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Kumho WinterCraft WP71 Ver galería (1)
195-315/35-75 R15-22 187 tamaños Clasificación de invierno

Kumho WinterCraft WP71

Kumho Neumáticos Turismo Premium Invierno

El Kumho WinterCraft WP71 es un Turismo Premium Invierno neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

7.5
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
67%
Agarre en Mojado
61%
Sensación del Camino
53%
Manejabilidad
53%
Desgaste
73%
Comodidad
51%
Volver a comprar
41%
17 Reseñas
61% Promedio
166,905 millas recorridas
9 Pruebas (promedio: 11th)
Kumho WinterCraft WP71

Kumho WinterCraft WP71

Winter Mid-Range
BETA
7.5 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · High Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Snow
88
1.5x / 11 pruebas
Comfort
80.2
0.29x / 5 pruebas
Wet
66.5
2x / 16 pruebas
Value
63.1
0.38x / 12 pruebas
Dry
54.6
1.2x / 10 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Braking
77.9
17 pruebas
Handling
60.3
15 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 9
Publicaciones: 6
Período: 2016 - 2019
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 17
Calificación promedio: 61.3%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.43
Puntos históricos: 6
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de invierno de alto rendimiento de 19 pulgadas 2019 Auto Bild Sportscars 2019 255/35 R19 7/12 10 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de 17 pulgadas de Auto Bild 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 20/21 12 métrica
Resumen del mercado de pruebas de neumáticos de invierno de 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 10/47 2 métrica
Prueba de neumáticos de invierno para SUV Auto Bild 2017 Auto Bild Allrad 2017 225/55 R17 8/11 10 métrica
Prueba de neumáticos de invierno 50 2017 Auto Bild 2017 225/50 R17 16/45 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2017 Auto Bild 2017 225/50 R17 12/21 11 métrica
Prueba de neumáticos de invierno para SUV 235/55 R17 2017 ACE 2017 235/55 R17 6/8 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno AMS Performance de 18 pulgadas 2017 Auto Motor Und Sport 2017 225/40 R18 9/10 9 métrica
Prueba de neumáticos de invierno AZ 2016: 205/55 R16 Auto Zeitung 2016 205/55 R16 11/14 0 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
9
Pruebas
11th
Promedio
6th
Mejor
20th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Resumen del mercado de pruebas de neumáticos de invierno de 2019
225/45 R17 • 2019
10th/47
Prueba de neumáticos de invierno de 17 pulgadas de Auto Bild 2019
225/45 R17 • 2019
20th/21
Frenado corto sobre mojado, buen manejo sobre mojado, bajo nivel de ruido
Agarre en seco deficiente, alto desgaste, alta resistencia a la rodadura.
Recomendado condicionalmente
Prueba de neumáticos de invierno de alto rendimiento de 19 pulgadas 2019
255/35 R19 • 2019
7th/12
Cualidades de conducción deportivas sobre nieve, distancias de frenado cortas en seco, bajo nivel de ruido.
Subviraje en seco y mojado, frenadas prolongadas en mojado.
Size Fuel Wet Noise
16 pulgada
215/70R16 100 T D C 72
215/70R16 100 T D C 72
17 pulgada
235/65R17 108 H XL D C 72
225/60R17 99 H D C 72
225/60R17 99 H D C 72
235/65R17 108 H XL D C 72
265/65R17 116 H XL C C 72
265/65R17 116 H XL C C 72
235/65R17 108 H XL D C 72
235/65R17 108 H XL D C 72
225/60R17 99 H D C 72
225/60R17 99 H D C 72
265/65R17 116 H XL C C 72
18 pulgada
235/60R18 107 H XL D C 72
235/60R18 107 H XL D C 72
235/60R18 107 H XL D C 72
235/60R18 107 H XL D C 72
20 pulgada
255/45R20 105 V XL D C 72
255/45R20 105 V XL D C 72
255/45R20 105 V XL D C 72
255/45R20 105 V XL D C 72
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Kumho WinterCraft WP71 >>

Preguntas y respuestas para el Kumho WinterCraft WP71

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November 25, 2023

Had anyone had any issues with these tyres, issues such as car woobles / bounces at / over speeds of 100km/h? I use the same tyre service to exchange all tyres on rims for winter & summer season, but the summer tyres (Nexxen) don’t show this behavior so I’m thinking that this might be a tyre issue and not the balancing when put up on the rims. I’m thinking of an inside wire problem most likely. Had anyone experienced the same behavior? Tyres are 2019 DOT, git them in 2020 brand new and only drove about 10.000km so far on them on a Hyundai IX35. I didn’t hit any pot holes, kerbs etc..

