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Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2018
- Medida probada
- 195/65 R15
- Neumáticos probados
- 20
- Disciplinas
- 11
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Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
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El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 95,40 | 45,6 | 106,4 | 97,5 | 34,8 | 72,1 | 80,6 | 98,0 | 28,1 | 51,5 | 96,9 | 66,4 | 97,6 | 51.750 | 5,60 | 8,17 | 76,7 | |
Puntos fuertesEl mejor neumático de la prueba, sin inconvenientes. Conducción estable en todas las condiciones, comportamiento preciso de la dirección y buena respuesta. A tener en cuentaNinguno mencionado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,47 × 20% = 19,49 Húmedo97,97 × 35% = 34,29 Nieve96,87 × 30% = 29,06 Comodidad97,59 × 5% = 4,88 Valor76,72 × 10% = 7,67 | |||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 95,76 | 45,6 | 106,0 | 97,3 | 34,5 | 72,8 | 86,4 | 99,5 | 27,6 | 51,9 | 98,1 | 66,3 | 97,7 | 47.250 | 6,77 | 8,01 | 71,6 | |
Puntos fuertesExcelente todoterreno con un excelente rendimiento en invierno. Alta precisión de dirección y manejo dinámico sobre nieve y sobre mojado, buen confort, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaNinguno mencionado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,28 × 20% = 19,46 Húmedo99,5 × 35% = 34,83 Nieve98,08 × 30% = 29,43 Comodidad97,74 × 5% = 4,89 Valor71,64 × 10% = 7,16 | |||||||||||||||||||
| 3 | 6 | 95,02 | 45,0 | 106,1 | 98,0 | 35,9 | 71,4 | 80,6 | 96,2 | 27,1 | 52,3 | 99,3 | 64,8 | 100,0 | 41.400 | 5,80 | 8,48 | 69,6 | |
Puntos fuertesNeumático de invierno económico con un excelente rendimiento en nieve. Distancias de frenado cortas en todas las condiciones, bajo nivel de ruido, buena relación precio-rendimiento. A tener en cuentaNinguno mencionado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,97 × 20% = 19,59 Húmedo96,19 × 35% = 33,67 Nieve99,32 × 30% = 29,8 Comodidad100 × 5% = 5 Valor69,64 × 10% = 6,96 | |||||||||||||||||||
| 4 | 7 | 94,99 | 45,6 | 106,2 | 97,4 | 34,8 | 71,1 | 81,3 | 97,5 | 27,6 | 51,6 | 97,8 | 65,6 | 98,8 | 42.750 | 5,96 | 8,06 | 71,4 | |
Puntos fuertesEspecialista en invierno con un rendimiento equilibrado en seco y mojado. Alta seguridad contra el aquaplaning, silencioso, bajo consumo de combustible. A tener en cuentaNinguno mencionado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,38 × 20% = 19,48 Húmedo97,45 × 35% = 34,11 Nieve97,78 × 30% = 29,33 Comodidad98,78 × 5% = 4,94 Valor71,36 × 10% = 7,14 | |||||||||||||||||||
| 5 | 1 | 96,58 | 45,8 | 107,6 | 97,8 | 34,9 | 72,2 | 81,0 | 98,0 | 27,7 | 52,2 | 98,2 | 67,8 | 95,6 | 59.850 | 4,09 | 9,13 | 84,9 | |
Puntos fuertesNeumáticos de primera calidad con excelentes cualidades de manejo en todas las condiciones climáticas. Bajo desgaste, buena relación precio/rendimiento. A tener en cuentaResistencia a la rodadura ligeramente alta. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,82 × 20% = 19,56 Húmedo97,96 × 35% = 34,28 Nieve98,22 × 30% = 29,47 Comodidad95,58 × 5% = 4,78 Valor84,88 × 10% = 8,49 | |||||||||||||||||||
