No era un mal neumático cuando lo instalé por primera vez, puse dos en la parte delantera de mi Bora para reemplazar unos neumáticos muy desgastados (culpa del propietario anterior).
Los neumáticos han sido muy mediocres en el mejor de los casos y no inspiran confianza, al frenar el coche se siente nervioso y tiene tendencia a patinar (frenos todos nuevos y perfectos)... ¡¡¡no es bueno!!!!
La tasa de desgaste es espantosa y desigual: con poco más de 5000 millas, están hasta los bloques, especialmente teniendo en cuenta que las ruedas traseras baratas solo han perdido aproximadamente 2 mm en el mismo período de tiempo.
Definitivamente no volveré a comprarlo porque no tiene puntos fuertes reales y cuesta demasiado para un rendimiento deficiente.

Excelentes neumáticos que cuestan el 50% del precio de las marcas premium pero te dan un rendimiento 80% superior.

El agarre es realmente bueno tanto en seco como en mojado, y no está nada mal en la nieve, pero cuando hace mucho frío, como en el invierno de 2010, el compuesto se endurece y el rendimiento se reduce considerablemente. Gracias a Dios por la tracción 4x4 variable, digo yo.

Pero en esas condiciones deberíamos utilizar neumáticos de invierno.

La única preocupación es el desgaste de los neumáticos. Parece que han sufrido bastante durante los últimos 12 meses y están casi al límite, mientras que yo esperaba que duraran otros 3 o 4 meses. Dicho esto, no tengo quejas y con gusto me desprendería de mi duramente ganado juego para comprar otro (¡lástima que la tracción en las cuatro ruedas requiera que se reemplacen los 4 al mismo tiempo, ay!).

Muy buen agarre en seco y mojado.
Debe tener un compuesto blando, ya que solo se usó 10 000 veces porque se desgastó de manera muy desigual a pesar de que no hubo problemas de seguimiento.
Se esperaba una mayor durabilidad de una marca premium británica.
La esquina está muy bien aunque

EspañolSolo puedo decir que he estado usando Avon durante años, primero fue ZZ1, que era muy bueno, y ahora es más barato, Avon ZV5, que también está bien. Debo admitir que no me quedo en mi auto, me gusta que las cosas fluyan y estos neumáticos no me han decepcionado en absoluto. Puedes meterlo en las curvas y transmitir potencia sin problemas. No patina y eso en un auto con tracción trasera con gran potencia. Entonces, para todos ustedes, títeres que conducen autos de Mickey Mouse comunes y corrientes, es decir, carritos de compras, estos neumáticos deberían durar mucho tiempo en comparación con los demás, suponiendo que mantengan la presión de los neumáticos y no golpeen los bordillos, es decir, desalineen las ruedas. Es un neumático económico de gama media y bueno. Lo dije.

Estos reemplazaron un juego de Dunlop S3000A que se desgastaron después de 20 000 millas. A pesar de su bajo costo, ofrecen un agarre excelente: ¡mi Almera pierde regularmente a los BMW y Honda en las curvas! También tienen un buen desgaste, solo 2 mm menos después de 10 000 millas. Bastante silenciosos. Serían ideales para minis y BMW serie 1, ya que sus neumáticos son demasiado caros en este tamaño.

Nada especial sería mi primera declaración. Soy muy selectivo con los neumáticos, pero de vez en cuando me dejo llevar por el tipo que los vende. Nunca he tenido un buen consejo todavía. No creo que tengan ni idea de lo que venden. Pero siempre que he optado por una reseña e insistí en un neumático en particular, nunca me he sentido decepcionado. Si tuviera un negocio de neumáticos, solo vendería lo que se califica aquí. Por ejemplo, hace poco un tipo intentó decirme que el ZV5 es tan bueno como el Uniroyal Rainsport2 que compré para el coche de mi mujer. Dos palabras: ¡Realidad alternativa!

De todos modos, los neumáticos. El agarre en mojado es mejor que en seco (relativamente hablando). No es un neumático que te perdone las sacudidas del coche. Tienes que ser bastante preciso en la forma en que preparas el coche para una curva y ser suave en todo momento. Realmente no parecen responder muy bien a los cambios repentinos en la dirección.

