3 palabras: deportivo, divertido y pegajoso. Hasta ahora me encanta el neumático, se adhiere a la carretera como nada que haya visto hasta ahora.

He cambiado los Michelin Pilot Sport 4 y los neumáticos de potencia son completamente diferentes. Se nota la diferencia inmediatamente.

Excelente neumático, se adhiere muy bien a la carretera cuando está caliente. Un poco ruidoso en comparación con el Michelin Primacy, pero no es un factor decisivo. Me interesa ver cuánto durarán con este tipo de agarre.

Esta es mi revisión en condiciones húmedas, lluvia extremadamente intensa / agua estancada, en caminos rurales y carreteras de doble calzada, y volveré con una revisión en seco en una fecha posterior: habiendo usado Bridgestone Potenza RE070 durante muchos años, recientemente descubrí que Bridgestone había decidido descontinuarlos. Sin embargo, ahora he instalado 4 Bridgestone Potenza Sport, y parecen fantásticos. Solo los he probado en húmedo hoy, y no hay un indicio de tramlining (algo por lo que RE070 era famoso) caminos rurales, peraltes negativos, agua estancada profunda, ningún problema en absoluto con la nueva raza Potenza Sport que parece llevarse bien con el sistema AWD robusto pero simétrico de Subaru en mi Impreza WRX STi 2007. Para que conste, estoy usando suspensión y resortes estándar en todos los lados. Siento que el neumático es extremadamente resistente, tiene una tracción excelente, un compuesto pegajoso y una pared bastante rígida, pero no es incómodo de ninguna manera, y un protector de llanta muy profundo (aproximadamente 10 mm) integrado en el talón para proteger mis llantas Enkei estándar de 17". Investigué mucho sobre qué neumático funcionaría para mí, normalmente hago conducción mixta en condiciones mixtas, y Potenza Sport es un candidato excelente para el trabajo. Estos neumáticos fueron una ganga absoluta a £ 75 GBP cada uno (sin montar) pero entregados en mi puerta, y mirando el código DOT, solo tenían un mes cuando los recibí, ¡nuevos! Cero aquaplaning para informar, pero nuevamente estaba siendo medio sensato en las curvas empapadas por la lluvia de Surrey en el Reino Unido, pero igualmente no sufrí aquaplaning en una carretera de doble calzada que estaba prácticamente inundada. La respuesta y la respuesta fueron realmente muy buenas, y el automóvil fue muy obediente a mis órdenes, e inspiró confianza desde el principio. El frenado también parecía estar bien sin problemas. Estos 4 nuevos Los neumáticos han superado hoy una buena prueba en mojado y han funcionado muy bien. No tengo ninguna duda de que estos neumáticos serán fantásticos en seco. Parecen más silenciosos que los RE070, lo cual agradezco. ¿Los recomendaría? Sí, al 100 %, ¿los volvería a comprar? Sí, al 100 %. Estaba muy preocupado por qué neumáticos podía probar para sustituir a los antiguos y fieles RE070, y sé que he hecho la mejor elección posible. La investigación da sus frutos, al igual que la confianza en una marca que conoces y te gusta. El RE070 se diseñó y creó en 2004, pero en esos 17 años la tecnología de construcción de neumáticos, los compuestos y los patrones de la banda de rodadura han avanzado a pasos agigantados, como he descubierto hoy (15 de mayo de 2021). Bien hecho, Bridgestone, habéis creado un neumático muy decente para igualar/superar a vuestros rivales, y con un precio perfecto. Gracias. Estoy más que feliz de enviar mi opinión, ya que, en la escala de las cosas, todavía no hay muchas opiniones sobre el Potenza Sport, el nuevo chico del barrio que aún no tiene muchos amigos, pero que se toma las cosas en serio, eso es seguro. No puedo ofrecer comentarios sobre el desgaste en esta etapa, así que he calificado N/A por ahora y N/A para agarre en seco... ¡pero volveré pronto!

El mejor neumático que he tenido. He tenido Asymmetryc 3 y 5, PS4, s y otros. Excelente agarre en mojado, increíble agarre en seco. Con este neumático comienzas una nueva era. Las otras marcas tendrán que contraatacar. Esto no se parece a nada que haya tenido antes.

Neumáticos increíbles. Los mejores, sobre superficies secas y mojadas. Los mejores neumáticos de la historia.

Pensé en probarlos en la pista, ya que escuché que eran competidores completamente nuevos de la PS4 (que se usa a menudo en la pista). Las ruedas delanteras duraron medio día de pista, tenían aproximadamente 150 millas y se destrozaron por completo, las traseras duraron 2 días de pista, pero ahora están terminadas. Sin embargo, no puedo discutir con el agarre, resulta que prefieren desintegrarse antes que soltarse. Camber 2.5F 1.5R. 0 toe en todos los sentidos. Funcionando a 30 psi en caliente. No volveré a comprar.

El mejor neumático para maniobrar en seco, se pega literalmente al asfalto en las curvas. Se lo recomendaría a un amigo.

Un neumático deportivo, no muy cómodo, con gran dirección/manejo, estable a velocidades más altas (alrededor de 200 km/h) donde el flanco es duro (más duro que el Continental ContiWinterContact TS830 P, lo he comprobado), la protección de la llanta es realmente grande y el ruido es aceptable.

Recientemente cambié los Potenza S001 RTF por los nuevos Sports. Después de un día en la pista, un largo viaje por carretera y algunas semanas de desplazamientos diarios, las observaciones son las siguientes: - en la pista, el agarre es mejor, pero quizás el RTF S001 tenía una estructura más dura, ya que a veces los nuevos Sports se sienten un poco "inestables" cuando se acelera mucho en las curvas. - en viajes por carretera y con conducción rápida, el neumático es fantástico, buen agarre y estabilidad. - conducción diaria mucho más cómoda en comparación con la sensibilidad de los S001 RTF a la superficie de la carretera.

Recientemente cambié los Potenza S001 RTF por los nuevos Sports. Después de un día en la pista, un largo viaje por carretera y algunas semanas de desplazamientos diarios, las observaciones son las siguientes: - en la pista, el agarre es mejor, pero quizás el RTF S001 tenía una estructura más dura, ya que a veces los nuevos Sports se sienten un poco "inestables" cuando se acelera mucho en las curvas. - en viajes por carretera y con conducción rápida, el neumático es fantástico, buen agarre y estabilidad. - conducción diaria mucho más cómoda en comparación con la sensibilidad de los S001 RTF a la superficie de la carretera.

Es un neumático excelente con un agarre brutal en carreteras secas y mojadas. No es tan cómodo como un Michelin de PS4, pero en mi opinión se siente mejor en carreteras secas a altas velocidades. Bridgestone finalmente ha creado un neumático UHP que significa negocio.