Los mejores neumáticos para el Ford Laser

Compré estos neumáticos porque son Yokohama y prioricé el agarre por sobre todas las cosas. ¡Qué error! El agarre en climas húmedos es realmente peligroso. Mis hijos conducirán este auto en 3 meses y cambiaré estos neumáticos (que tienen un 80 % de agarre).

Tengo un Ford Laser 2000 - 195/55/R15. Le puse llantas nuevas a los 4 después de tener los neumáticos delgados de serie. Me duraron 3 años y un poco más de 60 000 km y recién estoy llegando al punto en que necesito comprar unos nuevos. Solo les hice una alineación de ruedas cuando los compré, por lo que es sorprendente que hayan durado tanto. Siempre controle la presión de los neumáticos cada 2 semanas. Prefiero 36 psi en lugar de los 32 psi recomendados. Me da una conducción más precisa y no siento el retraso en las curvas como me pasa con la presión más baja. Son increíbles tanto en mojado como en seco. Son pegajosos como el infierno en ambas condiciones, por lo que tiendo a tomar las curvas a una velocidad más rápida con un 100% de confianza en los neumáticos, y no me han decepcionado ni una vez con estos.
Son neumáticos deportivos, por lo que son más suaves y no están diseñados para durar tanto o brindarle una economía de combustible tan buena o ser súper silenciosos con el ruido de la carretera, PERO estoy muy satisfecho de que con mi automóvil hayan durado tanto, mi economía de combustible en la carretera es de 38 a 42 mpg con el aire acondicionado encendido, y el ruido de la carretera no es fuera de lo normal (lo suficientemente silencioso como para tener una conversación. Habiendo dicho eso, depende mucho de la construcción de su automóvil en comparación con los neumáticos, mi automóvil va a ser más ruidoso que el Honda Accord Euro 2008 de mi hermano que usa los mismos neumáticos)
He tenido neumáticos Maxxis, Yokis y Supercats (nunca más, nunca más, Supercats) en el pasado y estos son los primeros neumáticos deportivos que he tenido en cualquiera de mis autos y vale la pena el dinero que gasté. Estos RE002 han sido los mejores neumáticos que he tenido, los más baratos por los que he comprado neumáticos (gracias, Costco) y los más duraderos que he tenido por lejos.
Muy recomendable, especialmente para un automóvil mediano con tracción delantera.

Fantástico.
Mejor que muchos de los otros que estaban a su lado.
Preferiría tener RE11.
El precio y la apariencia del DZ101 realmente lo definen.
Luce increíble estirado también.
Agarra como un loco también

Lo primero que noté cuando compré estos neumáticos fue lo mucho más ligera que era la dirección.

Mis neumáticos anteriores eran Diamondbacks, la típica chatarra de oferta de $49, conduje el auto 500 km antes de colocarlos en la parte trasera y conseguir neumáticos nuevos para la parte delantera.

El vehículo que conduzco es un Ford Laser del año 1994.

Agarre: El agarre en seco es mucho mejor, con los Diamondback en primera marcha había más torsión en la dirección y más probabilidad de que las ruedas patinaran.
Con los Toyo es definitivamente un mayor desafío hacer que las ruedas giren.

Progresividad: No los he usado lo suficiente como para juzgar, he experimentado subviraje, pero solo con el acelerador a fondo en situaciones de curvas.

Agarre sobre mojado: En mojado son fantásticos, después de cambiar los Diamondback estaba convencido de que mi coche tenía menos potencia, pero se siente más lento debido a una mejor conducción y un mayor agarre.

Comprar de nuevo: No estoy seguro si lo haría, solo porque aún no he probado otras marcas, me gusta el neumático y probablemente lo elegiría de nuevo, pero la curiosidad significa que probaré una marca diferente la próxima vez.

El ruido de la carretera parece muy bajo a 100-110 km/h.