Mi coche venía equipado con estos desde nuevo. Un Kia anterior tenía una generación anterior de Nexen. Eran bastante malos, pero estos son aceptables.

El agarre en seco no es malo, las curvas son mejores que las frenadas, pero es un neumático seco seguro.
El agarre en mojado es menos tranquilizador, no es demasiado seguro en mojado y está bastante ansioso por encender la luz de control de tracción.
La respuesta y la sensación son aceptables en seco, pero no incitan a conducir de forma deportiva. Cuando se aprieta más, avisan antes de salirse, pero no vuelven a la línea tan pronto como algunos neumáticos que he conducido.

Los tuve en el auto durante aproximadamente 10,000 millas y todavía les quedan entre 5 y 6 mm. Son neumáticos bastante duros, pero no absorben muy bien los baches más grandes. Hacen que el auto se tambalee en las curvas con baches. El ruido de la carretera es medio y, en realidad, no es demasiado malo.

No los compraría como reemplazo. Es cierto que he pagado el doble por unos Michelin, pero hasta ahora están demostrando ser muy superiores en todos los aspectos.

Los Nexen tienen una calificación A en agarre sobre mojado y 71 db. Yo no estoy de acuerdo con la calificación de agarre sobre mojado, ya que he conducido neumáticos Michelin de grado A.

He tenido esos neumáticos durante más de 6000 km y hasta ahora me han impresionado mucho. El agarre en seco y en mojado es muy bueno, especialmente por el precio. Hacen poco ruido incluso con el techo abierto. Incluso al empujar el coche, los neumáticos se comportan bien.
Definitivamente los compraré de nuevo.

¡Tengo un nuevo neumático de cabecera! Compré estos para reemplazar el juego mixto de detectores de zanjas que tenía mi auto cuando lo compré. ¡Los neumáticos realmente transformaron el auto! De ahora en adelante, seguiré usándolos en mis autos.

Puse 2 en las ruedas traseras de mi BMW Serie 5 E60. Estos reemplazaron a una marca líder y son neumáticos fantásticos para todo uso. Me los recomendó un amigo que los usa para días de pista en sus autos japoneses tuneados con tracción trasera. Un auto fantástico para todos los días, por su comodidad al conducir y por cuando decides enfrentarte a un idiota en un auto de carreras de mala calidad 😂
Estoy a punto de comprar 2 para la parte delantera, ya que mi auto vino con neumáticos Haida en la parte delantera, que son los neumáticos más peligrosos que conoce el hombre.

Tamaño delantero 245/35/19
Tamaño trasero 275/30/19

¡GUAU! ¡¡¡ABSOLUTAMENTE GUAU!!! CAMBIÉ LOS NEUMÁTICOS GOODYEAR RUNFLAT POR ESTOS NEXEN Y LO ÚNICO QUE TENGO PARA DECIR ES ¡GUAU! ¡TRANSFORMARON EL COCHE! Y SE MANEJAN EXCELENTE A ALTAS VELOCIDADES. LOS HE PROBADO HASTA 210 MPH (SIN PROBLEMAS). EL AGARRE ES INCREÍBLE Y POR 60 £ POR CURVA MONTADA NO PUEDES QUEJARTE.
LA RAZÓN PARA CAMBIAR RUNFLAT ES PORQUE QUERÍA UN VIAJE MÁS CÓMODO Y ¡GUAU!

Compré 4 neumáticos Roadstone NFera SU1 nuevos. Los tenía instalados en el modelo ACCORD, con un nivel de ruido impresionante y una conducción extremadamente cómoda con tecnología de perfil suave. El agarre es bueno, como esperaba después de haber leído tantas críticas en el pasado. Pero, pero... Después de casi 10 000 km, mi experiencia de conducción me indica que la calificación general se ha reducido gradualmente entre un 20 % y un 30 %, especialmente a alta velocidad de crucero a 160 km/h. Me da menos confianza en comparación con los neumáticos Goodyear de hace 2 años que se instalaban de fábrica. De todos modos, estos neumáticos fabricados en Corea tienen una buena relación calidad-precio en la categoría premium.

