En resumen, estoy muy decepcionado con estos neumáticos, ya que no proporcionan una sensación de conducción "deportiva". Negativo: - No proporcionan ninguna sensación o respuesta en las curvas, lo que probablemente esté relacionado con el segundo punto. - La conducción se siente muy dura e implacable. - La tracción en mojado es muy mala, mucho patinaje de las ruedas en mojado. - El agarre en las curvas se vuelve peligrosamente bajo a temperaturas más bajas / por debajo de los 12 °C. - Tienden a subvirar en todas las condiciones. Neutral: - El ruido de rodadura es aceptable, no hay ruido agudo, pero se puede escuchar un fuerte retumbar. Positivo: - La resistencia a la rodadura parece muy baja de acuerdo con un menor consumo de combustible que los neumáticos anteriores. - El desgaste de los neumáticos parece ser bastante bueno. No he probado estos neumáticos en la pista y supongo que pueden proporcionar un mejor agarre cuando se calientan. Este parece ser un compuesto de caucho muy duro.

Los compré para reemplazar los Goodyear Asym 5 parcialmente desgastados que había en el auto antes de que yo lo tuviera y con los que recorrí aproximadamente 5000 millas. Los MPS4 también han recorrido aproximadamente 5000 millas en mis manos y la diferencia fue abismal. La característica clave es una increíble cantidad de agarre, sobre todo en mojado. Poco después de instalar estos neumáticos me mudé al norte de Escocia, donde se comportaron adecuadamente durante el invierno, haciendo frente a la nieve y el hielo con mejores resultados de los que esperaba. La comodidad no es la mejor, debo admitirlo. Hay una cantidad considerable de ruido de los neumáticos y los neumáticos no absorben las imperfecciones de la carretera con mucha gracia, pero estos no son neumáticos de turismo y supongo que esa es la naturaleza de la bestia. Sin embargo, el ahorro de combustible es notablemente bueno, con un promedio de 47 mpg en carreteras mixtas de ciudad y campo con un diésel automático ineficiente. Después de 7000 millas de uso, los neumáticos han bajado un poco más de 4 mm en la parte delantera y aproximadamente 6 mm en la parte trasera con muy poca pérdida de rendimiento. Además, retienen el aire de manera notable, por lo que vale. Definitivamente, uno de los mejores neumáticos que existen en mi opinión para un automóvil de rendimiento medio.

Reemplacé las llantas Continental SportContact5 originales de mi Kia Stinger GT-Line 2020 por llantas escalonadas de 19" porque se desgastaron en menos de dos años y ya no brindaban tracción. Las reemplacé hace un año por las llantas Michelin Pilot Sport 4 y, si bien sentí que las paredes laterales de las llantas delanteras eran un poco más blandas que las de las Continental, todo lo demás era mucho mejor. Puedo hacer cambios de carril bruscos y repentinos a más de 200 km/h sintiéndome seguro con las Pilot Sport 4.

