Después de haber conducido con mucha energía durante los últimos días, los hechos y los resultados son los siguientes: este neumático ha sido el mejor probado en mi Clio RS hasta la fecha. La respuesta de la dirección y la sensación de la carretera son muy superiores en comparación con mis neumáticos anteriores. A modo indicativo, menciono que incluso después de 1,5 horas de conducción continua, el neumático mantuvo todas las propiedades requeridas sin ningún signo aparente de fatiga funcional. Las presiones iniciales de F/R se establecieron en 2,5 y 2,1 bares respectivamente, teniendo en cuenta la mayor carga térmica de una carretera secundaria griega muy cálida con una temperatura ambiente que alcanzó y superó los 35 °C. El único inconveniente de este rendimiento continuo es el rápido desgaste de los neumáticos. En menos de 2000 km, la profundidad de la banda de rodadura del neumático delantero disminuyó a solo 3 mm. Esa es la razón por la que no los volveré a comprar.

EspañolEsta vez pensé que optaría por el Bridgestone Potenza Sports para experimentar de primera mano cómo son realmente (los cuatro neumáticos cambiados). Conduzco un E36 de 1996 que no tiene ayudas al conductor (sin TC ni ABS eliminados), así que puedo intentar dar mi opinión sobre cómo responde este neumático. La primera impresión es que la respuesta de la dirección ha mejorado definitivamente y la respuesta inspira mucha confianza en condiciones climáticas secas y especialmente húmedas. Los frenos también responden muy bien y la sensación del pedal es muy consistente. Todavía no he encontrado otro neumático que rinda tan bien como este en mojado, donde he superado las cifras de tres dígitos en superficies inundadas y he mantenido el agarre y la compostura con facilidad. El único inconveniente, y esto es literalmente buscarle el pelo al dedo, sería que los frenos no son los más precisos bajo una lluvia intensa, pero esto no quita su capacidad para frenar en mojado. En general, hasta ahora todo bien, creo que es una excelente opción para que cualquiera la considere, especialmente en el Reino Unido.

Tenía neumáticos Michelin PS4S T0 y ahora tengo estos. En general, parecen iguales, el agarre en superficies mojadas es un poco mejor, pero son realmente ruidosos en comparación con los Michelin de muestra.

Pros: muy buen rendimiento en carreteras con curvas a alta velocidad. Frena muy bien tanto en seco como en mojado. Hace que el coche parezca muy estable. No es demasiado ruidoso. Contras: lo peor de este neumático es que está casi totalmente desgastado durante una temporada. Mis neumáticos traseros 275/40/18 están casi completamente gastados después de 8 meses o 16-17.000 km. Los neumáticos delanteros 245/45/18 tienen un aspecto perfecto y se pueden utilizar una o dos temporadas más. Otro aspecto negativo es el andar áspero y lleno de baches. Ayer puse mis Pirelli Sotozero de invierno y ahora se desplaza como un barco. Puedes conducir y relajarte.

Los tengo en la parte trasera de mi XFR desde hace unos meses, tiene el tamaño "RS" opcional de 295/30/20. Sufren mucho en un coche pesado de tracción trasera de más de 500 CV con una electrónica bastante relajada, y estos son, con diferencia, los mejores neumáticos que he utilizado en la parte trasera de un XFR, varios de cuyos modelos han sido mi vehículo diario durante 6,5 años (alrededor de 90.000 millas recorridas en ese tiempo). La tracción es excelente en condiciones húmedas y secas, y la resistencia al aquaplaning también ha sido buena. Es un poco preocupante que vengan con

Había conducido antes unos Michelin PS4 y tenía muchas expectativas. Con lluvia, al principio no convencen tanto hasta que se calientan. Tienen una resistencia al desgaste mucho mayor de lo prometido, espero que duren dos temporadas.

Llevo estos neumáticos en el coche desde hace seis meses. Cuando eran nuevos, el agarre era excelente. También hice dos días de circuito con ellos, aunque solo di un par de vueltas rápidas con ambos. Los niveles de agarre y manejo son muy buenos mientras se conduce en la pista, pero ni de lejos se acercan a eso en la vía pública después de seis meses y 10 000 km que he conducido con ellos. Las ruedas delanteras patinan en segunda marcha a todo gas en algunas ocasiones cuando el asfalto no está tan pegajoso (lo que no me pasaba tanto con mis viejos y desgastados PremiumContact 6), parece que ya están desgastados cuando no lo están, y ahora en otoño parece que se conduce sobre hielo cuando llueve. Parecen de plástico. En las pruebas de neumáticos los probaron en la pista con otras dos marcas, y mientras que los Michelin PS4S y los Goodyear Eagle F1 SS perdieron aproximadamente el 5 y el 4 por ciento de su banda de rodadura original, los Potenza Sport perdieron el 40 por ciento. Definitivamente no los volveré a comprar. Si no quiero un compromiso (como ahora, porque la única situación en la que tengo agarre es en la pista), entonces consideraré comprar neumáticos semi slicks.

Con solo 2500 km y 2 sesiones en pista (50 minutos en total), tuve que cambiar los neumáticos traseros. Los neumáticos delanteros también se desgastan muy rápido. Probablemente sea un neumático decente para uso en carretera, pero no es bueno en absoluto para conducción deportiva o rápida.

Al usarlos en mi F90 M5C, tengo una sensación de dirección mucho mejor y menos subviraje en los días de pista. En las carreteras de montaña, no hay mucha diferencia con el PS4S o el PZ4 que tenía antes, ya que puedes empujar el auto al límite en las carreteras públicas, pero en la pista, el agarre y la sensación eran increíbles.

He usado varios neumáticos en mi cupra r michelin ps4 pzero pz4 y el potenza sport el potenza tiene un nivel de agarre mucho más alto solo necesita el rodaje para tener todo el potencial de agarre incluso si se desgasta rápidamente máximo 5000 km en el eje delantero pero debe digerir mucha potencia Yo tomaría el potenza sport mmt incluso si se desgasta más rápido que los otros neumáticos tipo pista pero una vez caliente, gran agarre incluso al límite

Las mejores llantas del 2021. Antes tenía GOODYEAR Asy 5. No me gustaban nada. Ni en seco ni en mojado. Pase a estas Bridgestones y la diferencia es increíble. Mucho más agarre en seco y en mojado. Las mejores llantas que he tenido. Son impresionantes!!

Neumático divertido de conducir. Menor subviraje en comparación con los Michelin Pilot Supersport, pero se desgastan muy rápido.