| 6 | 2 | 95,86 | 46,3 | 106,3 | 96,7 | 35,5 | 71,8 | 83,3 | 97,3 | 27,0 | 52,8 | 100,0 | 67,4 | 96,1 | 48.600 | 5,76 | 7,63 | 76,7 | |
Puntos fuertesBuena precisión de dirección en carreteras nevadas y mojadas, propiedades seguras contra el aquaplaning, alto kilometraje, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaDistancias de frenado en seco extendidas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,7 × 20% = 19,34 Húmedo97,25 × 35% = 34,04 Nieve100 × 30% = 30 Comodidad96,14 × 5% = 4,81 Valor76,74 × 10% = 7,67 | |||||||||||||||||||
| 7 | 14 | 93,33 | 44,9 | 106,0 | 98,0 | 36,6 | 70,2 | 76,4 | 94,1 | 28,1 | 51,0 | 96,4 | 66,0 | 98,2 | 41.400 | 5,68 | 8,58 | 69,7 | |
Puntos fuertesNeumáticos de invierno de buena relación calidad-precio que permiten una conducción equilibrada sobre nieve y carreteras secas. Distancias de frenado cortas en todas las condiciones climáticas. A tener en cuentaManejo medio en mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,03 × 20% = 19,61 Húmedo94,12 × 35% = 32,94 Nieve96,36 × 30% = 28,91 Comodidad98,18 × 5% = 4,91 Valor69,69 × 10% = 6,97 | |||||||||||||||||||
| 8 | 10 | 94,09 | 45,3 | 106,4 | 97,8 | 36,2 | 70,5 | 88,3 | 96,2 | 28,0 | 51,6 | 97,1 | 66,3 | 97,7 | 40.500 | 5,56 | 9,03 | 68,2 | |
Puntos fuertesNeumáticos de invierno equilibrados con buena capacidad para nieve y carreteras secas. Máximo rendimiento en aquaplaning. A tener en cuentaCurvas moderadas sobre suelo mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,79 × 20% = 19,56 Húmedo96,25 × 35% = 33,69 Nieve97,13 × 30% = 29,14 Comodidad97,74 × 5% = 4,89 Valor68,2 × 10% = 6,82 | |||||||||||||||||||
| 9 | 8 | 94,77 | 44,5 | 105,7 | 98,3 | 37,3 | 69,7 | 76,8 | 93,1 | 27,6 | 52,7 | 98,9 | 66,4 | 97,6 | 47.700 | 5,66 | 6,96 | 79,8 | |
Puntos fuertesEl mejor neumático para carreteras cubiertas de nieve, buena relación precio / rendimiento con baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaRendimiento medio sobre mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,33 × 20% = 19,67 Húmedo93,08 × 35% = 32,58 Nieve98,9 × 30% = 29,67 Comodidad97,59 × 5% = 4,88 Valor79,78 × 10% = 7,98 | |||||||||||||||||||
| 10 | 11 | 94,03 | 47,2 | 105,1 | 95,2 | 36,1 | 72,1 | 83,5 | 96,7 | 27,9 | 51,8 | 97,5 | 68,4 | 94,7 | 43.650 | 5,61 | 8,49 | 71,4 | |
Puntos fuertesExcelente en mojado, buena resistencia al aquaplaning, cómodo, buen precio. A tener en cuentaFrenada prolongada en seco y manejo deficiente en seco. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,24 × 20% = 19,05 Húmedo96,73 × 35% = 33,86 Nieve97,49 × 30% = 29,25 Comodidad94,74 × 5% = 4,74 Valor71,39 × 10% = 7,14 | |||||||||||||||||||
| 11 | 5 | 95,39 | 45,5 | 106,4 | 97,6 | 37,1 | 71,5 | 83,8 | 95,3 | 28,4 | 50,6 | 95,5 | 68,2 | 95,0 | 72.450 | 4,07 | 9,14 | 91,4 | |
Puntos fuertesA pesar de ser uno de los neumáticos más caros de la prueba, terminó como el neumático con mejor relación calidad-precio debido a su desgaste extremadamente bajo. Buen comportamiento en superficies mojadas y secas. A tener en cuentaRendimiento medio en nieve, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,57 × 20% = 19,51 Húmedo95,25 × 35% = 33,34 Nieve95,48 × 30% = 28,64 Comodidad95,01 × 5% = 4,75 Valor91,41 × 10% = 9,14 | |||||||||||||||||||
