Me pareció que estos neumáticos tenían una sensación más deportiva que los Pilot Sport 4 por los que cambié más tarde. Se sienten dinámicos y tienen una buena sensación de dirección lineal, similar a los neumáticos Bridgestone Pirelli RE003. Duraron bastante tiempo, pero eran significativamente más ruidosos y ligeramente menos cómodos que los Pilot Sport 4 por los que cambié más tarde, y su agarre en mojado no era tan bueno.

Simplemente un neumático brillante en todos los aspectos. El protector de llanta realmente no parece ser lo suficientemente grande como para hacer algo, debo decir. El neumático no es tan cómodo como sus competidores debido a la pared lateral más rígida, pero vale la pena por la respuesta y el manejo mejorados.

Tengo un Volvo S60 T5 2016 con una ECU ajustada (aproximadamente 300 hp y 450-470 nm de torque). Tengo que decir que lo primero que noté sobre los neumáticos es lo bien que se agarran en seco... casi eliminaron el 90% de los aspectos negativos asociados con la tracción delantera, lo cual fue muy impresionante porque tuvieron que manejar una buena cantidad de torque para una configuración de tracción delantera. También tienen muy buena tracción en mojado, específicamente el frenado en mojado me impresionó. ¡La respuesta de la carretera es excelente! Desventajas: El desgaste fue un poco demasiado para mí en los neumáticos delanteros, pero supongo que podría culpar al estrés del alto torque y mi conducción muy entusiasta... También notaría que el agarre es notablemente menor, el desgaste es alto, pero es comprensible. La única razón por la que no volveré a comprarlos es el nuevo F1 asimétrico 6.

Llantas impresionantes. Excelente agarre en seco y mojado. Frenada increíble en seco e increíble frenada en mojado.. las mejores llantas en esta medida. sin comparación

Llantas impresionantes. Excelente agarre en seco y mojado. Frenada increíble en seco e increíble frenada en mojado.. las mejores llantas en esta medida. sin comparación

Hace dos años, cuando recorrí unos 17.000 km, cambié los neumáticos Kumho que tenía de serie. Tras haber recorrido 30.000 km en autopistas y carreteras urbanas, el F1A5 sigue conservando gran parte de sus bien valoradas características de agarre y conducción en seco y mojado. Incluso ahora, rinde bien en frenado en seco y, sobre todo, en mojado. Al mismo tiempo, al tratarse de neumáticos UHP, las características de ruido y confort no son excepcionales, pero las encuentro aceptables. La resistencia a la rodadura fue alta durante los primeros 20.000 km; a partir de entonces, la caída de la resistencia fue notable, y el coche pudo rodar y avanzar por inercia durante distancias más largas. En general, estoy muy satisfecho con el rendimiento general de los neumáticos, especialmente cuando cuestan entre un 20% y un 25% menos que los PS4.

Parece que no le gustan las carreteras muy mojadas. Funciona muy bien en carreteras secas y tiene un agarre positivo. Los niveles de ruido no son demasiado altos. En general, es un buen neumático.

Anteriormente, usaba Primacy 4 y buscaba neumáticos nuevos que pudieran conducir relativamente rápido sobre mojado sin experimentar aquaplaning como el Primacy 4 y, a la vez, cómodos. Al principio, quería probar el PS4, pero me decidí por el AS5 porque era más nuevo y más barato. No me decepcionó en absoluto: el AS5 te da una gran confianza al conducir sobre mojado y no experimenté aquaplaning como solía suceder con el Primacy 4. La calidad de conducción puede no ser tan lujosa como la del Primacy 4, pero es firme pero aún cómoda. Notarás que el ruido de los neumáticos se hace más fuerte una vez que superes los 10 000 km. Las bandas de rodadura de los neumáticos aún tienen unos 5 mm restantes y no deberían tener problemas para conducir al menos otros 20 000 km. En general, es un buen neumático que se adapta a mi conducción informal y enérgica.

Neumáticos increíbles. Este es el tercer modelo que uso. Para mí, el mejor. El mejor en el agua e impresionante en seco. No tienen rival en este aspecto.

Increíble agarre en todas las condiciones, estos neumáticos se sienten increíbles. Mejor agarre que los neumáticos Dunlop Sport Maxx que tenía anteriormente, pero la contrapartida de todo ese agarre es una tasa de desgaste muy baja. En general, elegiría los Dunlop en lugar de estos, ya que duraron mucho más y se agarraron casi igual.

Neumático excepcional. Excelente agarre en mojado y excelente frenado. Muy buen agarre en seco y excelente frenado. Neumático muy cómodo y con poco ruido. Relación calidad-precio inigualable.

Tenía neumáticos Pirelli Run Flat en el coche y los dos delanteros estaban destrozados. Mientras estaba en el taller, decidí cambiar también los traseros. La mejor decisión que he tomado en mi vida. No puedo enfatizar lo mucho que ha mejorado el coche el hecho de poner neumáticos que no son Run Flat. Es como un vehículo completamente diferente. Solo tengo neumáticos del año 17 en el mío, así que era escéptico sobre cuánto ayudaría y me preocupaba que el andar se volviera esponjoso. Qué equivocado estaba. Como referencia, mis Goodyear son la versión reforzada.