Según diversos factores y mi experiencia personal, este es un buen neumático. En términos de paridad

Los compré para una Vito y los reemplacé con los viejos "neumáticos de furgoneta". La diferencia es que ahora la Vito es más silenciosa y mucho más cómoda. Son mucho más baratos que las otras opciones, pero no tienen nada negativo en comparación con los neumáticos más caros que he usado. Es demasiado pronto para decir cuánto se desgastan en este momento.

Hace un año que tengo estos neumáticos en mi coche y pensé que sería un buen momento para dar mi opinión. En primer lugar, me sorprende ver tantas opiniones contradictorias sobre los HP5. Los compré antes de emprender un viaje por carretera por Europa y estos neumáticos me los recomendó mucho mi tienda de neumáticos local, en la que siempre he confiado. He descubierto que los HP5 son unos neumáticos excelentes en todas las condiciones, especialmente por el precio. No son los neumáticos más deportivos del mundo, así que si buscas hacer días de pista o tienes un estilo de conducción muy agresivo, busca en otro lado. Pero hacen exactamente lo que se supone que debe hacer cualquier buen neumático de verano. Es un neumático seguro, que ofrece características de manejo predecibles en todo tipo de clima y se destaca en temperaturas altas e incluso en lluvias torrenciales. He notado muchas quejas sobre el desgaste de los HP5, pero siempre que no conduzcas como un loco, aguantarán perfectamente. He recorrido más de 11.000 millas en los últimos 12 meses por toda Europa, incluso he conducido por autopistas a velocidades muy altas, y estos neumáticos nunca han llegado al límite. En mi taller local creen que todavía les queda mucho por recorrer, así que estoy contento con mi compra un año después. En el pasado, he equipado coches de empresa con marcas de primera calidad, como Dunlop y Perelli, y los Maxxis funcionan igual de bien por un precio excelente. Definitivamente los compraré de nuevo.

En comparación con el precio y su rendimiento y durabilidad, siento que este neumático está subestimado en muchos aspectos. Estoy muy satisfecho y volveré a comprarlo.

Sin duda, los peores neumáticos que he tenido. Normalmente uso los de Avon, pero cuando escasean, he utilizado otros de un precio desconocido. Hace poco pasé de los de
Los neumáticos económicos eran mucho peores que los Maxxis. El agarre en superficies mojadas era bastante problemático, el manejo era deficiente, pero lo peor de todo es que recorrieron menos de 10 000 millas (nueve meses) antes de pasar a los neumáticos de cuerda.
Nunca más volveré a comprar Maxxis

No son unos neumáticos malos para el precio que tienen. Pagué 400 libras por 4 cuando estaba en apuros y desde entonces me he llevado una grata sorpresa. Se pueden empujar y son bastante progresivos. Cuando se sueltan, son agradables y controlables. La tracción no es muy buena, se sueltan con bastante facilidad en segunda y, a veces, en tercera sobre mojado (170 CV reasignados, 450 Nm, monovolumen de 1,7 toneladas; estoy seguro de que en un coche más pequeño serían mejores). El manejo en seco es bueno, en mojado es seguro, pero no espectacular. Sin embargo, el frenado en mojado es bastante impresionante. En general, son unos neumáticos muy buenos por el precio que tienen. ¡Parece que se desgastan bastante bien, además!

Genial para las primeras 6.000 millas más o menos, luego empezó a hacer frío... En cualquier temperatura ambiente de menos de 3 grados, se agarran y luego resbalan, más notablemente al girar a tope. Más de lo que he notado o visto en otros, es realmente extraño. Casi completamente desgastado a las 12.500 millas en la parte delantera (tracción delantera), y el único en la parte trasera está aproximadamente medio desgastado, incluso en la parte trasera. Lo más inquietante es que tienen muchas grietas en la banda de rodadura, y los bordes de la banda de rodadura se ven irregulares y destrozados en algunos lugares. Afortunadamente, ahora es verano nuevamente, así que al menos han dejado de ser buscadores de zanjas hasta que tenga la oportunidad de reemplazarlos.

Siempre les daban aire con regularidad si lo necesitaban y no usaban ningún producto químico desagradable al limpiar las ruedas. Lamentablemente, no son exactamente los neumáticos de gama media que anuncian.

Pagué 78 libras por cada rincón en oferta. Supongo que podría ser peor para un año de uso.

En carretera el neumático va perfecto pero, cuando llegas a una superficie un poco dañada de la carretera sientes como si golpearas una piedra. Es muy rígido a alta velocidad. Tienen un manejo muy bueno a velocidad media (normalmente van a 40km, en 60km el coche patina al 100% y con este neumático puedo llegar a 50km sin problema y puedo ir más) y son agresivos en las curvas. En 14.000 kilómetros tiene un 50% de desgaste en los neumáticos traseros, pero lo tengo camperizado.

Tienen buen agarre en seco, pero no tanto en mojado. No son como algunos neumáticos económicos, ya que no te sacarán de la carretera al ver una rotonda mojada, pero aun así giran con facilidad o hacen que el coche subviraje cuando se les provoca moderadamente. Mi otro coche está equipado con Goodyear Eagle f1 Assymetric 3, que son mucho mejores.

Los neumáticos delanteros del Mondeo comprados el 30/05/2018 durarán aproximadamente 3000 millas. Muy decepcionante

El Maxxis HP5 es bueno en superficies mojadas. Supongo que puede usarse durante 40 000 a 45 000 km.
Es un neumático de alto costo/rendimiento.

Los compré a £60 cada uno, lo que en este tamaño (215/55R16) es un precio de ganga.
Pros y neutralidad: Los neumáticos se agarran muy bien, tanto en seco como en mojado. El manejo, aunque no es tan bueno como el frenado en línea recta, es bueno y seguro. El ruido está a la par con el de cualquier otro neumático que recuerde (y hasta ahora usé principalmente neumáticos premium), la comodidad es buena. La respuesta a la carretera es buena, así como la progresividad (durante la mayor parte de su vida útil), y fueron bastante resistentes al aquaplaning. Una cosa que vale la pena mencionar es que provocan un pequeño entumecimiento de la dirección en línea recta cuando se conduce a alta velocidad, pero eso puede ser una ventaja en una autopista, según cómo se mire. Tengo que decir que son mejores y más baratos que los Avon ZV7 que tenía antes.
Contras: El desgaste y cómo se comportan al final de su vida útil.
Llevo 9 años conduciendo mi coche, un Vectra diésel, y por eso sé que, con su gran potencia y par motor, DEVORA los neumáticos del eje delantero como si no hubiera un mañana. Sin embargo, después de 15.500 kilómetros, uno de los neumáticos está en la marca de desgaste, lo que, incluso teniendo en cuenta lo anterior, es malo.
El otro problema es que al llegar a los 2 mm de profundidad de la banda de rodadura, estos neumáticos empezaron a perder agarre en la conducción (pero no en la frenada) a la menor señal de humedad. Con facilidad, sin previo aviso y sin ninguna progresión, lo que los convierte en francamente peligrosos.
En resumen: buenos neumáticos, inesperadamente agradables de conducir, pero se desgastan rápidamente y, una vez que están al 80 % gastados, de repente se vuelven terribles, por lo que es mejor cambiarlos pronto. Si los volvería a comprar o no depende de si los pudiera encontrar al precio por el que los compré el año pasado.