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Resultados de test del Semperit Master Grip 2

Probado de 2015 a 2018 2 publicaciones

Probado 5 veces por publicaciones independientes, el Semperit Master Grip 2 termina de media en la posición 11.

  • 5Test independientes
  • 0Victorias
  • 0Podios
  • 11.ºPosición media
  • 35%Grupo batido de media
  • 2Publicaciones
Semperit Master Grip 2

5 test, de 2015 a 2018

0%50%100%201520172018Media 35%Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2015: 165/70 R14 (2015): P10 de 16, Superó al 40% del grupoPrueba de neumáticos de invierno ADAC 2017: 195/65 R15 (2017): P16 de 16, Superó al 0% del grupoPrueba de neumáticos de invierno 2018 51 (2018): P8 de 52, Superó al 86% del grupoPrueba de neumáticos de invierno ADAC 2018: 175/65 R14 (2018): P11 de 12, Superó al 9% del grupoPrueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2018 (2018): P12 de 20, Superó al 42% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 35%
El último test

Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2018 P12 de 20

Débil: Comportamiento en seco Ganador: Dunlop Winter Sport 5

Balance por disciplina

Dónde terminó el Semperit Master Grip 2 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 1 P19 de 22 14% -
Comportamiento en seco 1 P22 de 22 0% -
Mojado
Frenado en mojado 1 P8 de 22 67% -
Comportamiento en mojado 1 P5 de 22 81% -
Aquaplaning en línea recta 1 P15 de 22 33% -
Nieve
Frenado en nieve 1 P3 de 22 90% -
Comportamiento en nieve 1 P6 de 22 76% -
Confort
Ruido 1 P3 de 22 90% -
Valor
Desgaste 1 P8 de 21 65% -
Valor 1 P5 de 21 80% -
Resistencia a la rodadura 1 P13 de 22 43% -

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Semperit Master Grip 2. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Firestone Winterhawk 3 5 en común: 3 por delante, 2 por detrás 5 3 2 - 60%
Goodyear UltraGrip 9 5 en común: 0 por delante, 5 por detrás 5 0 5 - 0%
Vredestein Snowtrac 5 4 en común: 2 por delante, 2 por detrás 4 2 2 - 50%
Nokian WR D4 4 en común: 1 por delante, 3 por detrás 4 1 3 - 25%
Continental WinterContact TS 860 4 en común: 0 por delante, 4 por detrás 4 0 4 - 0%
Barum Polaris 3 3 en común: 3 por delante, 0 por detrás 3 3 0 - 100%
Michelin Alpin 5 3 en común: 1 por delante, 2 por detrás 3 1 2 - 33%
Pirelli Cinturato Winter 3 en común: 1 por delante, 2 por detrás 3 1 2 - 33%
Falken Eurowinter HS01 3 en común: 1 por delante, 2 por detrás 3 1 2 - 33%
Uniroyal MS+ 77 3 en común: 1 por delante, 2 por detrás 3 1 2 - 33%
Kleber Krisalp HP3 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás 3 0 3 - 0%
Hankook Winter i cept RS2 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás 3 0 3 - 0%
Dunlop Winter Response 2 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás 3 0 3 - 0%

Frente a su propia gama

El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.

Neumático Test Victorias Pos. media Grupo batido
Semperit Master Grip Predecesor 1 0 8.º 42%
Semperit Master Grip 2 Este neumático 5 0 11.º 35%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 5 test. Actualizado el 29 de octubre de 2026.

El Semperit Master Grip 2 recibió elogios repetidamente por su comportamiento en nieve y su bajo nivel de ruido, pero sus puntos débiles en seco lastraron sus resultados globales en las pruebas de invierno. ADAC lo situó último de 16 en 2017 y 11.º de 12 en 2018, y criticó su comportamiento en seco en ambas pruebas. En 2018, Auto Bild midió una frenada en seco que lo situó 19.º de 22, un 19,2 % por detrás del mejor, y fue último de 22 en comportamiento en seco. En la comparación completa quedó 12.º de 20 en la clasificación general, después de ocupar el 8.º puesto de 52 en la fase de clasificación, dos etapas del mismo programa.

En frenada sobre nieve quedó 3.º de 22 en Auto Bild, a solo un 1,5 % del mejor, y 6.º en comportamiento sobre nieve. En frenada sobre mojado fue 8.º y en comportamiento sobre mojado, 5.º, lo que respalda el veredicto positivo sobre sus prestaciones en nieve y mojado. Su ruido exterior fue el tercero más bajo de 22, mientras que ADAC había registrado en 2017 el menor ruido en el habitáculo. El desgaste presenta una diferencia inusual: ADAC criticó el desgaste elevado en 2017, pero Auto Bild estimó en 2018 una vida útil de 45.900 km, 8.º de 21; por tanto, la durabilidad no fue un punto débil constante. ADAC también señaló un rendimiento débil sobre hielo en 2017 y un consumo de combustible ligeramente superior en 2018. En conjunto, los resultados son más convincentes en nieve y en silencio que en adherencia en seco, mientras que el desgaste varía entre comparativas.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

Todos los test, del más reciente al más antiguo 5

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2018 3 test
2017 1 test
2015 1 test

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