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Dunlop Direzza DZ101 Ver galería (1)

Dunlop Direzza DZ101

Dunlop Neumáticos Máximo rendimiento Verano

El Dunlop Direzza DZ101 es un Máximo rendimiento Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

6.4
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
85%
Agarre en Mojado
68%
Sensación del Camino
80%
Manejabilidad
79%
Desgaste
67%
Comodidad
76%
Volver a comprar
76%
8 Reseñas
76% Promedio
154,300 millas recorridas
Dunlop Direzza DZ101

Dunlop Direzza DZ101

Summer Premium
BETA
6.4 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 0
Publicaciones: 0
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 8
Calificación promedio: 75.8%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 1.92
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Todas las Pruebas

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Top 3 Dunlop Direzza DZ101 Reseñas

Dado 50% mientras conducía un BMW 328i (225/45 R17) en mostly motorways por 24,000 average millas
Bueno para el corto plazo, pero no para más de un año y medio.
Hacer una pregunta | Útil 667
August 13, 2014
Dado 66% mientras conducía un Mercedes Benz C280 sport (205/55 R16 V) en a combination of roads por 10,000 spirited millas
En Estados Unidos, se lo considera un neumático para derrapar, por lo que es fácil provocar que los neumáticos traseros se aflojen. Funciona bien en seco, pero no intentes nada arriesgado en mojado en carreteras públicas: el agarre no es excepcional en mojado.
No son los neumáticos más cómodos en cuanto a ruido y conducción, pero no son molestos ni agobiantes. Son baratos, pero la banda de rodadura está clasificada para solo unas 20 000 millas. Sin embargo, solo tenía pensado tener el coche a corto plazo, por lo que se ajustaba perfectamente a mis necesidades.
Hacer una pregunta | Útil 640
January 25, 2015
Dado 93% mientras conducía un Mitsubishi Eclipse (215/50 R17) en a combination of roads por 1,100 spirited millas
Compré estos neumáticos hace dos meses. Conduzco de forma muy agresiva porque vivo en Los Ángeles. Estos neumáticos han resistido todo lo que les he puesto. Hasta ahora, este invierno en Los Ángeles ha estado lloviendo semanalmente. Estos neumáticos no han hecho hidroplaneo en absoluto. También son unos de los neumáticos más cómodos que he tenido. Eso me sorprendió porque el diseño no parece hecho para la comodidad. Tienen un aspecto agresivo. Además, son bastante silenciosos. Yo diría que son casi tan buenos como los Continental que tenía en el coche antes de estos. Excepto que estos son un poco más asequibles.
Hacer una pregunta | Útil 510
January 8, 2017
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Latest Dunlop Direzza DZ101 Reseñas

Dado 50% mientras conducía un BMW 335i SE (255/35 R18) en a combination of roads por 2,000 average millas
Puedo hacer girar estos neumáticos en casi cualquier marcha en seco en un coche de 300 HP. El agarre en mojado no es muy alentador; una vez di una vuelta por una rotonda con la parte trasera hacia afuera. Son neumáticos excelentes para el viaje diario, pero no para los coches deportivos.
Hacer una pregunta | Útil 519
December 31, 2012
Dado 80% mientras conducía un Citroën C4 (205/55 R16 V) en a combination of roads por 13,000 spirited millas
He tenido 3 juegos idénticos de Direzza en distintas condiciones climáticas y de la carretera. Los primeros 2 juegos se gastaron muy rápido (21.000 km), pero ofrecían una comodidad increíble, además de un buen agarre y resistencia al aquaplaning en días lluviosos. Eso teniendo en cuenta que cambié de neumáticos Michelin que tenían un gran agarre, pero que duplicaban su precio y eran incómodamente duros. El último juego era una porquería, duró un poco más, pero desde el primer día tenía la mitad del agarre que los antiguos y se volvía ruidoso en la carretera. Ahora que ya no uso Dunlop, mi otro coche tiene un juego increíble de Hankooks, así que los probaré.
Hacer una pregunta | Útil 626
December 1, 2012
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 94% mientras conducía un Ford Laser (205/45 R16) en a combination of roads por 200 spirited millas
Fantástico.
Mejor que muchos de los otros que estaban a su lado.
Preferiría tener RE11.
El precio y la apariencia del DZ101 realmente lo definen.
Luce increíble estirado también.
Agarra como un loco también
Hacer una pregunta | Útil 587
September 27, 2012