Tengo estos neumáticos en mi Infiniti M35H recién comprado; no los puse, venían con estos. Solo puedo decir que en las curvas se siente un poco mal, el coche pierde agarre y hay que tomar la curva muy despacio o muy abierta para no perder tracción. Los cambiaré por unos Falken Azenis FK520 en unos días. Además, creo que estos neumáticos no funcionan bien en coches tan pesados como el mío.
Neumáticos 245/50 R18
Todo lo que sabemos sobre la medida 245/50 R18: 23 opiniones de conductores que cubren 721.316 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 23opiniones de propietarios
- 721.316 kmrecorridos con ellos
- 332neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 245/50 R18
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 245/50 R18 y no un rango de todo un modelo. 223 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 104 (hasta 900 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 95 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
58 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Verano 9,7
- Continental PremiumContact 7 Verano 9,5
- Bridgestone Potenza Sport Evo Verano 9,5
- Hankook Ventus Evo Verano 9,4
- Pirelli Cinturato C3 Verano 9,4
- Michelin Pilot Sport 5 Verano 9,4
A Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 5 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Continental Premium Contact 6 Verano 9,1
- Maxxis Victra Sport 5 Verano 8,8
- Michelin e.Primacy Verano 8,2
- Michelin Primacy 5 Energy Verano 7,9
- Continental PremiumContact C Verano 6,3
67dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 245/50 R18 más silenciosos están etiquetados con 67 dB de ruido exterior:
- Giti Control P10 Verano 8,5
- Michelin Primacy 4 ST Verano 8,5
- Pirelli CINTURATO P7 Verano 8,4
- Pirelli Winter Sottozero 3 Invierno 7,9
- Superia Ecoblue2 4S Toda la temporada 7,2
- Tourador WinterPro TSU2 Invierno 6,5
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 245/50 R18?
Un neumático 245/50 R18 mide 245 mm de ancho, su flanco mide el 50% de ese ancho (123 mm) y se monta en una llanta de 18 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 702 mm.
| Ancho de sección | 245 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 123 mm |
| Diámetro de llanta | 18" (457 mm) |
| Diámetro total | ≈ 702 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.206 mm |
| Vueltas por km | ≈ 453 |
| Vueltas por milla | ≈ 730 |
También se escribe
245/50R18 245/50 ZR18 245-50-18 245 50 18
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 245/50 R18?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Infiniti Q70
3 opiniones en esta medida
BMW X3
3 opiniones en esta medida
BMW E65 7 series 760 v12
2 opiniones en esta medida
Ford Mustang gt
2 opiniones en esta medida
BMW X3 2.0d Sport
2 opiniones en esta medida
BMW X3 3.0dA
2 opiniones en esta medida
BMW 530D
1 opiniones en esta medida
Land Rover Freelander
1 opiniones en esta medida
Mercedes Benz E350
1 opiniones en esta medida
Mercedes Benz GLA45
1 opiniones en esta medida
Todos los neumáticos valorados en 245/50 R18
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 15 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Falken Azenis PT722 | Toda la temporada | 69% | 2 | 96.560 km |
| Bridgestone Turanza T005 Sustituido por Bridgestone Turanza 6 | Verano | 67% | 2 | 45.062 km |
| Dunlop SP Sport Maxx GT | Verano | 66% | 2 | 5.955 km |
| Nexen N Fera SU1 Sustituido por Nexen N Fera Sport SU2 | Verano | 58% | 2 | 31.382 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 332 neumáticos se fabrican en 245/50 R18. Ver todos los neumáticos 245/50 R18 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 245/50 R18
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Lo más impresionante de este neumático Falken es su desgaste. Lo instalé en mi X3 y recorrí más de 60.000 km por carreteras urbanas, conservando aún un 70% de la banda de rodadura. El desgaste de los cuatro neumáticos es uniforme y no presenta un desgaste excesivo en los bordes. Lo conduzco principalmente en ciudad y en algunos viajes largos al año. El agarre es bueno en días secos, pero se siente algo de desgaste en días lluviosos. Resbala al girar en esas rotondas. Puedes experimentar el derrape incluso subiendo una cuesta bajo la lluvia. No arriesgues tu vida si vives en zonas montañosas. Recomiendo bajar la presión de los neumáticos si tienes que conducir por la montaña o por carreteras rurales. Su comodidad y nivel de ruido son normales. Por lo tanto, recomiendo este neumático a los amantes del derrape y a los aficionados a la tracción trasera, pero por favor, hazlo de forma segura y correcta. Por lo demás, este distintivo neumático es una excelente opción para clima seco, largas distancias y trabajo pesado.
Estas pruebas eran los tipos instalados de fábrica, por lo que opté por estos para reemplazarlas, han sido fantásticas, 5 años y medio y 80 000 km aproximadamente 50 000 millas, y les quedan 4,0 mm, por lo que se acerca el cambio.
Suave, y lo más importante para mí fue el silencio y el manejo decente. El auto es un Serie 7, por lo que no buscaba un manejo deportivo, necesitaba que fuera suave y silencioso por sobre todas las cosas.
Voy a probar el Primacy4 para el próximo cambio, pero he estado extremadamente satisfecho con el Primacy 3.
Suave, y lo más importante para mí fue el silencio y el manejo decente. El auto es un Serie 7, por lo que no buscaba un manejo deportivo, necesitaba que fuera suave y silencioso por sobre todas las cosas.
Voy a probar el Primacy4 para el próximo cambio, pero he estado extremadamente satisfecho con el Primacy 3.
Compré un juego de estos y los encontré absolutamente bien. El agarre en seco y en mojado ha sido perfectamente aceptable, el ruido es bajo y el índice de desgaste es bueno. Recorrí 27 000 km y casi necesito reemplazarlos, ya que solo faltan entre 2 y 3 mm. Definitivamente los compraría de nuevo, no hay una diferencia notable con los Dunlop que se instalaron, ¡aparte de un tercio del precio!
Me instalaron estos neumáticos en un BMW 740 hace seis meses y no tuve ningún problema con ellos. Buen rendimiento general y agarre a un precio económico. Muy recomendables.
Los instalé en nuestro auto familiar, un VW Tiguan 4 Motion 2015, y transformaron el manejo para mejor, realmente aprovechando al máximo el sistema VW 4 Motion, particularmente en condiciones climáticas adversas, es decir, lluvia o nieve, nunca hizo girar una rueda, simplemente se agarró y siguió con su trabajo, lo que para mí fue tranquilidad saber que mi esposa y mis hijos estaban en buenas manos sin importar el clima, el agarre en seco también fue impresionante al igual que la vida útil de la banda de rodadura, sin duda lo recomendaré.
Lo tenía en un BMW X3. El agarre es excelente tanto en condiciones secas como húmedas y la distancia de frenado fue buena solo hasta los 20 000 km. Se desgasta demasiado rápido, incluso cuando conduzco en ciudad con una relación 60/40. Después de los 20 000 km, el agarre en superficies mojadas no es tan bueno y es muy ruidoso.
Lo tenía en un BMW X3. El agarre es excelente tanto en condiciones secas como húmedas y la distancia de frenado fue buena solo hasta los 20 000 km. Se desgasta demasiado rápido, incluso cuando conduzco en ciudad con una relación 60/40. Después de los 20 000 km, el agarre en superficies mojadas no es tan bueno y es muy ruidoso.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.