| 12 | 9 | 94,61 | 47,1 | 104,8 | 95,2 | 35,9 | 72,1 | 79,5 | 96,5 | 27,4 | 52,0 | 98,5 | 65,6 | 98,8 | 45.900 | 5,45 | 8,49 | 73,1 | |
Puntos fuertesBueno en nieve y humedad, bajo nivel de ruido. A tener en cuentaFrenada larga en seco, manejo en seco promedio. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,2 × 20% = 19,04 Húmedo96,47 × 35% = 33,77 Nieve98,51 × 30% = 29,55 Comodidad98,78 × 5% = 4,94 Valor73,12 × 10% = 7,31 | |||||||||||||||||||
| 13 | 13 | 93,45 | 45,7 | 105,2 | 96,8 | 35,9 | 72,5 | 83,5 | 97,2 | 27,4 | 52,6 | 99,1 | 65,6 | 98,8 | 28.800 | 9,99 | 8,88 | 53,9 | |
Puntos fuertesManejo deportivo y dinámico en nieve y mojado, buena precisión de dirección. A tener en cuentaPoco desgaste, bajo valor, agarre seco promedio. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,81 × 20% = 19,36 Húmedo97,21 × 35% = 34,02 Nieve99,12 × 30% = 29,74 Comodidad98,78 × 5% = 4,94 Valor53,92 × 10% = 5,39 | |||||||||||||||||||
| 14 | 12 | 94,01 | 46,3 | 105,1 | 96,1 | 34,3 | 71,1 | 84,8 | 98,5 | 29,8 | 50,2 | 93,0 | 64,8 | 100,0 | 43.650 | 5,38 | 8,03 | 73,9 | |
Puntos fuertesEspecialista en mojado con distancias de frenado cortas y buenas propiedades de aquaplaning, buena relación calidad-precio. A tener en cuentaBajo rendimiento en nieve. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,14 × 20% = 19,23 Húmedo98,53 × 35% = 34,49 Nieve93,02 × 30% = 27,91 Comodidad100 × 5% = 5 Valor73,92 × 10% = 7,39 | |||||||||||||||||||
| 15 | 15 | 92,92 | 43,8 | 106,5 | 99,5 | 36,6 | 70,9 | 80,3 | 95,0 | 29,5 | 50,4 | 93,6 | 66,5 | 97,4 | 40.500 | 6,42 | 8,32 | 67,9 | |
Puntos fuertesEspecialista en seco con distancias de frenado cortas y buen manejo en seco. Buen confort. A tener en cuentaRendimiento medio en nieve. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,49 × 20% = 19,9 Húmedo95,03 × 35% = 33,26 Nieve93,65 × 30% = 28,09 Comodidad97,44 × 5% = 4,87 Valor67,92 × 10% = 6,79 | |||||||||||||||||||
| 16 | 16 | 92,88 | 47,1 | 106,2 | 95,8 | 36,7 | 69,5 | 75,6 | 93,5 | 27,8 | 52,0 | 97,9 | 68,2 | 95,0 | 39.150 | 6,13 | 8,11 | 68,8 | |
Puntos fuertesBuen rendimiento en nieve, distancias de frenado cortas en mojado, precio bajo. A tener en cuentaSubviraje en mojado, frenadas largas en seco, poco desgaste. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,85 × 20% = 19,17 Húmedo93,48 × 35% = 32,72 Nieve97,85 × 30% = 29,36 Comodidad95,01 × 5% = 4,75 Valor68,82 × 10% = 6,88 | |||||||||||||||||||
| 17 | 18 | 92,30 | 44,8 | 106,5 | 98,4 | 38,0 | 70,5 | 79,4 | 93,1 | 27,9 | 51,7 | 97,4 | 67,7 | 95,7 | 33.300 | 8,11 | 8,43 | 60,3 | |
Puntos fuertesEquilibrio entre rendimiento en nieve y seco, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaPoco agarre en mojado, poco desgaste. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,38 × 20% = 19,68 Húmedo93,12 × 35% = 32,59 Nieve97,39 × 30% = 29,22 Comodidad95,72 × 5% = 4,79 Valor60,28 × 10% = 6,03 | |||||||||||||||||||
