Después de haber vivido con ellos y haberlos tenido en las 4 ruedas, encuentro que son una mezcla de atributos en su mayoría buenos.
Funciona bien tanto en seco como en mojado y el desgaste también es bueno (al parecer, menor resistencia a la rodadura, no tengo motivos para dudar).
Son un poco más nerviosos que, por ejemplo, los Bridgestone ER300 que probé recientemente y funcionan menos suaves, pero contrarrestan con un manejo y una respuesta más deportivos: ¿comodidad o emoción entonces?
Estos son mejores que los Conti PC2 que tenía y también los Dunlop que venían con el auto (2030), pero me encuentro deseando un andar un poco menos nervioso y tembloroso, mi auto ya está en el lado firme del andar.

Compré los neumáticos hace bastante poco y no puedo dar mi opinión sobre su desgaste.
Me gustan mucho, tienen mucho agarre tanto en seco como en mojado.
Tengo la versión XL porque la suspensión deportiva de mi auto destruyó la pared lateral del viejo BF Goodrich G-Grip.
No son nada blandas, con esa altura y teniendo el flanco reforzado, pero es por lo que opté y cumple con mis expectativas.
Los neumáticos no son ruidosos en absoluto y tienen la pared lateral recta, para una apariencia limpia de la rueda.
El único inconveniente es la protección de llanta casi inexistente como la de los BF o los Dunlop sp sport maxx que tenía.

Los tengo desde hace tercera temporada de verano, son los mejores neumáticos que he tenido. Agarre perfecto en seco y mojado, muy silenciosos, duraderos.

Compré 4 neumáticos Falken ZE914 215/55 R16 97W para un VW Sharan 1.9 TDI. Los neumáticos que tenía eran Dunlop SP Sport 2020E y tenían alrededor de 2-3 mm de banda de rodadura en los neumáticos traseros y 2 mm restantes en los neumáticos delanteros. He conducido con Firestones y Dunlop SP Sport 9000 en autos anteriores. Dunlop me recomendó cambiar a SP Sport 01 porque tenían hombros más rígidos, por lo que se agarraban mejor a la carretera, porque el VW Sharan tiene un centro de gravedad más alto. Sin embargo, me arriesgué y opté por una marca no probada, Falken Ziex 914, debido a la diferencia de precio de £ 20 por neumático. Definitivamente tomé la decisión CORRECTA. Las presiones de los neumáticos se mantuvieron iguales que en los neumáticos viejos de acuerdo con las recomendaciones de VW en la tapa del combustible. Rodé con los neumáticos durante 250 millas en viajes locales y en un viaje por autopista a 55 mph como se recomendó. He conducido más de 800 millas en autopistas y carreteras locales ahora y en comparación con el Dunlop SP Sport 2020e obtuve los siguientes resultados en orden de beneficio. 1. Dirección más liviana, hace que conducir y estacionar sea mucho más fácil, los neumáticos son de alguna manera muy livianos, incluso después del rodaje. 2. El MPG de combustible mejoró considerablemente en 4 + mpg como se muestra en el promedio del medidor de tablero de vw. El MPG ha aumentado al menos 6 mpg en las velocidades de autopista de 55 a 75 mph. 3. La comodidad ha mejorado, el auto es más suave en baches menores y ligeramente mejor en baches más grandes que los Dunlop. He mantenido las presiones de los neumáticos iguales que los Dunlop. 4. El agarre en seco ha mejorado ligeramente. He notado que el auto ya no subvira ni sobrevira a 30 mph - 40 mph en curvas de autovías y de acceso a autopistas. 5. El agarre en superficies mojadas ha mejorado considerablemente y puedo sentir el control del auto a alta velocidad bajo la lluvia y puedo cambiar de carril en una autopista sintiéndome en control cuando necesito mover rápidamente el auto hacia la izquierda o hacia la derecha al cambiar de carril. 6. El ruido no se nota localmente, pero ha mejorado ligeramente en la autopista. 7. Desgaste de los neumáticos: todavía es demasiado pronto, incluso después de 800 millas; intentaré dejar otra reseña después de 10 000 millas.
Veredicto general. Después de investigar mucho y de haber estado a punto de comprar el SP Sport 01 o el SP Sport Blueresponse después de leer reseñas, estoy feliz de haber tomado la decisión correcta y de haber ahorrado dinero al elegir el Falken Ziex ZE914. Siento que el rendimiento y la comodidad han aumentado. Antes solo compraba las marcas más importantes, pero ahora DEBO considerar marcas de precio medio como Falken.

