La instalación de estos neumáticos transformó por completo el coche después de cambiarlo por un juego de Avon ZZ3. El ruido sordo que antes había pensado que se debía a un cojinete de la rueda trasera defectuoso había desaparecido y el coche se sentía increíblemente suave, blando y MUY MUY SILENCIOSO, sinceramente me quedé asombrado. Son unos neumáticos de muy buen aspecto, especialmente el flanco liso con gráficos mínimos, un bonito dibujo de la banda de rodadura y el logotipo grabado en la banda de rodadura. El agarre en seco es muy bueno y la estabilidad y el frenado, especialmente en mojado, fueron excelentes. Realmente parecieron desplazar bien el agua. En general, pensé que había encontrado mi neumático ideal... sin embargo, hay un gran inconveniente. El desgaste es absolutamente impactante, especialmente a 80-90 GBP por curva. 16.000 millas y estaban al límite. Por esa razón, no volveré a comprarlos, lo cual es una pena porque de lo contrario serían perfectos.

Los instalé en las cuatro esquinas. La primera elección se debió a su excelente agarre y al bajo nivel de ruido en la carretera. Al instante, el auto se manejaba mucho mejor, era muy cómodo y se pegaba a la carretera, lo que me dio la confianza para empujar el auto en las curvas tanto en condiciones húmedas como secas.
Me parece que el índice de desgaste es un poco mayor que el de algunos neumáticos HP, pero no más que el de otras marcas. Excelentes en agua estancada y, como ya he dicho, un agarre fantástico en general.
P: ¿Volvería a comprar estos neumáticos? R: ¡Claro que sí!

Mala respuesta para neumáticos deportivos... buen agarre... alto desgaste

Buen neumático y mejor en GTD que la versión GT.

Estos neumáticos tienen buena pinta, pero toda la información publicada sobre lo buenos que se supone que son obviamente no es cierta en base a los hechos de mi experiencia. A lo largo de los años he probado varias marcas y creo que algunos coches son adecuados para neumáticos específicos, estilo de conducción y tipo de carretera, etc., por lo que se consigue un mejor desgaste, etc. Como esta es mi creencia y mi experiencia, no expresaré en detalle mi decepción y enojo, ya que solo he logrado recorrer 15.000 millas, principalmente en autopista. Obviamente, antes de que alguna chispa brillante lo diga, no, no solo conduzco a 70 mph, pero vamos.
Cada uno con lo suyo pero yo no volvería a comprar.

Después de 45.000 km, todavía tiene un agarre razonablemente bueno y todavía tiene al menos 20.000 km de banda de rodadura. En mi caso, el desgaste es bueno, aunque conduzco principalmente en ciudad con arranques rápidos ocasionales. El único aspecto negativo que encuentro son los flancos blandos y la respuesta lenta de la dirección.

Los tengo instalados en la parte delantera de mi Volvo S60 2014, y solo he recorrido 7000 millas con ellos y han bajado a 1,7 mm.
Había investigado bastante, pero no por encargo.
Si tiene un coche de alto rendimiento, no utilice estos neumáticos. Compre Bridgestone o Continental.

Los neumáticos estaban geniales. Es hora de cambiarlos, después de 2 años y 60000 km. El agarre sigue siendo bueno y el rendimiento en mojado es mejor de lo esperado. Tuve un problema con el desgaste y la presión debería ser un poco más alta (aproximadamente 35), para que los neumáticos no se dañen.
Volveré a comprar o probaré la Michelin PS3

Me encantan estos neumáticos, son silenciosos, cómodos y tienen un excelente agarre en seco, pero tampoco son terribles en mojado. El único problema que tengo con ellos es el desgaste: he usado dos juegos delanteros en aproximadamente 15 000 millas, por lo que el desgaste es sorprendente; sin embargo, por el rendimiento que ofrecen, volveré a pedirlos.

Estoy usando mi segundo juego de estos neumáticos (llantas de 16"). Estos neumáticos se adhieren a la carretera como pegamento. En seco son fantásticos. La conducción en curvas en seco es realmente asombrosa y muy progresiva (no es que conduzca lo suficientemente rápido como para estar cerca de perder tracción, pero supongo que el SP 20 rodaría antes de que los neumáticos se soltaran). La tracción en mojado no es tan buena, pero aún ofrece un alto grado de confianza. En curvas en mojado, el neumático funciona muy bien y sigue siendo progresivo (algo de subviraje en condiciones húmedas, pero solo a velocidades bastante bajas con curvas cerradas, y posiblemente más debido a la geometría de la suspensión), no experimenté aquaplaning en autopista en condiciones muy húmedas (lo reemplacé cuando estaba 1 mm por encima de los indicadores de desgaste de la banda de rodadura). Todos los neumáticos se desgastaron de manera uniforme en este vehículo de tracción delantera con solo 2 rotaciones.

Para aquellos que se quejan del desgaste de estos neumáticos, yo diría que cualquier clasificación de tracción AA tendrá este inconveniente. Si un concesionario intenta vendérselos para un coche grande (es decir, un 6 cilindros o un SUV o un 4x4), entonces pediría algo más (por ejemplo, un Pirelli P7 o un Eagle Asymmetric, etc.). Desde mi punto de vista, el rendimiento compensa con creces el problema del desgaste en un coche de tamaño medio. Hay un pequeño inconveniente en términos de problemas de equilibrio/ruido después de la rotación si se deja más tiempo del recomendado, pero no afecta al rendimiento y parece desaparecer bastante rápido.

En mi caso, la prueba está en los resultados. Tuve mi primer juego durante poco menos de 3 años (30 000 km) y no dudé en comprar un segundo juego completo. Cabe destacar que en Australia no tenemos el problema de necesitar neumáticos de invierno. En el estado insular de Tasmania, a veces, tenemos carreteras muy mojadas (y superficies de carretera en mal estado), por lo que para mí este neumático es un neumático para todo el año (pero no puedo hablar de las condiciones de nieve). Por cierto, nuestras carreteras son bastante accidentadas; esperaría un desgaste significativamente mayor (digamos un 20 %) en autopistas realmente buenas.

Conseguí mi segundo juego con descuento a $130 AU por cada esquina instalada (antes $220 AU). Siempre vale la pena comparar precios. El desgaste de los neumáticos no es un problema en absoluto si consigues el precio correcto. Si quieres rendimiento sin gastar demasiado dinero, cómpralos.

Los instalé (225/40 delante y 255/35 detrás) después de Accelera PHI y la diferencia fue como el día y la noche. Donde fallaron los Accelera, los Dunlop fueron sorprendentemente buenos. El agarre en seco y mojado es tan bueno que es difícil alcanzar el límite. Los neumáticos se adaptaron a mi coche y a mi estilo de conducción lo mejor posible. Casi sin fallos. Excepto uno. El desgaste... Se desgastan bastante rápido. Pero no me sorprendió mucho, porque al hacer curvas cerradas y aceleraciones rápidas no esperaba que fuera diferente. Hasta ahora, todo bien.

Muy buenos neumáticos, pero se desgastan demasiado rápido. Los tengo desde hace un año y he recorrido 11.200 kilómetros y solo quedan 3 mm. Son los neumáticos delanteros y es un coche grande y pesado, pero conduzco con bastante tranquilidad. En cuanto al rendimiento, no tengo ningún problema, pero no volveré a comprarlos porque se desgastan demasiado rápido.