Demasiado caro. Se desgastan ridículamente rápido. Mi coche tiene casi 300 CV. El consumo de combustible sugerido por BMW es de 42~ y actualmente tengo un promedio de 38. Conduzco en ciudad y autopista de manera mixta. Mis ruedas son bastante grandes (275-30-19), por lo que el ruido de la carretera es más esperado, pero para un neumático tan caro es ridículo. Los neumáticos han durado (y no, NO estoy bromeando) 4500 millas desde NUEVOS hasta 1,6 mm. Estoy horrorizado. Recientemente cambié a Vredestein Sessenta Ultrac. ¡Guau!

Supuse que un motor diésel de par relativamente alto y potencia giraría sobre mojado, por supuesto que lo hará. Pero ahora nunca lo hace, como siempre antes con los Conti desde parado. No solo eso, sino que la sensación de la dirección se agudiza enormemente. Me ha sorprendido lo malos que son estos neumáticos. Puede que sean de este tamaño o de un par defectuoso, pero cambié las cuatro ruedas de una vez, mis ruedas delanteras tienen 6 mm de ancho. A veces golpeo el coche, pero no voy a competir en un gran Serie 5. Mi consejo, especialmente en el caso de los neumáticos de este tamaño, es que no pagues más de 280 libras por una curva cuando puedes conseguir los Vredestein por 165 libras cada uno en www.clickontyres.com.

Estos neumáticos han sustituido a los Michelin HP en mi S-Max Titanium X Sport. Los Michelin de 3 mm se habían vuelto letales en mojado, pero estaban bien desde que eran nuevos. En las fuertes lluvias recientes y en carreteras inundadas, los Continental han funcionado muy bien. También son más silenciosos. En seco, los Michelin patinarían fácilmente durante una aceleración rápida, pero los Continental no. Además, estos neumáticos tienen una protección de llanta mucho más profunda. No puedo opinar sobre el desgaste, pero son geniales para un "vehículo deportivo" de 240 CV. ¡Ojalá los hubieran tenido desde que eran nuevos!

Los tengo en mi 308CC, solo duraron 15,000 millas y no soy un comerciante de velocidad.

Estos eran los neumáticos de fábrica de mi Audi A3. Solo duraron 21 000 millas con una conducción normal en California.

Tengo estos neumáticos en un Skoda Octavia familiar y acabo de cambiar los neumáticos delanteros a las 51.000 millas porque estaban en los bloques de desgaste. Los neumáticos traseros se cambiaron a las 45.000 millas aproximadamente y quedaban unos 3,5 mm de banda de rodadura debido a un pinchazo en uno de ellos. Son un buen neumático para todo uso, mucho mejor que los Bridgestone de mi Octavia anterior.
No dudé en volver a comprar Conti Sport Contact 2

Neumático de buen aspecto y excelente agarre. Anteriormente tenía neumáticos Bridgestone SO2 en la parte trasera de mi Boxster 2.5, pero pensé que una duración de tan solo 8000 millas era escasa para un neumático de primera calidad. Esta vez opté por los neumáticos Continental Sport Contact 2... ¡Dios mío! Conduzco mi coche con cuidado y solo he recorrido 5000 millas desde que los instalaron, y ya han bajado hasta los indicadores de desgaste. ¡No estoy contento! ¡No a £150 por curva! Siempre mantengo las presiones correctas y acabo de realizar una comprobación y ajuste de la alineación de las cuatro ruedas. ¿No estoy seguro de qué neumático probar a continuación que esté recomendado por Porsche y se adapte al Boxster? Podría probar el Michelin.

70.000 km con un Skoda Superb, 60 % de conducción en autopista. Buen agarre en carretera en seco y mojado durante la vida útil del neumático. El ruido de la carretera aumenta al acercarse a las barras de desgaste.
Uso límites superiores de presión, rotación de adelante hacia atrás a 30000 km.

Aunque se trata de neumáticos de primera calidad, su terrible índice de desgaste es un inconveniente. El rendimiento en seco es muy bueno, y cuando se conduce a toda velocidad en curvas o rotondas, se adhieren muy bien. El rendimiento en mojado es aceptable, sin embargo, en condiciones meteorológicas adversas con agua estancada no parecen adecuados; es esto lo que los hace inferiores en cuanto a su rendimiento en mojado.
La mayor decepción es el desgaste. Solo he recorrido 14.500 km con un juego de neumáticos delanteros de un Ford Focus diésel. He conducido principalmente por ciudad y he sido una conducción conservadora con el precio actual del combustible. Otras reseñas respaldan el problema del desgaste de estos neumáticos. Para reemplazar unos neumáticos similares, no estaba dispuesto a pagar el alto precio de los Continental, así que opté por los Uniroyal Rainexpert.

Recorrí casi 50.000 km con un Audi S3 (8p). Me sorprendió que aguantaran tanto. Son neumáticos fantásticos y los recomiendo encarecidamente, aunque hay algunos más baratos que vale la pena probar.

Excelentes neumáticos de manejo que permiten cierta flexibilidad en un hatchback de tracción delantera que permite sobreviraje de elevación. Se manejan muy bien en mojado, desafortunadamente son un poco ruidosos y el desgaste no es sorprendente. Simplemente cambié las partes delanteras y traseras para una mejor distribución del desgaste.

¡Me ha pasado algo extraño! He tenido una experiencia muy mala con los neumáticos Conti Premiumcontact en uno de mis coches.

Ahora me he comprado otro coche de uso habitual que tenía ruedas pequeñas, así que busqué unas llantas bonitas. Encontré unas que me gustaron y tenían neumáticos Continental SportContact 2, todos de una fecha de fabricación diferente, entre 2004 y 2007. Así que mis expectativas eran muy bajas.
El simple hecho de que los cuatro neumáticos también estuvieran desgastados a menos de 3 mm me hizo darme cuenta de que probablemente los neumáticos no valían nada.

Así que le puse las llantas al auto y lo saqué a dar una vuelta, ajusté la presión y... ¡son increíbles! El agarre en seco es genial, conduje el auto (un PT Cruiser de 1470 kg) dos veces alrededor de una gran rotonda para que se soltaran los neumáticos, ¡pero no sucedió!

Incluso hoy en carreteras mojadas no hemos tenido problemas de agarre. Solo hay algo de ruido de carretera, pero ¿qué se puede esperar de unos neumáticos casi al mínimo?

Por eso le di 5 puntos al desgaste porque no podía decir cómo se desgastaban, pero descubrí que un Conti no es como el otro. Definitivamente consideraría estos para una próxima compra.

No compre estos neumáticos, solo duraron 6000 millas en la parte trasera. El mismo problema que el tipo que publicó en 2010: desgaste en la parte trasera exterior. Reemplazados con Goodyear Eagle 2 años y sin problemas.