Excelente neumático por el precio. Si los compras cuando están en oferta en Tirestreets en el Reino Unido, no hay nada mejor que ellos. Conseguí el juego completo de 4 por 220 libras. No hago jornadas de pista, etc., pero para conducir a diario y para divertirme un poco en carreteras secundarias, son geniales.
Los mejores neumáticos para el Saab Automobile 9000 aero
Los conductores de Saab Automobile 9000 aero han dejado 7 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 63.649 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
- 7opiniones de propietarios
- 63.649 kmrecorridos con ellos
- 6neumáticos distintos valorados
- 66%puntuación media de los neumáticos
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Saab Automobile 9000 aero
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Saab Automobile 9000 aero. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 225/45 R17 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
Ningún conductor de Saab Automobile 9000 aero ha valorado todavía un neumático de la categoría Verano. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Saab Automobile 9000 aero |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Saab Automobile 9000 aero ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Saab Automobile 9000 aero |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Saab Automobile 9000 aero ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear UltraGrip Performance 3, con 9,5 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Saab Automobile 9000 aero |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Kumho WinterCraft WP52+
|
9,3 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Saab Automobile 9000 aero
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 5 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Vredestein Ultrac Sessanta Sustituido por Vredestein Ultrac Pro | Verano | 39% | 2 | 16.898 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Saab Automobile 9000 aero
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de Saab Automobile 9000 aero
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
¡Un neumático impresionante que parece tenerlo todo! ¡Casi parece el neumático perfecto! Buen agarre (en seco y mojado), flancos fuertes, frenado excelente, muy silencioso (!), alta resistencia al aquaplaning... todo en un solo neumático. ¡Sin duda volvería a comprarlo una y otra vez!
Habiendo comentado previamente cómo eran en la pista, ahora les he hecho unos cuantos kilómetros más en la carretera. Al principio eran terribles, pero después de que la primera banda de rodadura se desgastara (es decir, se gastara a la mitad), agarraron mejor, pero desde que llegó el clima frío están por todos lados, se deslizan mal, dan esa horrible sensación de conducir sobre canicas... y giran a la menor señal de torsión. No puedo recomendar estos neumáticos para un Saab 9000 aerodinámico en absoluto.
Este es el segundo juego de Neros que he instalado y todavía estoy muy contento. Impresionante tracción en seco, el único neumático que he instalado que no gira a la menor provocación al salir de las curvas (tracción delantera y más de 250 CV). El coche parece muy equilibrado y fácil de controlar al límite, un límite que requiere algo de valor para encontrarlo en seco... ;0) La tracción en mojado sigue siendo muy buena para un neumático de alto rendimiento, el frenado en mojado es una auténtica revelación para este tipo de neumático... Los neumáticos se adaptan perfectamente a este vehículo y no parecen sufrir el balanceo de la pared lateral que sufren algunos competidores en las curvas de alta G cuando se montan en sedanes pesados... Los únicos neumáticos montados en este vehículo que se acercaron en el pasado fueron los Toyo T1R, pero los Neros duraron significativamente más y valieron la pena el sobreprecio en mi opinión.
No se trata de una opinión sobre una prueba en carretera, sino de lo que experimenté al utilizarlos en un trackday reciente. Los probé durante más de 240 kilómetros. La pista estaba seca y tenía mucho agarre, pero los neumáticos se deslizaban por todas partes. No me importa el sobreviraje en mi coche de tracción delantera, pero estos neumáticos simplemente se negaron a agarrarse en absoluto. La banda de rodadura, aunque se ve bien, se dobla y se calienta demasiado y gira y se desliza bajo cualquier tipo de estímulo. Mi coche está produciendo bastante potencia y par motor, pero nunca he experimentado tanta falta de agarre con otras marcas de neumáticos en circunstancias similares. Aunque probablemente estén bien para la carretera (y todavía los estoy evaluando), debería haber comprado los Toyo T1-R más económicos, que, en mi opinión, son un neumático mucho mejor, definitivamente en la pista y, muy probablemente, también en la carretera.
Monté estos neumáticos en mi 9000 Aero. Los usé en mi reciente trackday en RAF Marham. En la segunda vuelta, la parte trasera comenzó a salirse en la amplia curva a la izquierda. El auto no se sentía tan seguro en comparación con cuando usaba neumáticos de carretera Toyo T1-R.
Entré y cambié la presión de los neumáticos de 36 psi a 30 psi, pero no hubo mucha diferencia. A mitad de la tercera sesión, el neumático delantero del lado del conductor se deslaminó y, al inspeccionarlo, el neumático delantero del lado del conductor también estaba muy desgastado.
Anteriormente estuve en esta pista durante dos días completos con los Toyo y los neumáticos delanteros duraron los dos días completos. Estos Pirelli duraron menos de una hora en la pista y no ofrecieron un agarre más notable que los Toyo de carretera, que duraron los dos días completos y más de 320 kilómetros en la pista.
Mi coche genera 287 CV, aproximadamente 350 lb-ft de par y tiene un diferencial trasero. Si bien todo esto se transmite a través de las ruedas delanteras y es duro para los neumáticos en general, nunca volvería a utilizar estos Pirelli. Fue una pérdida total de dinero.
Entré y cambié la presión de los neumáticos de 36 psi a 30 psi, pero no hubo mucha diferencia. A mitad de la tercera sesión, el neumático delantero del lado del conductor se deslaminó y, al inspeccionarlo, el neumático delantero del lado del conductor también estaba muy desgastado.
Anteriormente estuve en esta pista durante dos días completos con los Toyo y los neumáticos delanteros duraron los dos días completos. Estos Pirelli duraron menos de una hora en la pista y no ofrecieron un agarre más notable que los Toyo de carretera, que duraron los dos días completos y más de 320 kilómetros en la pista.
Mi coche genera 287 CV, aproximadamente 350 lb-ft de par y tiene un diferencial trasero. Si bien todo esto se transmite a través de las ruedas delanteras y es duro para los neumáticos en general, nunca volvería a utilizar estos Pirelli. Fue una pérdida total de dinero.
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.