He probado muchos neumáticos en los últimos años y he descubierto lo que otros parecen saber desde el principio: la calidad viene de la misma marca una y otra vez. En los últimos años he pasado de Hankook, Barum, Good Year, Sunny, Nokian, Michelin a Continental, Bridestone y ahora, la temporada pasada, a Pirelli Zero.

Qué neumático más fantástico, agarre, agarre, respuesta y rendimiento. Hay que tener en cuenta que conduzco un Volvo, que es uno de los peores coches que se han fabricado. También he estado muy contento con los Bridgestone 050, pero pesan 1 kg más en el mismo tamaño, así que me decanto por los Continental Sport-series o, como ahora, los Pirelli Zero. Tras 10 km de conducción eficiente, la superficie ya está calentada y agarra.

El único inconveniente es el desgaste. Las mías duraron 12000 km en el eje delantero hasta que bajaron de 0,5 mm y tuve que cambiarlas por unas nuevas, de la misma marca, por supuesto.

Estoy muy contento con estos neumáticos, pero la próxima opción también podría ser Continental. Tanto C. como Pirelli son más ligeros que los competidores, Pirelli también es ligeramente más estrecho en el mismo tamaño, mientras que Bridgestone cumple con la medida completa que especifica. Conti está en el medio.

Los tengo en la parte trasera de un BMW M3 y funcionan bien hasta que se desgastan y luego se convierten en una trampa mortal. Los reemplacé por unos Goodyear Eagle F1, aunque son más ruidosos y mucho mejores. He tenido Continental, Vredestein y Maxxis en varios autos a lo largo de los años y estos P Zero son tan peligrosos cuando están mojados o desgastados que no puedo recomendarlos en absoluto solo por esa razón (como también han dicho otros). El desgaste fue promedio.

Este neumático es muy resistente. Lo he usado durante 12.000 km y ahora solo tiene 5 mm, lo que es impresionante en un Quattro. Estoy realmente impresionado con el agarre en mojado con estos neumáticos y toman las curvas de manera brillante, pero no estoy seguro de cuánto de eso se debe al Quattro, pero no me importa, estos neumáticos son excelentes.

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El desgaste de estos neumáticos hace que el manejo del coche sea terrible; se perdió al devolver el coche. Como consecuencia de ese desgaste, estuve muy pendiente de las presiones; sin embargo, a pesar de esto y de conducir con calma, el desgaste fue decepcionante.

Los tengo puestos desde que compré el coche, cuando tenía 1900 millas. Ya llevo casi 20 000 millas y solo tuve que cambiar uno por un pinchazo.

El agarre es fantástico y la comodidad no es muy buena, pero tampoco puedo quejarme considerando el tamaño de 19".

Quiero volver a comprarlos, así que me aseguraré de tener los mismos fabricados en el mismo país. Tuve una mala experiencia con mi Ford, donde tenía un juego fabricado en Malasia y otro fabricado en Alemania, aunque tenían la misma marca y nombre, la banda de rodadura era diferente y el agarre era NADA.

¡El lugar donde se fabrican hace la diferencia! Independientemente de la marca.
Eran NCT de Goodyear.

Usé este neumático en un Mazda RX8 Challenge 2006 (192 hp), muy buen agarre tanto en mojado como en seco, muy buena respuesta y alta resistencia al aquaplaning.
El frenado también es bueno tanto en carreteras secas como mojadas.

Después de las primeras 300 millas y de que los neumáticos se hayan asentado, parecen excelentes. El agarre en seco es muy bueno, el agarre en mojado es muy bueno. Ya me he ido para el invierno, así que cuando haya hecho unos cuantos miles más después de la primavera, los actualizaré. El único inconveniente es el desgaste. Pero si quieres agarre, eso es lo que va a pasar. Por la cantidad de desgaste que se han hecho hasta ahora, si siguen desgastándose, van a durar 7500 millas. Esperaba que duraran unas 9 o 10 mil, pero no importa. Probablemente los vuelva a comprar. (Estos son los que tienen la calificación MO, que tienen una calificación A de agarre en mojado)

Las instalé desde que eran nuevas en un Jaguar XF. Las delanteras tienen 1 mm menos en los bordes y 3 mm menos en el centro, pero solo tengo 11 000 millas y las traseras tienen 4 mm menos en el neumático. ¡No conduzco como un loco! Todavía son legales, pero estoy pensando en reemplazarlas por Dunlop Sports.

Me encanta este neumático. Pensé que el Michelin PS2 seguiría siendo mi neumático ideal hasta que compré estos. El problema es que el neumático no se siente gran cosa los primeros 200 o 300 km, después mejora día a día, después de 1000 km es increíble. El agarre en seco es inmenso, tanto en línea recta como en curvas. La precisión es un poco menos exacta en comparación con el PS2, pero por lo demás es un ganador indiscutible. Su comportamiento es mucho más deportivo que el PS2, en mi humilde opinión. Es como si obtuvieras un rendimiento casi comparable al de los semi-slicks como el Toyo R1R, excepto que se comporta de manera más suave y aceptable en vías públicas, lo que es un buen compromiso. El agarre en mojado y la seguridad son buenos, pero no los mejores. La comodidad es totalmente aceptable, pero hay neumáticos más cómodos en el mercado. Recomendaría este neumático a cualquiera que tenga un automóvil pequeño o mediano lo suficientemente potente para una conducción deportiva y/o extrema que busque un rendimiento sólido principalmente en seco que no pierda demasiado en mojado.

Estos neumáticos se instalaron en mi Jaguar XJ8 cuando lo compré nuevo. Ya he recorrido 42 000 millas y todavía solo me quedan 3,5 mm. Absolutamente genial.

Neumáticos realmente buenos, nunca tuve ningún problema, ni siquiera un pinchazo. Una vez me fui de vacaciones durante 6 semanas y la presión de los neumáticos era la misma que cuando me fui. Eran un poco ruidosos en la carretera, pero eso también depende de la superficie de la carretera por la que se conduce. En general, son buenos neumáticos.