Podría ser un problema de equilibrio o, si se han almacenado de forma incorrecta, podrían tener una zona plana que podría tardar un tiempo en desaparecer. Si cree que puede haber daños internos, lo mejor es que los inspeccione un profesional.
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Resumen de la revisión

Residencia en 13 opiniones de usuarios

El Kumho WinterCraft WP71 recibe opiniones diversas: la mayoría elogia su excelente tracción en nieve/aguanieve y un frenado en mojado aceptable, pero muchos critican el agarre en curvas en mojado y la conducción en seco imprecisa al límite. El ruido, especialmente a baja velocidad, es una queja frecuente, mientras que la comodidad es media y el desgaste parece aceptable según algunos informes. En general, es ideal para un uso económico en invierno con buen rendimiento en nieve, pero los conductores sensibles al ruido o que exigen una conducción segura en seco/mojado pueden verse decepcionados.

Fortalezas
  • Agarre y frenado en nieve/aguanieve
  • Frenado en mojado predecible/adecuado
  • Valor/precio
  • Desgaste aceptable
Áreas de mejora
  • Alto ruido de carretera (especialmente de 0 a 60 km/h)
  • Curvas débiles en mojado/subviraje
  • Manejo y respuesta vagos/suaves en seco

Top 3 Kumho WinterCraft WP71 Reseñas

Dado 43% mientras conducía un Mercedes Benz E320 CDI (245/45 R17) en mostly motorways por 10,000 average millas
Capta demasiado ruido de la carretera. He tenido dudas sobre conducir mi coche desde el día que lo instalé. Lo único bueno es que frena bien. Además, en las curvas el vehículo se desliza horizontalmente. Definitivamente un neumático que nunca volveré a comprar.
Hacer una pregunta | Útil 735
March 6, 2025
Dado 59% mientras conducía un Volkswagen Tiguan Sport 2.0 TDI 140hp (235/55 R17) en mostly country roads por 15,000 average millas
El precio del neumático era realmente bueno y las críticas sobre la nieve me hicieron comprar este neumático debido a que vivo en las montañas. La tracción sobre nieve resultó ser realmente buena, incluyendo un frenado comparable al Bridgestone Blizzak LM005 por el que finalmente cambié. El neumático realmente me sorprendió por lo malo que era en mojado, el subviraje era realmente malo y nunca me sentí cómodo / seguro conduciendo en mojado. El manejo en seco y la respuesta no fueron nada del otro mundo, el agarre se soltó bastante rápido en curvas cortas rápidas. El desgaste fue un lado positivo, hice alrededor de 20 000 kilómetros y la profundidad de la banda de rodadura seguía siendo buena. Los niveles de ruido son normales para un neumático de invierno y los niveles de comodidad también son bastante normales para un neumático con una relación de aspecto de 55.
Hacer una pregunta | Útil 857
March 5, 2023
Dado 61% mientras conducía un BMW 318D (225/45 R17) en a combination of roads por 1,000 spirited millas
Lo primero que se nota en este neumático es el ruido. Es el neumático más ruidoso (de 0 a 60 km/h) que he visto nunca. Cambia por completo la sensación de conducción. La comodidad es aceptable, el desgaste es excelente por ahora. Los he conducido sobre nieve fresca, tanto cuesta arriba como en montaña, y todo bien. Por otro lado, en frío y mojado no son buenos. El ABS frena demasiado al bajar. No los volvería a comprar.
Hacer una pregunta | Útil 182
December 1, 2025
¿Has conducido con el Kumho WinterCraft WP71 neumático?

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Latest Kumho WinterCraft WP71 Reseñas

