Otro excelente producto de Michelin. Son suaves y cómodos. Muy buenos neumáticos para turismo. Los he usado durante aproximadamente 16 000 km y todavía parecen nuevos. Parece que durarán para siempre. Es una inversión muy buena. Yo era un fan incondicional de Bridgestone Turanza. No pude encontrar un juego de la marca Bridgestone que se ajustara a mis necesidades de tamaño de neumáticos. Basándome en las críticas positivas en Internet, cambié a Michelin. Seguiré con este producto sin dudarlo.

Muy durable en los duros caminos del norte de México.

Admirable agarre cuando era nuevo, pero ruidoso después de 50.000 km. Sigue siendo un neumático muy fiable.

Buena calidad y precios bajos.

Buenos neumáticos. Hace más de dos años que los uso. Son duraderos incluso en carreteras en mal estado.

Hola, vivo y conduzco en la Ciudad de Guatemala, América Central. Aquí tenemos carreteras TERRIBLES, de todo tipo: de hormigón (muy pocas), de asfalto, carreteras con "cráteres" (muchos golpes fuertes en la zona de contacto, flancos al intentar evitar baches, etc.), carreteras lodosas,
carreteras inundadas, carreteras con aquaplaning, caminos pedregosos, etc., etc., etc... y la parte "divertida" es que los encuentras en cualquier lugar de las ciudades o del campo. Dicho esto y siendo justos con CUALQUIER marca de neumáticos, después de 33.000 km (20.000 millas) de carreteras animadas y un estilo de conducción animado en mi Honda Accord V6 sedán 2009, tengo que felicitar a mis neumáticos Michelin Energy XM2 225/50 R17, muy buen desgaste (muchos golpes fuertes en la superficie de contacto, paredes laterales al tratar de evitar baches, etc.), muy buen agarre, buen manejo, PERO ruidoso y demasiado feedback. Ayer tuve mi primer pinchazo debido a un bache muy pronunciado, se pinchó después de conducir 20 millas, estando estacionado, lo llevé a reparar (muy normal Y BARATO reparar un neumático aquí en mi país) pero recibí malas noticias... el flanco estaba pinchado como un cuchillo así que lo reemplacé por un Dunlop SP Sport LM704 que puse adelante junto con la rueda de repuesto (nueva 225/50 R17 Michelin Energy XM2 con llanta original nueva de fábrica), llevé la "vieja" rueda delantera como rueda de repuesto ahora... "problema resuelto". Solo para que lo sepas, una nueva llanta 225/50 R17 Michelin Energy XM2 cuesta aquí US$130 versus una nueva Dunlop SP Sport LM704 cuesta US$90... por cierto, una reparación de llanta aquí es US$6 aproximadamente.

Conduzca con seguridad.

Monté un par para reemplazar el Energy Saver de serie cuando un bordillo golpeó la pared lateral delantera derecha. A veces puedo ser un poco vago, especialmente cuando giro a la derecha en los cruces (aquí conducimos por la izquierda) y salgo de caminos secundarios o rotondas. Estos son mejores con una aceleración fuerte, es mucho más difícil inducir el patinaje de las ruedas con ellos que con los Savers (dado el par de 270 Nm que puede generar el motor) y, lo que es más importante, la protección contra el bordillo es bastante buena en comparación con otros neumáticos que he probado. Las curvas no parecen ser su punto fuerte, si presionas, sentirás un subviraje significativo y parece bastante difícil saber cuándo los neumáticos se están acercando a su límite. Sin embargo, el ruido y el desgaste son mis prioridades y estos neumáticos parecen cumplir en ambos frentes, especialmente cuando puedes disfrutar de un maravilloso silencio a velocidades de autopista. Los volvería a instalar en mi próximo coche, pero son un poco caros aquí.

