Los he utilizado en otros coches antes del Focus RS Mk2 (Volvo V70 D5 / MINI Cooper S) y mis experiencias siempre han sido las mismas: buenos índices de desgaste, buen agarre en clima seco, poco ruido y una buena conducción. La diferencia más llamativa entre estos neumáticos y cualquier otro que haya utilizado es su resistencia a los ataques de pánico al chocar contra agua estancada profunda a velocidades de autopista. Muy recomendables.

Después de haber recorrido 112.000 km (70.000 millas) en unos 3,5 años, acabo de pedir mi cuarto juego de ZZ3, lo que lo dice todo en términos de lo satisfecho que estoy con estos neumáticos. Una buena parte de mi conducción es en carreteras secundarias francesas con curvas, por lo que los neumáticos aguantan bastante, pero aún no me han decepcionado y el desgaste ha sido de media de unos 36.000 km (20.000 millas), pero eso es conservador, ya que nunca llevo los neumáticos hasta los marcadores de desgaste y suelo cambiarlos a unos 3 mm aproximadamente. El juego actual ha funcionado mejor con quizás otras 5-7.000 millas restantes, pero después de sufrir un pinchazo no reparable, he decidido sustituir los 4 antes en lugar de tener profundidades de dibujo tan variables; el precio de 55,76 £ cada uno (Camskill) lo convierte en una solución viable y no demasiado dolorosa. Un neumático muy recomendable. Por cierto, no tengo la costumbre de explorar los límites, de ahí la puntuación nominal de 5 en esa categoría.

He tenido 3 juegos completos de ZZ3 en mi 9-3 2.0 ltr turbo. Cada juego ha durado aproximadamente 20-25,000 millas. Los he conducido a todas las velocidades y en todas las condiciones. Los recomiendo encarecidamente. El desgaste que tienen es fenomenal. Conduzco con sensatez la mayor parte del tiempo, ¡con algún que otro estiramiento de la caja de cambios! Puedo decirte que son muy buenos a 145 mph. Son los mejores neumáticos para todo tipo de terrenos que he encontrado. En cuanto a la relación calidad-precio, a £ 76 por neumático entregado y £ 10 para instalar, no he encontrado un neumático con mejor rendimiento por ese dinero. Sinceramente, creo que cualquiera que haya tenido una experiencia negativa con ellos, o no puede conducir o tiene un pie pesado, o ambas cosas. Compra con confianza. Los míos los compro en Camskill y los pido a domicilio.

Muy buenos neumáticos, conducción un poco dura pero por lo demás genial!

En el vehículo ECOflex, mis neumáticos Bridgestone OE duraron 33.000 km, pero sufrían el ruido de la carretera. Decidí comprar neumáticos Avon ZZ3 porque son británicos y de gama media. He recorrido 16.000 km con ellos (tienen menos de la mitad de desgaste, así que espero que tengan el mismo kilometraje) y debo decir que estoy muy contento con ellos, el ruido de la carretera se ha reducido mucho y, hasta donde sé (limitado), no difieren en rendimiento de los Bridgestone.

Buen agarre en seco, pero el agarre en mojado es casi tan malo como el índice de desgaste. Me instalaron estos neumáticos hace aproximadamente 9000 millas y ya están destruidos. Admito que soy un conductor entusiasta, pero nunca tuve un problema con los Falken FK452 que instalé anteriormente, que ofrecen un agarre en mojado mucho mayor. El lado positivo es que el neumático brinda una respuesta razonable y avisa con suficiente antelación antes de soltarse (en seco, claro está). Subvirará enormemente y girará en mojado en un potente automóvil con tracción delantera. Volveré a instalar los Falken FK 452, ya que son un neumático mucho mejor en todo aspecto y un poco más barato.

Estos neumáticos duraron 22.500 kilómetros en mi Civic 2.2 TDI EX. Creo que habrían durado más si mi trazado no hubiera sido tan desviado, tal vez hasta 26.000 kilómetros. Soy un conductor conservador, no tomo curvas a lo loco ni corro a toda velocidad.

Parecen tener tanto agarre como los Pirelli P Zero, tanto en seco como en mojado, además de ser más silenciosos y ofrecer un mejor consumo de combustible. Mi primer 207 HDi GT tenía P Zero que cambié por ZZ3 y haré lo mismo con este. Como ventaja adicional, ¡son mucho más baratos!

Le instalé 225 y 255 a mi BMW 323ci hace aproximadamente 14000 millas. En ese momento pregunté cuántas millas aproximadamente podría aprovechar. El hombre dijo "nadie ha logrado más de 14000 millas con ellos".

El agarre en superficies mojadas es excelente, nunca lo tuve en aquaplaning a menos que fuera a más de 60 en un charco de agua estancada (en una carretera rural angosta). Son silenciosos y puedes empujarlos cuando están inclinados y siempre tienen agarre. Sin embargo, parece que ahora estoy en ese punto de 14000 millas. Aunque todavía hay banda de rodadura, tienen subviraje y el auto se desvía.
Fueron excelentes en la nieve hace un año (cuando eran nuevos) pero mucho menos este año.

Tal vez si conduces por carreteras lisas, obtengas más kilómetros por tu dinero. ¿Los volvería a comprar? Es muy probable.

He tenido dos juegos de ZZ3 en mi V6 2.7 Coupe. Estos neumáticos no se agarran tan bien en frío. Hay una notable caída en las mañanas frías, pero una vez calientes ofrecen una excelente tracción (probablemente la mejor). El manejo en mojado es bueno y el frenado en mojado y seco es bueno. La desventaja es el ruido de la carretera y el desgaste. Tengo neumáticos Verdestine Ultrac ahora y han hecho el doble de kilometraje que los ZZ3.

Recientemente sustituí algunos P Zero por estos (225/40 delante y 255/35 detrás en un Mercedes CLK) y estoy gratamente sorprendido. Los P Zero estaban lejos de estar desgastados, pero funcionaban muy mal en carreteras mojadas o heladas y casi no respondían, lo que a veces daba miedo (sobre todo con el mal tiempo de los últimos días). Un juego de repuesto completo del mismo tipo me habría costado más de 900 libras, así que los ZZ3, que cuestan 480 libras en total, representaron un importante ahorro de costes.

Solo he recorrido alrededor de 1500 millas con ellos hasta ahora, pero estoy muy satisfecho con el progreso silencioso y la sensación de estabilidad en todas las condiciones.

Usé neumáticos ZZ3 en mi Clase C anterior y me parecieron excelentes, así que no tuve reparos en comprar más. El perfil de los neumáticos de mi CLK es totalmente diferente, pero se ven y se sienten geniales. Por supuesto, me interesará ver qué desgaste obtengo de ellos, pero dudo que los P Zero hubieran justificado el costo adicional del 70-80 % de esa manera.

El propietario anterior instaló neumáticos Avon ZZ3 en mi coche, recorrí alrededor de 20.000 millas con estos neumáticos y descubrí que eran mucho mejores que los Bridgestone que tenía en todos mis otros coches. Definitivamente recomendaría estos neumáticos a cualquiera que conduzca un coche de alto rendimiento, mi RS es liviano y los Avon ZZ3 se adaptan bien a este coche. Acabo de reemplazar los 4 el otro día porque los traseros habían bajado a 5 mm, lo que en la mayoría de los casos no cambiarías. Confío en los neumáticos Avon ZZ3 y volveré a comprarlos sin dudarlo, si quieres una goma segura para detener tu coche de alto rendimiento en mojado y seco, no te equivocarás con estos y el precio también es bueno para un neumático de gama media.