60.000 km de conducción principalmente urbana y han tenido buenos neumáticos sin quejas

OEM en un Subaru Forester Touring 2015. La barra de desgaste se muestra a las 52 000 millas. Se rotaron cada temporada mientras usaba mi configuración de neumáticos de invierno con clavos. Se volvieron más duros y ruidosos a medida que la banda de rodadura se desgastaba. Creo que probaré un neumático para toda estación de alta calidad que tenga una garantía de 70 000 millas, en lugar de este neumático de verano. Estos Duelers funcionaron bien para los OEM y han sido confiables incluso en condiciones de nieve invernal muy leves antes de cambiar a mi configuración de neumáticos con clavos.

Los neumáticos Bridgestone Dueler HL venían de serie con el SUV Subaru Forester Touring 2018 de mi esposa. La mayoría de las lecturas que he hecho en Internet indican que estos neumáticos son buenos para aproximadamente 30 000 a 40 000 millas. Los neumáticos de mi esposa ahora tienen 75 000 millas y aún les quedan algunos miles de millas de vida útil. Ella conduce tanto en la ciudad como en la carretera. Tal vez tuvimos suerte con los Dueler particulares que venían con el auto. Seguiré las recomendaciones de Consumer Reports en ese momento para reemplazar los neumáticos.

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No recomendaría este neumático, usé Dueler H/L 400 en mi Toyota Highlander y se desgastaron alrededor de 25 000 millas y ahora necesito reemplazar los cuatro neumáticos nuevamente.

Simplemente increíble. No me extraña que Subaru los haya instalado como equipo original. Ahora tengo 54.000 millas desde que son nuevos y son los neumáticos más duraderos que he tenido. Estoy pensando en volver a pedirlos poco a poco. En la bestia del este en marzo de 2018 eran magníficos en el 4x4. No busque más. No trabajo para ninguna empresa de automóviles, solo le cuento mi experiencia.

Con 21,000 millas en mi Forrester Touring 2018, los Dueler hl400 no llegarán a 30,000. El más mínimo tropiezo en un camino accidentado crea una sensación como si estuvieras conduciendo sobre neumáticos de goma maciza sobre ruedas de acero (como en la transmisión por cadena Mack AC Bulldog). Razonablemente silencioso.

Estoy reemplazando mi primer juego de neumáticos en mi Subaru XT. Los neumáticos tienen 5 años y 41.000 millas. Están empezando a desgastarse en los bordes exteriores de la parte delantera, por lo que ahora se acercan al límite legal. Han durado bien con el kilometraje y el tiempo, no los he encontrado particularmente buenos en curvas mojadas y especialmente en rotondas mojadas. Los autos de mi empresa se adhieren mucho mejor a las curvas y rotondas con neumáticos diferentes. Para un vehículo que es de alto rendimiento, hubiera esperado un mejor agarre. He reservado para que me reemplacen estos neumáticos por Turanza T005, que se supone que son un excelente neumático para todo uso.

Usado en un Subaru Forester XT. He recorrido 33.000 millas sin problemas con estos neumáticos. He comprobado que son extremadamente buenos tanto en condiciones húmedas como secas, en todo tipo de carreteras, desde carreteras secundarias hasta viajes de larga distancia por autopista. Bajo nivel de ruido en la carretera y desgaste excepcional. Los voy a reemplazar a las 35.000 millas solo para darles una banda de rodadura adicional durante los meses de invierno, ya que vivimos en la frontera rural de Somerset/Dorset y hay mucho barro y hielo en el invierno. Acabo de pedir un juego de exactamente los mismos neumáticos, por lo que, obviamente, estoy realmente impresionado.

El neumático venía de serie en el Subaru Forester XT (versión de 245 CV) y se desgastaba de manera uniforme con una rotación y balanceo de neumáticos cada 6 meses. Usé este neumático durante 5 años y recorrí casi 25 000 km con un 20-30 % de banda de rodadura utilizable restante. Conduje con mucha intensidad con aceleración fuerte y frenadas rápidas. El neumático pierde agarre en curvas cerradas (carretera de montaña), pero lo veo más como un SUV compacto con un centro de gravedad más alto. En general, estoy satisfecho, pero estoy buscando ver si hay otra alternativa (como Michelin PS4SUV) que sea mejor.

Estos eran los neumáticos de fábrica de Subaru y muchas reseñas los califican mal. Encontré que los neumáticos eran muy buenos bajo la lluvia y resistentes al aquaplaning. El rendimiento en seco se deterioró a medida que el neumático se desgastaba y al conducir y acelerar con fuerza en la misma curva para llegar a casa comenzaron a resbalar más. El rendimiento en nieve fue mucho mejor de lo que esperaba, incluso cuando estaba medio desgastado, pude conducir a través de aproximadamente 6 pulgadas de nieve pesada húmeda sin problemas. El frenado en condiciones de hielo fue aceptable. Encontré que el neumático transmitía mucho ruido de la carretera al auto y a velocidades de autopista era bastante ruidoso. Nuevamente, a medida que el neumático se desgastaba, parecía que el andar de los neumáticos se estaba volviendo más duro. Vendí el auto a los 33,000 KM y los neumáticos estaban aproximadamente al 40% restante. No creo que sean los mejores en su clase, pero son un buen neumático para todo uso con muy buenas capacidades en mojado y nieve.