Mis primeros Michelin después de muchos años. Excelente neumático. El mejor neumático de serie que he tenido. Los compré en 2013 y ahora, en 2016, siguen pareciendo nuevos. Son bastante ruidosos y las piedras de la carretera se meten en los dibujos del neumático, lo que lo hace aún más ruidoso. Muy buenos para conducir en seco y mojado en condiciones normales. Agarre perfecto. Para este tipo de coche (VW Golf GTI MK3 2.0) es el neumático perfecto, bastante caro, pero sigue siendo una buena opción.

Los neumáticos eran buenos en relación con las condiciones de la carretera en Pakistán. En la autopista, a una velocidad de 238 km/h, no se oía ningún ruido de neumáticos, la conducción suave y el frenado eran normales. En superficies mojadas, el frenado era malo, pero el agarre era normal. El diseño de los neumáticos deja pasar mucho el barro y la suciedad, son muy suaves y cómodos. En asfalto se maneja bien y, aun así, el coche es suave y ofrece un buen kilometraje.

Excelente desgaste de la banda de rodadura. Desafortunadamente, las buenas características no se han reducido hasta ahora. Este neumático perderá el buen agarre después de 20.000 km. Entonces, ¿cambiarás tus Michelin que parecen nuevos, excepto, por supuesto, aquellos que conducen? No lo volvería a comprar. Incluso puedes mantener estos neumáticos hasta los 75.000 km, pero no es ningún placer. Se conducirá como un horrible neumático Fiat 147 145/80r13 después de los primeros 20 o 25 km, totalmente subvirador y enorme distancia de frenado, un poco peligroso.
Sin embargo, debo decir que la respuesta a la carretera y el buen confort serán lo último. El ruido de rodadura es bastante bajo. También es un neumático que ahorra combustible y tiene mejor agarre al acelerar.
Si usted conduce lentamente y tiene un coche como un monovolumen o algo así (con un sistema ABS excelente, por supuesto, ya que estos neumáticos no le permitirán frenar rápido), creo que estos neumáticos pueden ser una buena opción para usted.
Pero si no quieres conducir como una abuela desde los 20k hasta los 60k, creo que será un producto muy decepcionante.

Aún así el patrón del hilo está en buena forma.
Compuesto muy blando, lo que significa que es el más adecuado para hatchbacks.
Este neumático no está diseñado para conducción deportiva.
El agarre en seco es lo suficientemente bueno para el manejo a velocidades moderadas.
El agarre en mojado está bien.
El nivel de confort es muy alto ya que el neumático es blando y no hay ruido.
La eficiencia del combustible aumentó en un 20%.
El neumático anterior era MRF y, comparado con ese, este es mucho mejor.

Recomendaría XM2 para coches pequeños....

Cambié los Hankook K415 originales por los Energy XM2 y descubrí que tienen el mismo comportamiento que los K415 y el mismo ruido.

Ahora que uso Michelin, me doy cuenta de lo excelentes que son los neumáticos Hankook, y cuestan un 30% menos que los Michelin.

Quiero decir que los neumáticos Michelin son un mito.

-Buen agarre en seco y húmedo para un uso normal en un automóvil familiar.
-Bajo nivel de ruido debido al dibujo simple de la banda de rodadura, pero más ruidoso que el Primacy ST
-Excelente vida útil de la banda de rodadura, durará 60000 millas si se conduce en buenas carreteras.
-Las paredes laterales blandas provocan un ligero balanceo de la carrocería, pero no hay nada de qué preocuparse.
-Aspecto soso
-Más caro que la competencia, especialmente en mi país (India)

Estos neumáticos valen la pena por el precio que tienen. En cuanto a la economía, apenas se nota una pequeña mejora. La comodidad es muy buena al principio cuando son nuevos, casi no hacen ruido, pero ahora, después de un tiempo, comienzan a ser más ruidosos. Los niveles de agarre son buenos, pero está instalado en un todoterreno, así que sí... el desgaste de la banda de rodadura sigue siendo muy bueno, aunque se sabe que este automóvil consume neumáticos debido a su pequeño ancho y gran peso.