de lado a Bridgestone por completo. Dicho esto, otras marcas inspeccionadas (neumáticos diferentes, coche diferente) tienen sus propios problemas diferentes, por lo que debe elegir qué aspecto negativo puede tomar.
Los probé en un Ford Kuga alquilado, pero no sirvieron para nada en nieve, hielo o aguanieve y tenían demasiado subviraje en seco. No los usé en mojado, así que no puedo comentar nada al respecto. Sin embargo, el rendimiento increíblemente deficiente en invierno demuestra que la marca de "copo de nieve" en un neumático lamentablemente no es una indicación de ningún tipo de rendimiento aceptable en estas condiciones. Evítelos; si debe colocar neumáticos para todas las estaciones, elija Goodyear o Michelin.
No estoy de acuerdo con las críticas que critican el agarre en la nieve. Sí, hay que conducir para adaptarse a las condiciones de la carretera, pero hasta ahora, estos neumáticos no me han decepcionado. Teniendo en cuenta que son "para todas las estaciones", es raro encontrar un neumático híbrido que se adapte a todas las condiciones. He utilizado Michelin Cross-Climate anteriormente y los neumáticos Bridgestone Weather Control A005 están al menos a la par. Conduje por nieve intensa (sí, a pesar de las condiciones) y sentí que el agarre era bueno. Lo mismo ocurre con las condiciones húmedas y secas. No he tenido los neumáticos durante el tiempo suficiente para evaluar la tasa de desgaste, pero como neumático con un buen rendimiento en general hasta ahora, no tengo quejas.
Compré un juego completo de estos Aoo5evo actualizados para reemplazar el juego de Goodyear Vector 4Seasons que tenía en mi auto anterior y que me encantaron. Los Goodyear recorrieron más de 20000 millas y todavía estaban en excelentes condiciones cuando vendí el auto. Después de 13 meses y 11000 millas en mi nueva versión actualizada de mi viejo auto, me sorprendió que el taller me dijera durante el servicio y la revisión de estado que recomendaban cambiarlos muy pronto, ya que estaban cerca de los 2 mm. Me comuniqué con Bridgestone porque se supone que son de uso prolongado y, en comparación con Goodyear, con el mismo conductor avanzado y un auto muy similar, haciendo el mismo viaje, habían durado significativamente menos tiempo. Volvieron con los factores de impacto despectivos habituales. Los reemplazos serán Goodyear nuevamente.
El agarre y la maniobrabilidad fueron aceptables en seco y mojado. Su rendimiento en nieve fue mucho mejor que el de un neumático de verano. Pero después de 20.000 km, con uno de verano incluido, la banda de rodadura comenzó a perder piezas, como solo he visto en unidades de invierno. No volvería a comprarlo.
