Buen neumático, funciona de manera similar al GY Asymmetric 5 (mi antiguo neumático), conducción un poco más precisa. Nivel de ruido muy alto, casi igual al GY usado durante tres temporadas. Lo compraré nuevamente, tal vez...

En carreteras mojadas, este neumático es fantástico. Frena y se maneja muy bien. En seco también es muy bueno, pero en mi opinión, el S001 anterior era mucho mejor. El desgaste también es alto para la serie Potenza. He recorrido 20.000 kilómetros y el desgaste es evidente en la parte exterior de la banda de rodadura del neumático. Conduzco por la mayoría de carreteras con curvas y quiero obtener el máximo rendimiento. El neumático es cómodo para la serie Bridgestone Potenza. Además, en comparación con el antiguo S001, el Race es más cómodo.
Si volveré a comprar... mmm... aún no lo sé. Necesito más kilómetros pero en general esperaba algo mejor de los nuevos Potenza.

Excelente neumático tanto en seco como en mojado. Lo tengo en mi coche de diversión de fin de semana, que conduzco principalmente con fuerza en autopistas y carreteras de montaña con curvas. La comodidad no es muy buena, ni tampoco el desgaste, pero ¡ay, el agarre es excelente! Una vez que se calientan un poco, agarran y agarran y agarran. La dirección es precisa, el frenado es excelente y, nuevamente, mucho agarre en las ruedas traseras. Hice algunos viajes por la autopista bajo una lluvia torrencial, sin ningún problema. Se sintieron seguros a altas velocidades y al frenar. En cuanto al precio, eran más baratos que cualquier otro de su clase y para una conducción enérgica, creo que son la mejor opción, por lo que no piensas en el factor desgaste, por supuesto. Creo que me durarán 2 veranos, pero si están disponibles y no aparece nada mejor, definitivamente los compraré de nuevo.

Reseña de Spartan => ¡Excelente agarre tanto en seco como en mojado! ¡Excelente en curvas! ¡Excelente en frenos también! ¡No le importa el desgaste, solo necesita el rendimiento y lo hicieron a la perfección! Reemplazaron mis viejos Yokohama advan neova AD08R, ¡también son neumáticos excelentes! ¡Recomiendo enfáticamente este neumático Potenza Sport!

Excelentes neumáticos deportivos. Montados en un Jaguar XE AWD en las medidas: Delantero 225/40 R19Y; Trasero 255/35 R19Y. Los arcenes son duros, por lo que son incómodos para los guías turísticos, pero la dirección es tan afilada como una cuchilla. Un poco ruidoso. Sello de 10 y elogios en seco y mojado. Desgaste: No creo que haga más de 20/25 mil km. Estilo de conducción: deportivo. Recomendado para el placer de conducir y la conducción deportiva, para velocidades de turismo, elija otros neumáticos.

Compré estos neumáticos en lugar de Bridgestone Potenza S001. Nunca más. Han sido los peores neumáticos que he comprado en 25 años. Solo duraron 4000 millas, ¡ni siquiera un año en condiciones de conducción normales como un automóvil familiar! Evítelos a menos que tenga dinero para gastar, me disuadió de comprar más neumáticos Bridgestone.

225/40R18 y 255/35R19 Seco: muy bueno, con dirección precisa, pero al conducir con fuerza parece que se desgastan bastante rápido. Mojado: muy bueno una vez calentado, me sorprendí cuando tuve que hacer una frenada de emergencia en una mañana fría y lluviosa, pero nada peligroso. Desgaste: los conduje durante 10.000 km, 5,5 mm delante y 5 mm detrás después de eso.

