Neumáticos decentes para todas las estaciones, los tengo desde hace 4 años y están casi a la altura. Todavía tienen algo de agarre, pero parece que están perdiendo fuerza. La mayoría se maneja en autopistas, grava y barro. Es una compra decente.

Compré estos neumáticos después de usar Michelin durante décadas y quedé muy satisfecho. El desgaste y el manejo en lluvia y nieve fueron excepcionales en general en comparación con mis neumáticos de invierno Michelin anteriores, pero uno debe seguir las pautas de alineación de las ruedas para lograr resultados seguros y de buen rendimiento, sin importar qué fabricante de neumáticos se monte en las llantas. Después de solo una temporada de invierno, estos neumáticos todavía se veían como nuevos y la profundidad de la banda de rodadura parecía inalterada.

En realidad, estaba buscando reseñas para ver que no era solo yo o mi auto, pero estos neumáticos son geniales cuanto más frío y más húmedo está, pero hablan de DESTRUIR mi experiencia de manejo, ¡son MUY ruidosos!

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¡Tal vez los PEORES neumáticos que jamás he conducido!
¿A quién le importa el agarre en seco? Estos neumáticos son peligrosos en mojado (resbalan de forma anormal incluso con una conducción normal en otoño, temperaturas medias y clima mediterráneo templado).

En tiempo de nieve o hielo: ¡INUTILIZABLE-INVÁLIDO!

Compra este neumático para suicidarte.

DOT: 3713, Fabricado en Rusia

Al principio parecían más ruidosos, pero después de 4.000 millas el ruido era similar al de los neumáticos Michelin anteriores. Casi no se apreciaba desgaste. Los neumáticos Michelin delanteros se acabaron a las 20.000 millas, por lo que el desgaste del Nokian All Weather + es extremadamente bueno.

Soy fan de los Nokian desde hace algunos años, aunque no son fáciles de encontrar, por lo que suelo comprarlos online.
Después de gastar un juego de Daytons en poco tiempo, decidí probar algunos de los All Weather+ que tienen el mismo dibujo de la banda de rodadura que los neumáticos de invierno WRG2, estos tienen un compuesto más de verano que los hace durar mucho más que los de invierno.
He recorrido más de 32 000 km con ellos y todavía quedan 4 mm. Seguro que los cambiaré antes de este invierno. Estoy muy contento con su desgaste y, con el frenado en mojado, son excelentes.
No noté ningún aumento en el ruido de la carretera, pero tienen un perfil 65, por lo que tal vez el neumático más alto sea más indulgente.
Los recomendaría a cualquier usuario de alto kilometraje que quiera un neumático seguro en condiciones húmedas y que también funcione en temperaturas altas como las de este verano.