En general, un neumático excelente. Un agarre excepcional en seco y mojado. Desde que instalé los PS4, nunca me preocupé por perder el control del coche o si el coche haría algo impredecible sin importar el clima. Sin embargo, por debajo de los 4 °C se convierten en ladrillos y se nota bastante, pero son neumáticos de verano UHP, no de invierno o para todas las estaciones. El frenado es excelente, con el ABS solo entrando en acción por debajo de 35 mph en la prueba muy poco científica que hice, la conducción en curvas se siente bastante bien, pero notas que el neumático necesita cargarse primero antes de que agarre correctamente, lo que es especialmente evidente en las chicanas, pero esto solo lleva un segundo y se puede explicar fácilmente. Tuve que esforzarme mucho para que los neumáticos perdieran tracción al salir en seco, lo que solo se traducía en un pequeño chirrido y solo pude hacer que los neumáticos giraran en 1.ª y 2.ª posición en mojado, pisando a fondo. Como vengo de una mezcla de Accelera (delante) y Bridgestone (detrás), tengo plena confianza en el coche y nunca he podido alterarlo y que entrara en acción el ESC. En varias ocasiones, con los Accelera, el coche subviraba sobre mojado y el ESC entraba en acción. En una ocasión concreta, cuando el coche iba recto en una rotonda a solo 45 km/h, reducir la dirección y frenar no hizo nada; fue suerte y tener un coche con ESC lo que hizo que girara. En otra ocasión, cuando el tren delantero se abrió en unas carreteras secundarias en una curva que había tomado a la misma velocidad en otro Polo mucho más antiguo con Yokohama V701 instalados en un tamaño más pequeño (195) y sin sistemas sofisticados de ESC y control de tracción, todo funcionó perfectamente. Después de esas experiencias, pedí un juego de PS4 a las 2 semanas de recibir el coche y ahora creo firmemente que obtienes lo que pagas con los neumáticos y no tiene sentido comprar algo que sea "tan bueno como el anterior". Una cosa a tener en cuenta es que después de instalar un juego de PS4, mi consumo de combustible bajó de 44-46 mpg a 39-42 mpg en promedio. Pero no los compré por su economía de combustible y esperaba que bajara. En la rara ocasión en que me sorprendió una curva más cerrada de lo que parecía, el neumático me dijo que estaba en su límite, pero nunca me soltó y fue muy fácil de predecir y manejar. Los baches y los baches se pueden sentir más en comparación con los neumáticos anteriores que se instalaron y el ruido de la carretera es más silencioso en comparación, pero en general, sigue siendo bastante fuerte. Sin embargo, creo que eso es solo el auto. Es un Polo, no un Mercedes Clase S. Los neumáticos venían con alrededor de 7,5-8 mm de banda de rodadura y ahora he bajado a 3 mm en el neumático más bajo después de aproximadamente 22.000 millas de autopista, uso diario normal y conducción enérgica por carreteras secundarias sin pérdida perceptible de rendimiento en seco y mojado. Volvería a comprar el neumático, pero han salido al mercado neumáticos más nuevos que funcionan mejor. Como Michelin ha eliminado el tamaño 215/40/17 de la PS5, en los próximos meses me compraré un juego de Goodyear Asym 6 para sustituir a la PS4. Espero que a alguien le haya resultado útil :)

La sensación, el manejo, el agarre y la precisión de la dirección mejoraron mucho con respecto a mis neumáticos anteriores (Primacy 4), el consumo de combustible fue mucho mayor (más del 10 %), pero no lo cambiaría porque la capacidad de manejo general cambió toda la experiencia de conducción.

Estos duraron 15,000 millas y se instalaron en la parte delantera de mi BMW 520d M Sport (runflat) y aún tenían 6 mm Excelente agarre en seco y mojado Índice de desgaste de la banda de rodadura 320 AA Vendí mi vehículo, pero creo que habrían hecho al menos 50,000 millas

Me los instalaron en mi R32 para reemplazar los neumáticos económicos que tenía antes. Las impresiones fueron excelentes, se adaptaron muy bien al auto. El mejor rendimiento en mojado de todos los neumáticos que he manejado, el rendimiento en seco no es tan impresionante pero es muy bueno, tiene tendencia al subviraje. Bastante ruidoso pero es de esperar.

He probado dos juegos de Michelin Pilot Sport 4 en los últimos años en un Golf MK6. Me parecen cómodos y con un agarre increíble tanto en condiciones secas como húmedas, con un agarre suficiente para que pueda sentir que mi suspensión es la que cede en las curvas cerradas antes que los neumáticos; puedes meterlos en las curvas mucho más rápido de lo que esperas y no ceden. Son silenciosos y cómodos, pero no dan una sensación muy precisa de la carretera (al menos en la configuración 225/45r17 que tengo). También encontré que la vida útil de la banda de rodadura era bastante corta en comparación con mis neumáticos Goodyear Eagle F1 Assymetric anteriores. Incluso con rotaciones y equilibrados regulares adecuados, la banda de rodadura desapareció bastante rápido en un automóvil de baja potencia. Los recomiendo para un neumático cómodo que es extremadamente seguro en condiciones húmedas y secas, pero no los recomendaría para una vida útil máxima de la banda de rodadura o una conducción deportiva.

