Compré este Nokian para sustituir mis 4 Michelin Primacy, que habían llegado al final de su vida útil en marzo de 2015.
Elegí estos neumáticos basándome en algunas reseñas aquí en este sitio y hoy soy un fanático de Nokian y los he estado conduciendo durante más de 9 meses.
No entiendo cómo pudieron desarrollar un neumático que tiene tan buen agarre en mojado y seco, es incluso más suave de manejar que mi anterior Michelin y aún ofrece un gran manejo sin que los neumáticos se rompan cuando vas un poco más rápido. en la rotonda.
Realmente ofrecen una marcha más suave que los neumáticos Michelin y hacen que la conducción sea más cómoda. El uso me parece bastante decente hasta el momento.
Esta será mi primera opción a partir de ahora. Estoy tan impresionado con la marca que decidí comprar también los neumáticos de invierno Nokian WR D4 y también son de primera categoría.

Soy de Singapur y allí ahora es verano y llueve mucho todos los días. En febrero de 2015 cambié los neumáticos estándar, Michelin Energysaver, por los de la serie Nokian en mi Mercedes C180 y he recorrido unos 10.000 km desde entonces.
La serie Nokian tiene muy buen agarre en condiciones secas y mojadas. Cuando frenaba con fuerza los Energysavers en carreteras mojadas, el ABS se activaba y me dejaba deslizarme hacia adelante. Hubo varios momentos en los que mi corazón se hundió. No existen tales problemas con los nokianos. Fantástico agarre en carreteras mojadas. El desgaste también es bueno, apenas noto desgaste después de 10.000 km, principalmente en ciudad.
Sin embargo, los neumáticos de la serie Nokian son más ruidosos que los Energysavers. Sospecho que esto se debe a la mejor tracción y puedo vivir con eso. El Nokian también es más barato que el Michelin o el Contis con la misma gama de prestaciones. Definitivamente compraré estos neumáticos nuevamente si los encuentro en Singapur. Es bastante triste que no tengamos un distribuidor aquí.

¡¡¡He hecho 35.450 millas con ellos!!! Sobre todo con una conducción relajada, por supuesto, pero con algunos momentos de energía en el medio. Puedo decir fácilmente que estos son los mejores neumáticos que he tenido en mi Rover 820, me quedan 2 mm, pero después de 57 000 km, ¿qué más se puede pedir?

Seguro que me iré con él de nuevo, absolutamente increíble.

Tomé estos Nokian Line para reemplazar 4 Michelin Primacy que habían llegado al final de su vida útil en marzo de 2015.
Elegí estos neumáticos cuando los revisé en este sitio y ahora soy un fanático convertido de Nokian, ya que los he tenido durante poco más de 9 meses.
No entiendo cómo consiguieron prácticamente un neumático con tan buen agarre en mojado y en seco, que ofrece una conducción más suave que el anterior Michelin, y al mismo tiempo ofrece un gran agarre en carretera sin que los neumáticos se suelten al entrar en las rotondas. un poco de velocidad, está más allá de mí.
Realmente ofrecen una marcha mucho más suave que los Michelin, dando un lado más cómodo al coche, y por tanto el desgaste parece muy aceptable.
Éstas serán mi opción favorita a partir de ahora y estoy tan impresionado con la marca que también decidí comprar neumáticos de invierno Nokian WR D4 y también son muy buenos.

Soy de Singapur y llueve mucho todos los días en verano. El 15 de febrero cambié mis neumáticos originales, Michelin Energysaver, por Nokian Line en mi Mercedes C180 y desde entonces he recorrido unos 10.000 km.

El Nokian Line tiene muy buen agarre en condiciones secas y mojadas. Para el Energysaver, cada vez que pisaba los frenos en una carretera mojada, el ABS del auto se activaba y me deslizaba hacia adelante. Tuve bastantes sustos por momentos. Con Nokian Line, ninguno de estos problemas, el agarre es fantástico en carreteras mojadas. El desgaste también es bueno, apenas hay desgaste después de 10.000 km, principalmente por conducción en ciudad.

Sin embargo, en comparación con Energysaver, la Nokian Line es más ruidosa. Supongo que es porque tiene mejor tracción y puedo manejarlo. Además, el Nokian es más barato que el Michelin o el Conti del mismo rango de rendimiento. Definitivamente compraré estos neumáticos nuevamente si puedo encontrarlos en Singapur. Es bastante triste que no haya distribuidor aquí en mi país.

