Los mejores neumáticos para el Audi A6 Avant 2.7T Quattro

Tengo un Audi A6 Avant Quattro y estos neumáticos parecen desgastarse bastante rápido en comparación con mi experiencia anterior con Goodyear Eagle F1 Asym.2. Para ser un neumático de primera calidad, hacen bastante ruido de carretera, pero el agarre es muy bueno en todas las condiciones. Sin embargo, cuando llegue el próximo juego de reemplazo, volveré a los Goodyear, ya que son £25 más baratos por curva, más silenciosos, ahorran más combustible y duran mucho más que los PS3. Cualquiera que tenga Quattro / 4WD debe asegurarse de tener los mismos en cada curva / adelante y atrás para garantizar el mejor manejo general, además de una alineación adecuada de las 4 ruedas.

Muy ruidoso a temperaturas inferiores a +15 °C. Los neumáticos empezaron a chirriar a 75 km/h (46 mp/h) en una curva no muy cerrada a +28 °C en condiciones secas y eso fue realmente sorprendente. En condiciones húmedas (lluvia) perdí contacto al frenar durante 2 segundos, realmente aterrador. Los compré por las críticas aquí. Realmente decepcionado, vale, no es un neumático deportivo, pero ¿dónde está la clase premium? ¡Es ruidoso incluso cuando está caliente!

Agarre y capacidad de agarre en curvas increíbles, tanto en superficies secas como mojadas. Si lo que te preocupa es el rendimiento y la seguridad, este neumático es insuperable.

Acabo de completar un verano entero conduciendo el eNTYRE. ANTECEDENTES: He conducido un Audi A6 durante los últimos 11 años y, durante ese tiempo, he probado varios neumáticos de alto rendimiento para el verano populares y siempre he utilizado neumáticos Nokian WR Snow.

Ahora que he recorrido alrededor de 1.600 kilómetros con los eNTyres conduciendo en verano en seco, tengo mucho interés en descubrir cómo se comportarán en condiciones de conducción invernales.

Para mi agradable sorpresa, descubrí que los neumáticos eNTYRE soportaban una conducción enérgica en superficies secas tan bien como cualquiera de los neumáticos de "rendimiento" que he tenido en el A6 Quattro. (La principal diferencia es que los eNTYRE no tienen una clasificación de velocidad tan alta como los otros neumáticos de rendimiento).

He tomado curvas cerradas en "S" a 120 km/h sin ningún deslizamiento y, de hecho, de todos los neumáticos que he tenido, diría que estos son los que mejor se adaptan a mi Audi con tracción en las cuatro ruedas. Y sí, se puede sentir absolutamente la diferencia en el diseño de "baja resistencia a la rodadura". Da la impresión de un rodamiento más "apretado", aunque estos neumáticos también parecen absorber más imperfecciones de la superficie/grietas, juntas de expansión, etc.

Se acerca rápidamente la nieve y nos dicen que será un invierno con mal tiempo. Estoy deseando descubrir cómo se comportarán los eNTYRE sobre la nieve y el hielo. Puede que los utilice hasta que la nieve y el hielo de Montana USA lleguen a cierto punto, y luego cambie a mis Nokian WR, que son unos neumáticos para nieve de primera clase.

Con suerte, podré mantener los eNTYRE encendidos durante todo el invierno.

Creo que acabo de encontrar el único neumático que tendré que poner en mi Audi. Promete ser un neumático para todo uso, para todo tipo de clima y para todo tipo de vehículos, con la posible excepción de los de rendimiento ultraalto. ¡Pero ya me he cansado de eso de todos modos!

Son unos neumáticos extraordinarios. Los coloqué en mi A6 Quattro al principio de la temporada de nieve en el sur de Inglaterra. El cambio en el agarre fue simplemente asombroso. Podía conducir con total normalidad en condiciones de nieve y hielo sin prácticamente ninguna pérdida de agarre. Subir cuestas empinadas cubiertas de nieve no fue un problema, para gran sorpresa de otros usuarios de la carretera que pensaron que llevaba cadenas para la nieve.

A medida que el clima se vuelve más cálido, el auto comienza a perder su firme agarre en la carretera, pero eso es de esperar. Estoy a punto de cambiar los neumáticos por neumáticos de verano (esperemos que no nieve, nunca se sabe).

¡Que llegue el próximo invierno! Estos parecen capaces de soportar cualquier cosa que el clima británico les arroje: ¡es un placer conducirlos!