Los mejores neumáticos para el Dodge SRT4 Neon

Turbo de etapa 3 con una puesta a punto suave. Ruedas SSR Comp-C de 17 x 7,5 para un buen ajuste. Las compré para reemplazar un juego de neumáticos Hanook RS-3 del mismo tamaño que hacía tiempo que debía haber comprado. Originalmente quería conseguir sus neumáticos RS-4, pero no pude encontrar ninguno en stock. Después de buscar un poco y de varias reseñas en línea, me arriesgué y "me decidí" por estos neumáticos Falken RT660. "Me decidí" fue el pensamiento equivocado sobre estos neumáticos. Son, francamente, increíbles, pero con algunas desventajas. Al menos en esta aplicación, son muy sensibles a la configuración. La alineación debe estar en línea con las especificaciones recomendadas de fábrica, las presiones de aire deben controlarse de cerca (el OEM es de 32 psi en todos los sentidos, pero la parte trasera tiende a sobrevirar a esas presiones; 32 psi adelante/28 psi atrás parece ser el punto óptimo hasta ahora). Estas características son tanto una maldición como una bendición. Una vez que hayas ajustado todo, te recompensarán con un nivel de agarre increíble. Últimamente los he llevado al límite (quizás incluso demasiado) en áreas que no son de circuito cerrado y aún no he encontrado el nivel superior de agarre. Necesito desesperadamente un evento en el que pueda explorar las elevadas capacidades que exhiben estos neumáticos. Sin embargo, en términos de nivel de ruido, estos son los neumáticos más "parlanchines" que he probado. "Chirrían" sobre cada trozo de sellador de costura que haya y, francamente, aúllan como el diablo en la carretera. Afortunadamente, subir las ventanillas casi por completo (o ir más rápido, para que el ruido del viento las ahogue) soluciona el problema muy bien. Si bien clasifiqué el nivel de "comodidad" relativamente bajo anteriormente, no lo considero tan malo como para arrepentirme de la elección. En términos de rendimiento en condiciones climáticas adversas, este es mi auto "de juguete", por lo que generalmente no ve nada más que días brillantes y soleados. Dicho esto, me sorprendió un pronóstico del tiempo particularmente malo y me sorprendió una lluvia bastante fuerte. Aunque no manejé con mi entusiasmo habitual, no me sentí fuera de control de ninguna manera, a las velocidades indicadas. Para divertirme en un semáforo, exploré los niveles de agarre disponibles para el arranque. Era más que adecuado. Como tal, califiqué el agarre en mojado solo un poco por encima de neutral. A menos que esté en un evento pago que reciba precipitaciones, no podré extenderme sobre las características del clima húmedo. En términos de desgaste general, no cuidé particularmente estos neumáticos después de la instalación inicial, pero últimamente he sido incluso más enérgico en su uso. Todavía no aparece evidencia visual de eso, por lo que al menos están manejando mi uso bastante bien hasta ahora. Una nota final sobre los neumáticos en sí. No sé si es la norma general para los neumáticos de Falken, pero cuando se montaron (y se montaron correctamente; el taller puso el punto amarillo en el vástago de la válvula) 3 conjuntos se equilibraron perfectamente (0 peso agregado) y 1 conjunto tiene 0.25oz de peso total agregado. NUNCA me había pasado eso antes, así que felicitaciones a Falken por eso. En general, estoy muy satisfecho con mi compra y los recomiendo encarecidamente.

Este neumático es pésimo, se agarra como un neumático normal, y cuando llueve, oh Dios, realmente es pésimo, no tiene agarre en absoluto, incluso con la carretera parcialmente mojada te resbalarás incluso en una curva a baja velocidad. Por favor, no compres esta basura, invierte en un Toyo o en un neumático mejor.

Estos neumáticos están bien. Son un buen sustituto de los neumáticos de marca A a mitad de precio. La única persona en estas reseñas que los califica de peligrosos es un mal conductor o simplemente está intentando hacer que los neumáticos más baratos parezcan malos, ya que esta persona afirma haber conducido la friolera de 16 kilómetros.

BCT significa neumáticos chinos en mal estado. Punto. ¡No los compre!

Compré estos neumáticos porque el dueño anterior tenía dos en la parte trasera del auto, se ven bien y son de una construcción de goma redonda y generalmente negra... He comprado 4 de las 30,000 desde entonces y creo que duran 40,000 según la garantía en función de las 30,000 que les puse a los originales. Vivo en Alabama, donde el clima varía de más caluroso que el infierno a bastante frío con lluvias frecuentes (últimamente). Estoy satisfecho con el agarre, seco y mojado, y no hay sorpresas como las que tuve con los neumáticos antes de resbalar en el pavimento caliente recién llovido. Se sostienen razonablemente bien en una aceleración fuerte, aunque el auto que tengo tiene demasiada potencia para el ancho de neumático que Dodge decidió poner en este pequeño y poderoso vehículo todoterreno. Los neumáticos parecen ser bastante silenciosos al rodar por la autopista, pero, de nuevo, el auto es bastante ruidoso con el escape abierto. No me arrepiento. ¡Saludos!