Los mejores neumáticos para el Mitsubishi Eclipse

Instalé el GT plus y me entusiasmé con el agarre en seco y mojado, la comodidad, el bajo nivel de ruido, la precisión de la dirección y el ahorro de combustible. Excelente conducción en mojado, el mejor neumático que he tenido. Había reemplazado los Goodyear Efficientgrip 2 SUV, que se dirigían un poco mejor en carretera, pero tenían menos agarre en el resto del terreno. Cabe mencionar que el GT plus está hecho de doble capa de poliamida en la banda de rodadura, en lugar de una sola capa como en los Goodyear, y creo que esto lo hace mejor. El GT plus tiene una clasificación A en mojado y puede circular sobre arena, por lo que creo que no es un neumático de verano clásico, sino un excelente neumático todoterreno H/T para carretera. También utiliza la tecnología Continental. Por lo tanto, es muy recomendable para SUV.

Compré dos neumáticos Avon 225/55R18 98v zx7 el 17/09/2025 con 8 mm de profundidad de dibujo. Recorrí 769 millas y tengo constancia por escrito de que la banda de rodadura se había reducido a 5 mm. No creo que esto sea normal.

Compré neumáticos para Mitsubishi hace dos días. Solo los usamos 50 km en ciudad. Siento que el agarre en seco es bueno. Puedo decir que este neumático es silencioso. En carreteras con baches es suave. Nos encantaron. Escribiré a medida que tenga más experiencia.

Hola
Nuestro SUV Eclipse Cross 2.2 8-autom 4x4 venía con neumáticos de verano Yokohama, por lo que era obvio que el Geolander 225/55/R18 encajaba bien en el coche; el segundo juego de llantas de aluminio suministrado está equipado con Yokohama Geolander. El vehículo es excelente para conducir, el 4x4 siempre proporciona la conducción. Conducción segura en nieve y barro, seco y mojado también. Pero, por supuesto, hay que conducir según las condiciones meteorológicas, ¡porque un Geolander no es la panacea! ¡Ha estado en uso en otoño/invierno/primavera durante 5 años y hace un buen trabajo y no nos decepciona! El aire no ha sido un problema durante todo el año, lo comprobé al cambiarlo y ¡listo! El perfil está llegando poco a poco a su fin, está claro que el Crossi volverá a Yokohamas y probablemente el próximo coche también lo hará. ¡Una A+ de mi parte! Robusto, aguanta, se conduce bien con un peso total permitido de 2,3 t y una carga de remolque de 2 t ¡una buena elección!
Recomiendo el neumático.

Una buena opción para nieve o aguanieve. Puede subir a la montaña incluso en las condiciones de carretera más adversas.

Vienen de serie en mi Mitsubishi Eclipse Cross SUV. Puedo decir que son muy cómodos con una resistencia mínima al rodamiento y al ruido. Funcionan bastante bien en carreteras secas en lo que respecta al frenado y el manejo. En carreteras mojadas... ¡conduzco con el estómago apretado! La respuesta es casi aterradora, ¡no los recomendaría a los conductores que viven en climas húmedos! Creo que volvería a comprar Nexens porque los considero una buena relación calidad-precio, ¡pero ciertamente no este modelo!

Compré el todoterreno nuevo con estos neumáticos instalados de fábrica, que duraron 3 años y 50.000 km. Todavía tenía 4 mm de banda de rodadura, pero el rendimiento de conducción ya no era seguro ni aceptable. El agarre medio en seco y en mojado disminuía progresivamente cada año y con temperaturas que superaban los 20 grados centígrados. ¡Tenía tendencia a un subviraje masivo! Todos los sistemas de estabilidad y controles activos no pudieron controlarlo. Buen tacto de la carretera con un confort medio. El consumo de combustible era horrible. Sufría mucho aquaplaning con 4 mm de banda de rodadura, mientras que esto no sucedía cuando los neumáticos eran nuevos. En general, un neumático mediocre que nunca consideraría comprar.

Conduje el Yokohama BluEarth durante 50.000 km antes de reemplazarlo por el Bridgestone Turanza T005. Era el único neumático premium disponible en la tienda de neumáticos, así que no tenía otra opción. Primeras impresiones después de 1000 km: Aspectos positivos: - Excelente agarre en seco y mojado. El Yokohama era propenso a un subviraje masivo, tanto que todos los sistemas de estabilidad no fueron capaces de controlarlo, mientras que el Bridgestone es muy preciso en el manejo. Puede sobrevirar un poco, pero eso es fácil de solucionar. - Excelente comodidad. Es como si hubiera comprado un SUV nuevo. Se siente como una mejora del 30%. Mi esposa lo disfruta mucho. - ¡Excelente eficiencia de combustible! El auto corre muy bien. En términos de cifras, estoy quemando entre un 10% y un 15% menos de combustible en comparación con el Yokohama. ¡Eso es enorme! - Bastante asequible para un neumático premium a 130 EUR/neumático. Aspectos negativos: - Debido al alto confort, la conducción se siente suelta con un mínimo de respuesta a la carretera. Eso me hace sentir inseguro en algunas ocasiones. - El nivel de ruido se siente un poco aumentado. En general, un excelente neumático para turismo. Todavía tengo que acostumbrarme a la mala respuesta de la carretera.

¡Por favor lea esta reseña! ¡¡¡Casi me cuesta mi auto!!!!

Recientemente me los puse y pensé en probarlos en la parte trasera en lugar de mis Vredestein Ultrac Sessantas. Las reseñas parecían prometedoras y pensé: ¿por qué no?

El auto está preparado para la pista y me encantan los neumáticos AD08R, ¡y estos estaban pensados para ser igual de buenos por un menor costo! Los he usado durante unos cientos de millas en la carretera primero para ver cómo funcionan y desgastarlos un poco.

El agarre en seco es bueno pero no brillante. Creo que le falta algo, se mueve mucho y no está del todo bien plantado.

¡¡¡Agarre en mojado!!! Bueno, hoy me mostraron lo malos que son en mojado. Casi pierdo la parte trasera del auto porque las llantas se sentían como si estuvieran sobre hielo. ¡NUNCA antes había tenido esto! ¡¡ ...

Por esta razón, si quieres estos neumáticos, ¡CÓMPRALOS SOLO PARA USO EN SECO! ¡No me gustaría saber cómo son en los meses más fríos, incluso en la pista!

Vuelvo a los Vredestein porque son muy buenos y se comportan muy bien incluso en eventos de pista.

Compré estos neumáticos hace dos meses. Conduzco de forma muy agresiva porque vivo en Los Ángeles. Estos neumáticos han resistido todo lo que les he puesto. Hasta ahora, este invierno en Los Ángeles ha estado lloviendo semanalmente. Estos neumáticos no han hecho hidroplaneo en absoluto. También son unos de los neumáticos más cómodos que he tenido. Eso me sorprendió porque el diseño no parece hecho para la comodidad. Tienen un aspecto agresivo. Además, son bastante silenciosos. Yo diría que son casi tan buenos como los Continental que tenía en el coche antes de estos. Excepto que estos son un poco más asequibles.