Los mejores neumáticos para el Toyota MK1 MR2 NA

Conseguí un par de estos en la parte delantera de mi MR2 AW11, costó $220 NZD, instalados y equilibrados. Califico estos agarres como similares a los Potenza re11 y, para ser honesto, la suspensión estaba encontrando sus límites antes que el neumático. El subviraje avanza lentamente, se vuelve predecible y el agarre se mantiene en situaciones de subviraje.

Conduzco un Toyota Mr2 de 1988, que tiene tracción trasera y pesa tanto como un Ford KA; esto, desde luego, no me favorece en condiciones de lluvia. Después de hacer aquaplaning de costado al salir de una rotonda a una velocidad ridículamente baja, decidí que mis neumáticos anteriores, Maxxis, no eran ni de lejos adecuados para conducir en condiciones de lluvia.

Me decidí por estos neumáticos, son bastante baratos y aptos para todas las condiciones climáticas. Después de conducirlos durante dos meses en otoño en Reino Unido (léase: una combinación de escarcha, agua estancada y carreteras secas), puedo decir con total seguridad que estos neumáticos realmente superan a los de su rango de precio. Puedo tomar las curvas sin problemas al doble de la velocidad con la que me sentía cómodo con mi antiguo juego, y el agarre en climas húmedos es excepcional. Me resulta difícil perder el agarre cuando realmente lo intento.

El agarre en seco es regular, con pérdidas muy leves de tracción en curvas muy cerradas y largas (por ejemplo, al pasar dos veces por una rotonda). Afortunadamente, son fáciles de sentir y dan muchas señales de advertencia; nunca perdí tracción por completo con estos neumáticos, ni siquiera en uno de mis viajes "divertidos".

Tienen una resistencia al aquaplaning muy decente y no me dan tanta sacudida al pasar por agua estancada a alta velocidad como con mi juego anterior. Obviamente, no se recomienda seguir haciéndolo, pero definitivamente no fueron tan difíciles de controlar al pasar por un charco de agua en una carretera nacional.

No los he conducido lo suficiente como para poder comentar qué tan bien se desgastan, pero hasta ahora no tengo quejas.

En cuanto a la nieve y el hielo, afortunadamente no hemos tenido ninguno. Mi coche es tan ligero que probablemente no conseguiría ningún éxito, pero eso no es culpa de los neumáticos. Sin duda me sentiría cómodo probándolos en esas condiciones.

Puedo afirmar con sinceridad que estos neumáticos han marcado la diferencia al convertir mi coche en una pesadilla para los días lluviosos en un vehículo seguro y atractivo. No puedo recomendarlos lo suficiente y estaré muy ansioso por ponerlos en mi próximo juego de ruedas, si es posible (lamentablemente, creo que estos neumáticos realmente durarán más que mi coche).

Los compré a bajo precio en Vulcantire.com para mi Toyota MR2 1989 hace unos años y me encantan. Sinceramente, al principio no me gustaban, parecían más suaves y con menos agarre que mis 512 anteriores. Pero, he aquí que, después de un tiempo, a medida que los bloques de la rosca se acortaban, estos neumáticos se agarran y se manejan muy bien en la carretera... en carretera, en carretera mojada y en algunas situaciones de nieve leve. De hecho, los voy a comprar de nuevo... ¡son absolutamente los mejores neumáticos para toda temporada por el precio!

Para el MK1 MR2 no encontrarás un neumático más letal sobre mojado.
Su agarre es peor que el de los neumáticos baratos taiwaneses.
Tengo mi coche desde hace 8 años y lo he utilizado todo el año, en circuitos, en rutas intercontinentales y en conducción diaria en general. El coche solo ha hecho girar el volante con estos neumáticos, no a una velocidad excesiva, sino a 16 km/h al salir de una rotonda cuando salí, no una vez, sino alrededor de un tercio de las veces. También patina en las curvas sin avisar.
El agarre en seco es muy bueno, la respuesta es buena, justo en el momento en que llueve es mejor empezar a rezar a Dios para que llegues a tu destino.
Quité mis neumáticos lo antes posible y terminé con neumáticos traseros usados por £15.00 y estos fueron 1000% mejores en mojado, dado que eran un juego correspondiente de neumáticos sin marca.
A partir de ahora NUNCA colocaré neumáticos Pirelli en ningún vehículo que tenga porque considero que sus neumáticos han puesto en peligro mi vida.
En mi opinión, estos neumáticos nunca deberían colocarse en un MK1 MR2 y cualquiera que se los suministre a un propietario de un MK1 MR2 como neumáticos decentes debería ser responsable de cualquier lesión o daño causado.
NO LOS TOQUES SI VALORAS TU VIDA, LA VIDA DE CUALQUIER OTRA PERSONA QUE CONOZCAS O LA POBLACIÓN EN GENERAL.
No puedo comentar sobre el desgaste ya que quité los neumáticos lo antes posible. Usaré los neumáticos en el próximo día de pista y los eliminaré de mi vida con gusto.
No puedo opinar sobre la comodidad, ya que conduzco con bastante fuerza y tengo la suspensión baja y el coche tiene un escape de alto rendimiento, por lo que no se oye ningún ruido de neumáticos.

Me recomendaron estos neumáticos como reemplazo de los Goodyear Eagle F1 que había instalado anteriormente. Decidí colocarlos en la parte delantera, pero después de 3 días de manejo peligroso en las curvas con subviraje y sin respuesta, rápidamente los coloqué en la parte trasera, donde todavía tienen menos agarre y manejo que los originales F1 desgastados. Probablemente estén bien para un auto pesado, pero EVÍTALOS si planeas usarlos en un auto deportivo liviano.

Estamos compitiendo con estos neumáticos en el Campeonato MR2. Algunos de los MK2 más pesados han tenido un gran desafío con el índice de desgaste, pero los MK1 más livianos se están desgastando bien. Hemos competido en seco en Mallory (excelente agarre, tienden a desprenderse cuando hace calor) y en Brands Hatch en mojado (me sorprendió mucho lo adherentes y progresivos que eran en condiciones húmedas y grasientas, todavía no he experimentado grandes cantidades de agua estancada). En general, he descubierto que es un buen neumático.