Estoy muy contento con los PS4. Buenos niveles de agarre y comodidad, rematados con una conducción silenciosa. Tienen un agarre sorprendentemente bueno, se pueden usar incluso a unos pocos grados (centígrados) bajo cero. Tendrías que hacer algo muy tonto para que pierdan tracción. Realmente puedo sentir la diferencia, tanto en el manejo como en la comodidad, con los Goodyear Eff Grip Performance (gen 1). Siento que son el mejor equilibrio entre comodidad y deportividad, ya que, si bien no son los neumáticos más comunicativos, tampoco son completamente insensibles. Hay muchas advertencias antes de que pierdan agarre. El desgaste es comparable al de los Goodyear, lo que quiere decir que es bastante bueno. Después de poco más de 10 000 millas, les quedan alrededor de 3,5 mm, por lo que deberían estar bien durante algunos meses más.

Estimado, estoy muy contento con el PS4. Conduzco mi Opel Vectra C 2007 desde 2014, lo compré con 165 000 km y ahora tiene 565 000 km. He conducido alrededor de 400 000 km con ese automóvil y pasé por tamaños de ruedas de 16, 17 y ahora 18 pulgadas y, por supuesto, ¡todo tipo de neumáticos! Empecé con 16 pulgadas y Primacy 3 o 4 (no recuerdo) y eran viajes normales. En 2017 compré ruedas de 17 pulgadas y neumáticos de mejor tamaño que van con él, 225/45R17. Instalé Cross Climate e hice el viaje más largo con neumáticos de mi vida, ¡con 80 000 km de uso, esos neumáticos todavía tenían vida! Desde 2019, el automóvil se conduce con 18 pulgadas y 235/40R18 con PS4. Conduzco muy duro desde que mi coche está completamente actualizado, el manejo es asombroso con el LSD y puedo tomar las curvas muy rápido. Los neumáticos Michelin son increíbles, muy precisos y siempre se agarran a la carretera. El frenado también es asombroso. ¡No me puedo quejar de disfrutarlos todos los días! Me encanta sentir lo cálidos y suaves que se vuelven después de una buena conducción :) * Las ruedas siempre son originales de Opel Vectra. El coche ha sido seriamente actualizado y puesto a punto hasta el día de hoy. Ahora funciona con Bilstein/Eibach, Powerflex, Wavetrak LSD, cambio corto, etapa 1, Brembo, intercooler grande... :) También conduzco un Audi RS6 Performance, primero entregado con neumáticos Dunlop... tan malo en mojado... ¡Casi choco el coche dos veces...! Luego instalé PS4S y ¡el mundo cambió! Ahora disfruto de la conducción extremadamente rápida y el frenado fuerte, ¡y esos neumáticos se lo llevan todo! Solo en carretera, por supuesto, todavía no he llevado el coche a la pista. Pero es muy estable a más de 300 km/h en la autopista :) ¡Gracias por tu revisión de neumáticos! :)

Dirección imprecisa y sin vida que requiere varios mordiscos en mitad de curva para corregir la trazada. Agarre sensacional en mojado, agarre excelente en seco. Básicamente, parecen neumáticos de turismo mediocres con mucho agarre. Los neumáticos de turismo Primacy de Michelin se manejan mejor que estos.

No agarra en terreno seco y polvoriento, abs al frenar, derrapa al acelerar. Si entras rápido a los badenes se rompen los alambres de las llantas y no aguanta el balanceo. No volveré a comprar.