Los tengo desde hace unos días para reemplazar mis viejos neumáticos económicos que venían con mis nuevas ruedas, ya que conduzco mucho por las carreteras de montaña extremadamente sinuosas de Victoria. La primera impresión es que mi coche tiene mucho más agarre, es increíble, especialmente porque son adecuados para el clima cálido y Australia tiene mucho de eso. Observé que el coche pierde mucha confianza en las curvas, que puedo tomar a 15 kmh por hora más o incluso más, tenga en cuenta que estas curvas no son amplias y rápidas, sino más bien curvas extremadamente cerradas a baja velocidad y la cantidad de giro que obtengo con estos en la parte delantera es increíble. Junto con mi suspensión rígida y la configuración de la barra estabilizadora, el coche gira extremadamente bien y mantiene el agarre en el medio de la curva sin problemas. Como mi coche es FF, obtengo un poco de giro de las ruedas si lo acelero al salir de una curva, pero ahora los neumáticos simplemente se enganchan, pero también causan un poco de torsión en la dirección que no es culpa de los neumáticos, sino de un coche FF. Ni siquiera puedo hacer girar mis ruedas si lanzo a 4k rpm, a pesar de tener un k24 con mucha mayor potencia en el rango bajo.

El frenado es alucinante, incluso al frenar a medias, el coche frenará tan fuerte que la cabeza volará hacia adelante, y con el frenado a fondo, el coche frenará tan fuerte y se detendrá por completo desde 100 en un abrir y cerrar de ojos, tan rápido que es muy fácil que la parte trasera se vuelva extremadamente liviana hasta el punto de volverse inestable en la parte trasera incluso con una parada en línea recta casi perfecta. Honestamente, frenar en seco es un 10/10 para mí y también lo es el manejo. La respuesta es increíble y, personalmente, no soy demasiado exigente con la comodidad, ya que uso este coche a diario y tiene una suspensión muy rígida para un coche de calle diario.

Todavía no los he probado en mojado ni tengo suficiente kilometraje para dar una opinión. Pero en el poco tiempo que los he usado son increíbles y un gran avance con respecto a mis neumáticos antiguos y también a los re003 que tenía en el pasado y también a los Pilot Sport 4 que eran mucho más cómodos pero tenían un peor rendimiento en cuanto a frenado y manejo, pero especialmente en cuanto a la respuesta. Estos también son mucho más baratos. Hasta ahora estoy enamorado, pero me preocupa el desgaste al leer las otras opiniones, especialmente porque los llevo a las montañas normalmente 2 o 3 veces por semana, pero el desgaste es algo habitual en estas categorías de neumáticos.

Planeo reemplazarlos con Goodyear F1 A5 después de que se desgasten para dar una comparación.

Se instalan en un TT Mk1 con cambio DSG 3.2, por lo que es un coche pesado para su tamaño. Los deportivos son excelentes, pero posiblemente sean demasiado robustos para un coche pequeño de alto rendimiento. Los niveles de agarre son buenos en seco y excelentes en mojado. Son cómodos y bastante silenciosos. Creo que fomentan un sesgo de subviraje y sospecho que el sobreviraje sería predecible, pero limitado. No creo que la respuesta sea muy buena. El desgaste y la relación calidad-precio son excelentes y los recomendaría encarecidamente para cualquier plataforma... excepto para un TT. Para uso durante todo el año en el Reino Unido, especialmente en otoño e invierno, espero que sean excelentes, aunque no estoy seguro de cómo se comparará el compuesto cuando las temperaturas bajen a cerca de cero grados durante unos meses.

Tengo 2 de estos en las llantas delanteras y Pirelli p Zero en la parte trasera. Excelente manejo en clima seco. También cuando uso los frenos con mucha fuerza.

El neumático con más agarre que se puede comprar para este tamaño de neumático. Antes tenía el Hankook S1 Evo3, que ya era muy bueno, pero este lo lleva a otro nivel, con un rendimiento casi semi liso. El único inconveniente es que se desgastan bastante rápido, creo que durarán unos 25000 km.

Lo tuve como neumático delantero durante unos 4 meses en un Renault Laguna modificado que producía unos 220 CV y eso fue lo que duraron. El agarre en seco era excelente e incluso en mojado estaba bien. Si el desgaste no fuera tan grave, lo recomendaría.