Dado 40% mientras conducía un BMW 3 series (225/50 R17) en mostly motorways por 10,000 average millas
Simplemente normal.
Hacer una pregunta | Útil 115
December 21, 2025
Dado 68% mientras conducía un Peugeot 306 (195/45 R16) en a combination of roads por 1,000 spirited millas
Sorprendentemente buenos en la nieve que tuvimos recientemente, se comportaron de manera impecable en comparación con los GoodYears de mi Saab, que eran terribles en comparación. También son bastante buenos en mojado, pero su punto débil son definitivamente las carreteras secas. El manejo se siente vago en comparación con mis neumáticos anteriores en las curvas. Bastante ruidosos, pero estos neumáticos no fueron diseñados para una comodidad extrema, fueron diseñados para un trabajo que hacen satisfactoriamente. Los compraría de nuevo si necesitara un juego de neumáticos de invierno más baratos para uso ocasional o estacional. No los mantendría instalados todo el tiempo. Todavía no puedo comentar sobre el desgaste.
Hacer una pregunta | Útil 719
April 23, 2023
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 73% mientras conducía un Toyota Avensis (215/45 R17) en a combination of roads por 300 average millas
Un amigo me recomendó estos neumáticos y me sorprendió gratamente lo bien que se sienten. En seco, se manejan y frenan de manera muy predecible; el manejo y el frenado en mojado también son excelentes siempre que uno conduzca razonablemente, pero el agarre al límite (es decir, en curvas cerradas y a altas velocidades) podría ser mejor. El agarre en la nieve es excelente, no tanto en el hielo; el único inconveniente de este neumático es el ruido de la carretera en las autopistas.
Hacer una pregunta | Útil 742
April 3, 2022
Dado 89% mientras conducía un Kia Motors Sportage (245/45 R19) en a combination of roads por 80,000 average millas
Los tengo instalados en mi Kia Sportage AWD y los encuentro excelentes en nieve y hielo. Un poco ruidosos a baja velocidad en carreteras secas, pero están bien a velocidades de autopista.
Hacer una pregunta | Útil 809
December 2, 2021
Dado 13% mientras conducía un Mazda 3 MPS (205/50 R17) en mostly country roads por 5 spirited millas
Vendí inmediatamente los neumáticos porque se manejaban de manera peligrosa en mi Mazda 3 MPS BK. Puede que el tamaño sea el responsable de esto. Iba conduciendo a 50 km/h haciendo eslalon y los neumáticos perdieron el control, por lo que tuvo que entrar en acción el sistema de estabilidad. Conducir a 100 km/h me pareció peligroso porque los neumáticos se sentían extremadamente blandos e indirectos como una esponja. No puedo recomendar este neumático. No, estoy advirtiendo que no lo compre a menos que sea un conductor muy lento y quiera ahorrar dinero. Pero incluso en ese caso hay mejores opciones, por ejemplo, Nexen o Fulda.
Hacer una pregunta | Útil 917
November 1, 2021
Dado 24% mientras conducía un (205/50 R17) en mostly country roads por 0 millas
Sobre una superficie mojada, un coche se desliza por el hielo... Sobre una superficie seca y rápida, el coche simplemente flota... ¡En la segunda palabra, los neumáticos están en mal estado!
Hacer una pregunta | Útil 948
December 2, 2018
Dado 64% mientras conducía un Mercedes Benz A180 CDI W176 (225/45 R17) en a combination of roads por 5,600 spirited millas
La goma es demasiado dura. Funciona bien en seco y mojado, pero no tiene agarre en hielo ni nieve. La resistencia al agua es aceptable, pero no la mejor. La próxima vez elegiré una premium.
Hacer una pregunta | Útil 589
February 11, 2018
Dado 70% mientras conducía un Alfa Romeo 1.9 JTD M (205/45 R17) en a combination of roads por 500 spirited millas
El giro de la dirección es muy firme, el agarre lateral y el frenado en mojado son bastante buenos. El ruido es leve y retumbante en la autopista.
Hacer una pregunta | Útil 598
December 19, 2017
Dado 93% mientras conducía un Kia Motors Sportage (245/45 R19 V) en a combination of roads por 5,000 average millas
Excelente agarre en aguanieve profunda y nieve con buen frenado y bastante rápido en carreteras secas, pero más ruidoso a baja velocidad.
Recorrí 5000 millas sin un desgaste desigual notable de los neumáticos.
¿Los recomendaría? Sí, lo haría.
Anteriormente tenía neumáticos de invierno Nokian WR4 y diría que estos son casi tan buenos
Hacer una pregunta | Útil 601
December 17, 2017
Dado 41% mientras conducía un BMW 3 series (225/45 R17 V) en a combination of roads por 500 average millas
Total pérdida de dinero. El agarre en seco es bueno (de hecho, bastante bueno para un neumático de invierno), pero para esto tenemos neumáticos de verano. El compuesto de este neumático es duro y eso es muy malo. La comodidad es baja (incluso en comparación con neumáticos de bajo presupuesto) y son muy, muy ruidosos. Especialmente entre 40 y 60 km/h, espere escuchar un ruido como el de un neumático de invierno de 10 años.
En mojado, el agarre lateral es bajo, el manejo no es tan preciso como quisiera, el DSC parpadea a menudo. El frenado en mojado es aceptable.
No los he probado todavía en la nieve pero no puede ser bueno; la goma es demasiado dura para tener una buena adherencia en la nieve.
¡¡¡Definitivamente no volveré a comprar neumáticos de invierno Kumho!!!
Hacer una pregunta | Útil 546
November 24, 2017
Dado 73% mientras conducía un Suzuki vitara s 1,4 boosterjet (215/55 R17 H) en a combination of roads por 6,500 average millas
Por un lado, creo que estos neumáticos son muy buenos en carreteras con curvas, tanto secas como mojadas. También tienen un muy buen agarre en cuestas nevadas. Pero, por otro lado, son un poco ruidosos en autopistas. En cuanto al desgaste... aún no puedo decirlo...
Hacer una pregunta | Útil 843
February 14, 2017