La retroalimentación es muy pobre. Te encuentras justificando tu fe en su capacidad para hacer su trabajo. Por ejemplo, el auto está asentado, la velocidad de entrada es correcta, la línea es suave, ¿por qué no darías la vuelta? ¡Darías la vuelta!

Para ser justos, están bien al frenar, pero el desgaste es decepcionante. Solo he usado los indicadores de desgaste en 6000 millas, aunque se han desgastado de manera muy uniforme, tanto alrededor como a lo ancho de la banda de rodadura.

En resumen, no es un neumático que inspire confianza ni permita una conducción placentera.

El mejor neumático que he tenido personalmente hasta la fecha es el Uniroyal 550, aunque ya hace algunos años. Se desgastan un poco rápido, como se puede comprobar aquí. Así que esta vez me decanto por los Rainsport2. Son solo 15 euros más caros que los Falken ZE912, unos neumáticos que no se pueden criticar por su precio.

Me instalaron los cuatro en un Saab 9-5 familiar, tal como me recomendó un supuesto especialista en Saab. Ahora tengo el Saab que peor se conduce. Las ruedas delanteras patinan, se mueven con nerviosismo y les falta agarre. El control de tracción no ha funcionado tan bien.

No recomendaría estos neumáticos. Puede que sean más baratos que los Continental Sports Contact 3 (mis neumáticos originales), pero ofrecen un andar horrible y no valen la pena. Evítalos a toda costa.

Los neumáticos son lo suficientemente buenos

Los Eagle F1 que tenía en el Focus 2.0L se desgastaron demasiado para resultar cómodos cuando el clima estaba muy húmedo, por lo que necesitaba unos neumáticos nuevos con urgencia. Los Avon ZV5 estaban disponibles junto con algunos Pirelli y otros neumáticos de buena calidad. Leí las reseñas y decidí probar los Avon y reemplacé los cuatro neumáticos. Realmente me alegro de haberlo hecho. El agarre en mojado es increíble, mejor que los Eagles, y eran bastante buenos cuando la banda de rodadura estaba llena. El agarre en seco también parece estar bien, pero no hemos tenido mucho clima seco últimamente, por lo que no puedo estar 100% seguro. Estos serán mis neumáticos de elección en el futuro.

Hasta ahora estoy impresionado, aunque los instalé hace poco tiempo, inspiran una confianza que nunca tuve con los P6000.
previamente instalado, incluso cuando era nuevo.

Los he usado en mi auto durante 3 años y tenía 3 juegos que solo recorrieron 8000 millas por año. El manejo es muy bueno en todas las condiciones y conduzco como si estuviera en llamas. Sin embargo, el desgaste es muy rápido, pero si quieres que se adhiera a la carretera, algo cederá y, en este caso, el desgaste. Ahora estoy buscando ver si hay algo más que brinde el mismo rendimiento pero que dure un poco más.

Conduzco un Audi A4 con tracción total que me gusta conducir sin tener que preocuparme por mantenerme en la carretera. Al comprar el coche, sustituí los cuatro neumáticos por unos nuevos radiales de calidad barata. Después de conducir solo 2000 millas con estos neumáticos nuevos, me deshice de ellos y sustituí por un juego de cuatro Avon ZV5. ¡La diferencia era como conducir un coche nuevo!
El agarre en seco es excelente. El agarre en mojado y la mayor seguridad en mojado no se ven afectados. Este es un neumático con el que puede conducir cómodamente y en el que puede confiar al límite tanto en condiciones secas como mojadas.
La comodidad es alta, la respuesta es excelente e incluso el ruido de la carretera es bajo.
Recientemente utilicé estos neumáticos en la nieve (recordando que mi coche tiene tracción en las cuatro ruedas), donde el agarre fue excelente durante la aceleración y no hubo deslizamiento al frenar bruscamente con el motor hasta la primera marcha.
El único inconveniente de estos neumáticos es que se desgastan más rápido de lo que esperaba. Para compensar este desgaste más rápido, creo que hay que tener en cuenta el precio en comparación con el de las marcas más importantes. Por la calidad y el precio de estos neumáticos, los recomendaría. Acabo de invertir en mi segundo juego nuevo de ZV5.