60.000 kms, conducción rápida, buen agarre en seco y mojado, tacto raro con carretera húmeda, silencioso, muy bueno.

Se instaló en el eje delantero en mayo de 2013 y hasta ahora recorrió 30 000 millas. La rosca restante excede aproximadamente 3 mm los bloques de límite; los reemplazaré en los próximos meses.
Nunca tuve problemas, los neumáticos se agarran bien en seco y mojado, buen ahorro de combustible. Tenía Dunlop FastRespone y solo recorrí aproximadamente 18 000 a 20 000 millas.

Los neumáticos son un poco ruidosos a medida que la banda de rodadura baja.

En general, buena relación calidad-precio, probablemente volveré a comprarlos.

Me tomé mi tiempo para investigar, ya que me niego a pagar mucho dinero por neumáticos nuevos. Encontré estos y, para mi sorpresa, puedo decir con confianza que me quedaré con Falkens. Excelente relación calidad-precio y muy buen desgaste, he recorrido 8.000 km y no hay diferencia en comparación con los nuevos.
Un gran ganador, de verdad. No lo dudes, consíguelo.

Los tenía en la parte trasera de mi Mercedes E55 AMG, que tiene mucho torque y tienen mucho agarre. Ya he recorrido 5000 millas y casi no hay señales de desgaste a pesar de que el control de tracción a menudo se enciende durante una aceleración fuerte.
No veo ninguna razón para cambiar de marca cuando eventualmente sea necesario reemplazarlos.

LOS NEUMÁTICOS NECESITAN SER CAMBIADOS A LOS 13k

Neumático muy impresionante, he tenido Rainsport 3 en mi auto principal y califico a Falkens como un neumático mucho mejor en todos los aspectos. Pared lateral de muy buen aspecto y destinado a durar alrededor de 20000 millas, estaba pensando en instalar neumáticos premium en mi otro auto, pero me sorprende mucho lo buenos que son los Falkens. Quizás instale estos en su lugar, estoy de acuerdo con las calificaciones del 90% en las 7 calificaciones, que es prácticamente lo mejor que puede obtener y, por el precio, una muy buena compra de neumáticos.

Los tuve en mi auto desde agosto de 2013, debido a la necesidad de cambiar mis neumáticos runflat pinchados, que eran demasiado duros en los estúpidos baches y reductores de velocidad de las carreteras del Reino Unido.
Cuando al principio todo era bueno
Sin embargo, después del uso habitual, les saqué 15 000 km, así que no puedo quejarme. Noté que al pasar por una rotonda grande, la parte trasera comenzó a intentar convertirse en la delantera... pánico.
No tengo el pie derecho pesado
Ahora que ha llegado el invierno, puedo notar la diferencia respecto a la primera vez que los tuve puestos el año pasado; no inspiran confianza y estoy teniendo que cambiar mi comportamiento al volante.

Ahora puedo probar Rainsport... el taller local dice que puede hacerlo por el mismo dinero.

Un neumático realmente excelente. Tuve el ze912 antes en mi BMW y me impresionó. El ze914 es aún mejor y sigue ofreciendo la misma relación calidad-precio. No volvería a pagar mucho dinero por un neumático de primera calidad. El desgaste es bueno, he recorrido 12.000 km y todavía le queda mucha vida útil. Lo más importante es que el neumático es muy silencioso.