Compré estos Nokian Line para reemplazar 4 Michelin Primacy que habían llegado al final de su vida útil en marzo de 2015.
Los elegí al revisar los neumáticos en este sitio y ahora soy un fanático convertido de Nokian, habiéndolos tenido por poco más de 9 meses.
No entiendo cómo lograron que un neumático tuviera tan buen agarre en mojado y en seco, ofreciera una conducción más suave que el Michelin anterior y, al mismo tiempo, ofreciera un excelente manejo sin indicios de rotura del neumático al entrar en rotondas con un poco de velocidad.
Realmente ofrecen una conducción mucho más suave que los Michelin, lo que proporciona un viaje más cómodo en el automóvil y hasta ahora el desgaste parece ser aceptable.
Éstas serán mi opción preferida a partir de ahora y estoy tan impresionado con la marca, que también decidí comprar los neumáticos de invierno Nokian WR D4 y éstos también han sido muy buenos.

Compramos dos juegos para nuestros dos coches, un Hyundai i20 y un Nissan más grande y antiguo. Ten en cuenta que los neumáticos más pequeños 185 65 son neumáticos XL (en realidad no los necesitaba, pero eran más baratos) y estos son los que se fabrican en Finlandia. Los neumáticos que no son XL se fabrican en Rusia.

Ambos juegos de neumáticos son absolutamente increíbles y realmente impresionaron. Llevo 8 meses y alrededor de 6000 millas con cada auto y no veo desgaste. El manejo es excelente. Se sienten sólidos. El consumo de combustible es bueno, al menos tan bueno si el NMR es mejor que el Continental Eco Contact anterior. Ni siquiera consideraría usar otro neumático mientras estos todavía se fabriquen

Los neumáticos XL, por supuesto, proporcionan una conducción un poco más firme, pero me gusta bastante.

Recorrido unos 15.000 km. Honda Accord Tourer 2010. En general, buenos neumáticos. Muy buen agarre, buen control, muy agradable en los charcos de la carretera sin aquaplaning. Mantiene un buen agarre también en las frías mañanas de verano del norte de Europa hasta +7 °C, no está mal en grava = todo bien, pero pierde milímetros de protección muy rápido.
Y, a pesar del índice de velocidad V, no son neumáticos de autopista. Esta primavera viajé por Alemania de este a oeste y de regreso a una velocidad máxima de 200 km/h (normalmente 130-170) y los neumáticos no aguantaron. La presión era correcta, la geometría de las ruedas también, pero en el camino de regreso a casa los neumáticos traseros empezaron a hacer mucho ruido y al regresar había un desgaste desigual en los bloques internos del protector. Los amortiguadores traseros estaban en buenas condiciones.
Por lo tanto, si lo vas a utilizar en el norte de la UE con un límite de velocidad máximo de 110 km/h, es recomendable, pero no para corredores rápidos.

¡¡¡Recorrí 35 450 millas!!! Por supuesto, la mayor parte del tiempo conduje con tranquilidad, pero también con algunos momentos de vigor entre medias. Puedo decir fácilmente que son los mejores neumáticos que he tenido en mi Rover 820, solo han bajado 2 mm, pero después de 57 000 km, ¿qué más se puede pedir?

Definitivamente volveré a comprarlos: son absolutamente increíbles.

Los mejores neumáticos que he usado hasta ahora.

Mejor que nunca, realmente genial.

Escribí una reseña de estos neumáticos aquí el 8 de octubre de 2014, diciendo básicamente que estaba sorprendido por estos neumáticos y que podrían durar otras 15.000 millas, después de un uso de 23.000 millas ya.


De hecho, me equivoqué. ¡Ahora mismo están en el límite legal después de un total de 39.440 millas! Así que recorrí 16.440 millas, más de las 15.000 millas adicionales que pensé que obtendría.

Su mayor ventaja: no han perdido NADA en términos de rendimiento, estoy completamente sorprendido y los volveré a instalar en un par de semanas, ya los pedí.

Si su Jag S-Type necesita neumáticos nuevos, estos son los que debe elegir, sin lugar a dudas...