Los neumáticos Pirelli cinturato all seasons SF3 sustituyen a los Continental ecocontact 6. Estoy satisfecho. Mejor manejo en seco y mojado. Menos rodadura, neumático reforzado. Por otro lado, más ruido de rodadura.

Los probé para prepararme para las condiciones invernales del Reino Unido por cuestiones de seguridad en comparación con mis neumáticos de verano (Goodyear Eagle F1 5) y ya puedo sentir una mejor comodidad y conducción. Es difícil de describir, pero la sensación al conducir es mejor.
El suelo mojado es fantástico y me siento mucho más seguro en esas superficies a velocidades más altas. Lo mismo ocurre con el suelo seco y, sobre todo, conduzco tanto por carreteras rurales como urbanas. También he probado la autopista con estos neumáticos y he obtenido la misma sensación de confianza y comodidad. Así que no podría estar más contento con ellos.

Todavía tengo que probar los neumáticos sobre hielo o nieve, pero tengo plena confianza en ellos.

Impresiones iniciales: El neumático es silencioso en comparación con los Michelin Pilot Sport 5 de 18 pulgadas y soporta bien los baches para un neumático XL.

El giro se siente muy bien a 15 grados centígrados en seco. Estoy muy contento con los Pirelli hasta ahora. Incluso diría que ahora mis ruedas delanteras giran demasiado rápido. Tengo que acostumbrarme a neumáticos más pequeños. Algunos de los neumáticos estaban ligeramente abultados de fábrica, pero aún estaban dentro de las especificaciones para un automóvil pequeño. (Equilibrado con Hunter Road Force Elite)

Regresaré con una reseña del invierno.

Definitivamente ha sido una elección que ha mejorado el confort de conducción de mi coche. Estoy satisfecho con el comportamiento en carretera. He tenido la oportunidad de conducir unos 3.000 km sin experimentar ningún problema. Con mi SUV del segmento B, ahora puedo tomar curvas con más facilidad y estoy satisfecho con la distancia de frenado. Tanto el agarre en seco como en mojado han demostrado una mejora significativa para mí. El rendimiento y el nivel de seguridad de mi vehículo han aumentado definitivamente. Todavía no he notado una diferencia en el consumo de combustible en comparación con mis neumáticos anteriores. Aunque la suspensión de mi SUV del segmento B es de firmeza media, siento menos impacto de los baches y los baches en la carretera, y puedo notar la diferencia en el confort. No he tenido la oportunidad de probarlo en nieve o carreteras heladas, pero estoy seguro de que funcionará bien.

¡El mejor neumático que he tenido! Mucho mejor que el Conti asc2 y mucho mejor que el Michelin cc2. La banda de rodadura ahora está perfecta. Debería durar fácilmente más de 45.000 km. ¡Pirelli ha fabricado el mejor neumático del planeta en el mercado para todas las estaciones!

El mejor neumático para todas las estaciones que he conducido

De los Eco Contact6 de Continental a estos Pirelli, primeras impresiones tras un par de cientos de kilómetros:
-Aunque los Continental tenían 4 años y solo corrieron unos 13.000 km durante su vida útil, el agarre en seco era mejor que el de los Pirrelis, lo que no esperaba.
Aún así, estoy satisfecho con su desempeño.
-El agarre en mojado ha mejorado, parecen muy buenos hasta ahora, pero estoy esperando a "medir" el rendimiento cuando haga frío afuera. Hasta ahora, las temperaturas aquí en Rumania no han bajado de los 15 °C donde vivo.
-Comodidad: El ruido es muy bueno, pero no tan cómodo como el de los Continental. Aun así, prefiero un ruido menor y un neumático más duro. La respuesta de la dirección parece haber mejorado, pero dado el extraño sistema de dirección del Dacia, esto puede ser un placebo.
-Aún no he tenido la oportunidad de probar la nieve ni las carreteras heladas.

En general, estoy satisfecho con la compra y espero actualizar esta reseña una vez que pueda pasar más tiempo con ellos.

También estoy debatiendo cambiar a estos en mi Passat 4motion.

Esta revisión no se centra en el rendimiento del neumático, sino que sirve como advertencia para aquellos que están considerando este neumático debido a posibles problemas de fabricación.

Esto es lo que pasó: compré cuatro neumáticos que presentaban importantes problemas de vibración. No está claro si esto se debió a problemas de producción o de almacenamiento. Después de montar y equilibrar los neumáticos en un taller, noté que mi auto vibraba a velocidades de autopista, así que volví al taller para una inspección más detallada.
El taller volvió a equilibrar los neumáticos y descubrió que no estaban perfectamente redondos, lo que se notaba a simple vista. Al girar los neumáticos en el equipo de equilibrado, la superficie era irregular, con alturas variables desde el interior hasta el exterior.

Los cuatro neumáticos tenían este problema, que iba de menor a grave.

Me puse en contacto con la tienda online donde compré los neumáticos para organizar un reemplazo o devolución, pero se ha convertido en un proceso largo y frustrante. ¡Ha sido una pérdida de tiempo! Si estás pensando en comprar estos neumáticos, te recomiendo encarecidamente que consultes a un experto en neumáticos local y evites las complicaciones que conlleva pedirlos y montarlos a través de diferentes proveedores.

Confío en TYRE REVIEWS, que es mi sitio web favorito relacionado con el mundo del motor como entusiasta de los neumáticos. Creo sinceramente que los neumáticos Pirelli Cinturato All Season SF3 ofrecen el máximo rendimiento en su categoría. Sin embargo, esta experiencia ha sido tan decepcionante que nunca más volveré a considerar la compra de neumáticos Pirelli.

Como referencia, estos neumáticos se produjeron en Rumania durante la semana 14 de 2024.

Voy a dejar aquí esta mini reseña, aunque no las he probado en otoño/invierno. Llevan en el coche unos 4 meses y 6000 kilómetros.

Son unos neumáticos absolutamente increíbles, sobre todo teniendo en cuenta que son para todo tipo de clima. El agarre en seco y en mojado es realmente bueno, el frenado es seguro y la conducción es realmente agradable.
Creo que fueron la mejor decisión para este coche de la familia y si se comportan bien en invierno, ya sea en nieve o con bajas temperaturas, los conseguiré para el otro coche de la familia.

He estado buscando más reseñas sobre ellos en ese aspecto y no he visto muchas, por eso decidí dejar mi (corta) experiencia aquí.
Además, hasta ahora el desgaste es muy bueno. Creo que si duran 30.000 kilómetros o tres años, sería una buena compra.
Neumáticos muy seguros y buenos en general.
Regresaremos en primavera con la experiencia después de conducirlos en otoño e invierno.

Para ser un neumático para todas las estaciones, este es fantástico. Me recuerda al Crossclimate original, ya que es realmente bueno tanto en seco como en mojado. El agarre en la nieve fue más que suficiente, no lo probé en hielo.

Realmente satisfecho con la compra, el desgaste ni siquiera parece tan malo como algunas de las pruebas te hacen creer.