Este neumático no es nada bueno. Vale, se agarra bien en carreteras secas y su manejo es aceptable, pero eso es todo. Es de lejos el neumático más incómodo y ruidoso que he probado en mi VW Golf 7, 1.6 TDi R-Line y el manejo en carreteras mojadas es cuanto menos espeluznante. Comprad otro.

Llevo 6.000 millas (18.000-26.000). No estoy satisfecho. Hace mucho patinaje y no tranquiliza en las curvas. Además es muy duro. La vida útil de los neumáticos es larga y la profundidad de la banda de rodadura es muy buena, pero el manejo está por debajo de mis expectativas. No lo volveré a comprar.

+Agarre increíble, nunca perdió tracción.
+Incluso en arranques duros, el nuevo embrague patina mientras los neumáticos lanzan el coche.
+El neumático es definitivamente más silencioso que el Pirelli P Zero y ofrece un agarre en mojado mucho mejor.

- El único posible inconveniente de los neumáticos es que su rendimiento máximo depende en gran medida de la presión.

Excelente en seco, letal en mojado. Pierde tracción de repente, ¡algunos momentos de miedo!

No es un neumático malo en absoluto, pero la diferencia entre seco y mojado es sorprendentemente grande. La pérdida de agarre en mojado es repentina. (Quizás el diseño Runflat sea en parte responsable de eso).

Creo que el RE720 (sí, eso fue hace MUCHO tiempo) y el 050A eran mucho mejores en mojado, no tenían mucho más agarre, pero sí un deslizamiento mucho más progresivo. Todo es cuestión de confianza y control.

El S001 resistirá en pista, algo que también era parte de las características de su predecesor. Eso lo convierte en una buena opción en comparación con otros UHP, que tienden a sobrecalentarse y nunca se recuperan del todo.

Ah, si has recorrido muchos kilómetros en autopista, el ruido es bastante molesto.

Neumático realmente bueno en condiciones cálidas y secas, puedes empujar el auto al pasar las curvas y los neumáticos se agarran bien. No puedo decir lo mismo sobre mojado, incluso si aceleras a medias perderás agarre en una curva.

Distancias de frenado largas en mojado, se pueden bloquear los frenos delanteros con una cantidad moderada de frenado, ya que los neumáticos pierden agarre en carreteras mojadas, no es un neumático cómodo, se pueden sentir los baches más pequeños en la carretera. Los neumáticos se sienten entumecidos a veces, no lo compraré de nuevo, el ahorro de combustible tampoco es muy bueno

Compré estos para las 4 llantas de mi Audi S3 a un muy buen precio, antes tenía ContiSport6.

Debo decir que nunca he visto parpadear la luz de tracción en mi coche con los Potenza puestos, estos neumáticos son muy buenos bajo la lluvia y en seco, incluso a alta velocidad en las curvas.

He controlado mi coche varias veces con estos neumáticos y se comporta muy bien.

Realmente no puedo quejarme, especialmente cuando ofrecen garantía de por vida en los neumáticos. Los compraría en mi próximo juego para mi Golf GTD.

El manejo simplemente no es el que esperaba, una serie de resultados decepcionantes.
La parte trasera tenía más tendencia a moverse. No se siente conectada en absoluto. Mi último juego de neumáticos era Pirelli P Zero Nero y eran mucho mejores.
Los próximos neumáticos serán michelin pilot sport 4 o continental sport contact 6.

Me los instalaron en mi SLK 230 de 1998. El coche tiene muelles de bajada y amortiguadores amarillos Koni, por lo que los neumáticos están colocados un poco más en diagonal. Estos neumáticos se desgastan bastante rápido en el interior, pero eso tiene algo que ver con el hecho de que mi coche es de bajada. Así que tal vez no sea la persona adecuada para decir nada sobre el desgaste de estos neumáticos.

Una cosa que puedo decir es sobre el ruido, estos neumáticos son un poco ruidosos. Después de eso, reemplacé estos Bridgestones por Michelin PS2 y noté que esos neumáticos eran mucho más silenciosos. Los Michelin también absorben mucho mejor los baches de la carretera, debo decir. Los Michelin también parecen ser más estables en las curvas a alta velocidad, eso no significa que los Bridgestones se comporte mal, la estabilidad y el agarre a alta velocidad están bien. Pero los Michelin son mejores.

En general, recomendaría este neumático si lo puedes conseguir a un precio económico. De lo contrario, recomendaría los Michelin.

Demasiadas grietas en las paredes laterales, neumáticos Dodge

Los instalé como un paquete completo de 4 en mi Toyota Auris.
Reemplazaron los neumáticos OEM, Potenza RE0050A.
El S001 está pensado para ser una evolución del RE0050A, y es bastante parecido.
El agarre en seco era bueno, pero era aún mejor en estos nuevos, incluso después de 30.000 millas.
El agarre en mojado ha mejorado, pero aún no se puede comparar con el de seco. Sin embargo, no se ha producido aquaplaning después de tanto kilometraje.
El ruido y la comodidad han mejorado, pero hay que entender que son neumáticos deportivos, de caucho duro compuesto, por lo que no se pueden comparar con neumáticos de turismo como Michelin Primacy o Goodyear EfficientGrip.
El mecánico me dijo que estos no durarán tanto como el RE0050A anterior (que duró 28.000 millas), pero siento que pueden llegar fácilmente a 38.000 sin decepcionarme.
Además, si eres fanático de los quemados o de los arranques enérgicos, el Potenza S001 abrazará la carretera con una increíble cantidad de agarre.