Después de recibir un desafortunado corte en la pared lateral de mi neumático a causa de un pequeño trozo de metal que había quedado en la carretera, llamé por teléfono para conseguir un neumático nuevo ese día. El único lugar que tenía neumáticos era Kwik Fit (¡oh, no!, pensé). De todos modos, eran Nexen N Fera SU1 en stock y, dado que el otro neumático delantero también estaba bajo, decidí cambiar el par de neumáticos delanteros y usarlos durante el invierno hasta que pudiera ponerme un juego de neumáticos "decente".

Al principio no tenía muchas esperanzas, conduciendo normalmente por la ciudad no hay ninguna diferencia que decir en cuanto a la sensación, etc. Una vez en la carretera abierta, me sorprendió mucho cómo se sentían. Tienen mucho agarre y le dan muchos beneficios positivos al coche. De ninguna manera se sienten como un neumático económico. A medida que presionas un poco, comienzan a sentirse menos firmes que los Conti que reemplacé, pero considerando la diferencia de costo, no es nada del otro mundo, el agarre en mojado / húmedo también es muy positivo. Solo he recorrido una pequeña cantidad de kilómetros, por lo que no puedo comentar en absoluto sobre la tasa de desgaste, pero la sensación general y el agarre del neumático solo pueden aplaudirse por el precio. Muy contento, de hecho, porque ya no necesito cambiar a neumáticos "decentes" después del invierno, ya que estos son más que capaces.

Ahora 10.000 km con este neumático y un desgaste mínimo. Eso es una gran ventaja. Una verdadera relación calidad-precio.
Antes tenía Good Year F1 assy 2 y Dunlop B.sportresponse.
El agarre en seco con estos es bueno, en mojado está bien. A altas velocidades, los Goodyear y los Dunlop fueron mucho mejores.
curvas cerradas a alta velocidad y los neumáticos N'fera no pueden soportarlo y parece que se sale de la llanta. He probado diferentes presiones desde 2,2 bares hasta 2,6.

Para la conducción diaria normal, este es un neumático seguro a un buen precio.

Usé este neumático en mi CRX del Sol, es de tracción delantera y tiene 160 hp. Para un automóvil que tiene que acelerar y girar con los neumáticos delanteros, estos Nexen lo hicieron y hacen un trabajo perfecto. Siempre te permiten saber cuándo quieren perder agarre y cuándo lo hacen... sucede tan lento que tienes mucho tiempo para contravolantear o alcanzar la parte trasera... es cómodo, silencioso y excelente bajo la lluvia. Para un automóvil deportivo ligero, se desempeñan muy bien bajo la lluvia, el aquaplaning no es un problema. Un gran neumático en todos los aspectos, precio bajo y mejor rendimiento... incluso mejor que algunos neumáticos de marcas superiores...

Neumático de muy buen rendimiento y muy buena relación calidad-precio. Pasé de un coche con Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 a este y funcionaron igual. He tenido la misma confianza y agarre, el mismo silencio y, en general, la misma sensación.
Por el dinero, me resulta difícil equivocarse; el precio de aproximadamente el 60 % de las marcas "premium" las convierte en la mejor compra.
Y después de 6-7000 km casi no se desgastan. Quizás el coche también es muy ligero, pero en fin...

Tienen un rendimiento mucho mejor que los Toyo T1R que solía tener en el pasado en el Yaris, aunque no perderán el extremo tan rápido si estás acostumbrado a conducir con el freno de mano puesto :)

Estos neumáticos se instalaron en mi coche cuando lo compré por primera vez, hace más de un año y medio. En general, los neumáticos son muy cómodos, no hacen ruido y tienen un muy buen agarre. Sin embargo, no parecen estar bien diseñados para países cálidos (como Oriente Medio), ya que noté que se desgastaban demasiado pronto con solo 11 000 km hasta ahora.

Los compré para mi AMG E55 y estoy muy satisfecho. Son muy silenciosos y tienen un agarre fuerte. Puedo compararlos con neumáticos premium (Cont, GoodYear...) pero el precio es dos veces mejor que los neumáticos premium. Cuando tenía neumáticos Conti, tenía problemas con el agarre (clima húmedo), las ruedas rodaban demasiado, el ESP se interrumpía. Con los Nexens, el agarre es mucho mejor.