¡Estuvieron geniales durante 30000 km y se deterioraron rápidamente!

Hace un tiempo, los tenía en la parte trasera y después de 10 000 km habían bajado a 7 mm, lo que me pareció un índice de desgaste increíble para un neumático deportivo. Luego los quité y reemplacé los 4 por Eagle F1A y, nuevamente, me impresionaron.

Los volví a colocar, pero ahora están en la parte delantera de un pesado motor diésel que genera 170 CV. Los he usado aproximadamente 8000 km y ahora solo tienen 6 mm y se desgastan de manera uniforme.

El rendimiento en superficies mojadas y secas es el mejor y son muy cómodas a todas las velocidades. La única pega es que el precio de 180 libras cada una es bastante alto.

Excelente neumático tanto mojado como seco y es el único neumático que mantendrá mi tracción trasera en línea recta. El único inconveniente de estos excelentes neumáticos es el precio, pero supongo que obtienes lo que pagas...

Necesitaba neumáticos en la parte trasera de mi Mustang. Tuve serios problemas de tracción antes y después de ir a 295. Esperaba no seguir quemando goma en la mayoría de las marchas.
Es caro, pero obtienes lo que pagas. Lo más importante es que ahora tengo tracción. Puedo engancharme y acelerar sin derrapar por toda la carretera. Incluso puedo conducir sobre mojado, aunque no con mucha convicción. Eso es suficiente para mí. No agregué una calificación progresiva porque no he llevado el auto al límite y probablemente nunca lo haré a menos que logre un día de pista.

Instalé un juego de 4 de estos neumáticos en mi Omega V6 con tracción trasera. Me duraron alrededor de 21 000 millas en total, lo que me pareció bastante bueno. Tienen un agarre increíble en mojado y aún mejor en seco. Atravesaron el auto en muchas curvas y los neumáticos nunca se rindieron, ni siquiera en los últimos 2 mm. Los recomiendo encarecidamente.

Excelente agarre y desgaste en todas sus superficies.

El coche venía con neumáticos Dunlop Sport Maxx que estaban en muy mal estado. Tuve que cambiarlos después de 14.000 millas. La respuesta y el par de dirección eran horribles y el agarre en mojado y nieve era terrible. Los Michelin Pilot Sports hacen que toda la experiencia de conducción sea un placer, se acabó el par de dirección, no hay baches y es más cómodo y silencioso. Fantástico

Excelentes comentarios sobre estos neumáticos, el manejo del auto es mucho mejor con ellos instalados en comparación con los neumáticos económicos. El gran inconveniente que encontré fue que se desgastan extremadamente rápido en la parte delantera de mi Golf GT TDI. Creo que es uno de los neumáticos que más rápido se desgastan en cualquiera de mis autos. Por ese motivo, no creo que vuelva a gastar tanto en el neumático. ¡Descubrí que el Goodyear Eagle Ultra Grip es igual de sensible y mucho más resistente, aunque un poco más ruidoso!

Es la primera vez que tengo suficiente dinero para comprar un juego de neumáticos Michelin y, después de 24 000 millas, las delanteras finalmente se han rendido. Tienen un índice de desgaste excelente en comparación con otros que he tenido y el viejo dicho de que obtienes lo que pagas ciertamente es cierto en este caso. El único defecto que puedo encontrarles a estos neumáticos es lo malos que son en condiciones de nieve, pero como no están diseñados para ese propósito, no los voy a rebajar. En realidad, resultó más barato reemplazar los ps2 por ps3, así que tendré que ver cómo se comparan. Si son de la misma calidad, estaré muy contento. En resumen, simplemente un neumático excelente.

A veces resbaladizo en curvas inclinadas.

Un neumático fantástico para este coche, pero muy caro de sustituir. El desgaste es bueno, dos juegos completos han recorrido 90.000 millas y todavía quedan 4 mm en los neumáticos traseros. Son muy silenciosos en autopistas y dan una conducción firme en las curvas. El agarre en mojado es fantástico, todavía no he perdido agarre y lo he reducido a 1,8 mm.

Excelente neumático, probablemente el mejor en cuanto a manejo en seco que existe, pero no es tan bueno como la mayoría de la gente afirma aquí. En mojado, el CSC3 y el F1A son mucho mejores en mojado según mi experiencia. También se desgastan bien, lo que me dio 18 000 km, lo que es impresionante en un automóvil diésel pesado.