| 18 | 19 | 92,29 | 46,2 | 105,6 | 96,5 | 36,6 | 69,6 | 75,2 | 93,6 | 28,6 | 51,5 | 96,1 | 66,2 | 97,9 | 34.200 | 5,85 | 8,68 | 65,1 | |
Puntos fuertesBuen manejo de la nieve, buen confort, precio bajo. A tener en cuentaBajo rendimiento en mojado, frenado prolongado en seco, alto desgaste. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,48 × 20% = 19,3 Húmedo93,61 × 35% = 32,76 Nieve96,1 × 30% = 28,83 Comodidad97,89 × 5% = 4,89 Valor65,11 × 10% = 6,51 | |||||||||||||||||||
| 19 | 17 | 92,54 | 46,6 | 105,6 | 96,1 | 38,2 | 67,5 | 79,2 | 91,1 | 27,8 | 51,8 | 97,7 | 67,3 | 96,3 | 45.000 | 5,11 | 8,66 | 73,4 | |
Puntos fuertesPrecio bajo, aceptable en nieve. A tener en cuentaPoco agarre y dirección lenta en mojado, frenadas prolongadas en seco y mojado, poco confort. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,07 × 20% = 19,21 Húmedo91,07 × 35% = 31,87 Nieve97,65 × 30% = 29,3 Comodidad96,29 × 5% = 4,81 Valor73,42 × 10% = 7,34 | |||||||||||||||||||
| 20 | 20 | 92,16 | 47,1 | 106,6 | 96,0 | 37,0 | 69,3 | 75,1 | 93,0 | 28,1 | 51,4 | 96,8 | 67,4 | 96,1 | 37.800 | 6,48 | 8,49 | 65,8 | |
Puntos fuertesRendimiento equilibrado en nieve. A tener en cuentaPoco agarre en mojado, dirección lenta en mojado, baja resistencia al aquaplaning, largas distancias de frenado en seco. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,03 × 20% = 19,21 Húmedo92,95 × 35% = 32,53 Nieve96,77 × 30% = 29,03 Comodidad96,14 × 5% = 4,81 Valor65,77 × 10% = 6,58 | |||||||||||||||||||
| Árbitro |
Reference All Season
|
— | — | 42,2 | 107,7 | 101,9 | 34,9 | 71,9 | 79,6 | 97,6 | 29,5 | 50,1 | 93,3 | 65,7 | 98,6 | 52.200 | 5,46 | 8,15 | 77,5 |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco101,94 × 20% = 20,39 Húmedo97,6 × 35% = 34,16 Nieve93,34 × 30% = 28 Comodidad98,63 × 5% = 4,93 Valor77,53 × 10% = 7,75 | |||||||||||||||||||
| Árbitro |
Reference Summer
|
— | — | 39,5 | 109,9 | 106,5 | 35,9 | 72,3 | 83,6 | 97,1 | 43,2 | 27,6 | 57,0 | 67,8 | 95,6 | — | — | 8,48 | — |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco106,52 × 20% = 21,3 Húmedo97,1 × 35% = 33,99 Nieve56,98 × 30% = 17,09 Comodidad95,58 × 5% = 4,78 Valor— | |||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Hankook Winter i cept RS2
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 20% Efecto real 11%
- Húmedo Peso 35% Efecto real 43%
- Nieve Peso 30% Efecto real 15%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 4%
- Valor Peso 10% Efecto real 27%
- Desgaste cuenta un 3,7% de la puntuación, pero crea el 13% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en nieve cuenta un 16,2% de la puntuación, pero solo crea el 6% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 11
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 10% | 8% |
| Comportamiento en seco | 10% | 3% |
| Frenado en mojado | 15,8% | 21% |
| Comportamiento en mojado | 15,4% | 15% |
| Aquaplaning en línea recta | 3,9% | 7% |
| Frenado en nieve | 13,8% | 8% |
| Comportamiento en nieve | 16,2% | 6% |
| Ruido | 5% | 4% |
| Desgaste | 3,7% | 13% |
| Valor | 2,7% | 7% |
| Resistencia a la rodadura | 3,6% | 7% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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