Llevo usando neumáticos Goodyear de forma constante durante unos 10 años y no creo que compre ninguna otra marca a partir de ahora. Durante ese tiempo, siempre he optado por los F1 Asymmetry (2, 3 y 5), pero pensé que me apetecía algo más orientado a la comodidad por una vez. Estos son neumáticos increíbles y creo que son los mejores que he tenido en 30 años de conducción. Suaves, silenciosos, cómodos pero dinámicos, deportivos y divertidos cuando es necesario. Simplemente un neumático de verano excelente y polivalente que se adapta a mi estilo de conducción (rápido pero no loco en las curvas, etc.). Absolutamente magnífico.

Conseguí los neumáticos a un precio muy razonable y, como las pruebas y las críticas fueron muy positivas, los puse cuando tuve que cambiar mis viejos Conti Premium Contact 2e y 5. El agarre es excelente. Hasta ahora no tuve que frenar a fondo, pero el agarre en las curvas es divertidísimo, ya sea en seco o en mojado. Así que supongo que una frenada de emergencia tampoco sería un problema. Lo que realmente aprecio es que los neumáticos no tienden a sobrevirar (en comparación con los Conti anteriores, donde el subviraje de mi coche, que de todos modos tiende a subvirar, era bastante pronunciado). Realmente puedes estar bastante seguro de mantener bien la curva incluso a velocidades algo más altas. El consumo de combustible está a la par con los neumáticos antiguos y, como los neumáticos más nuevos suelen tener un consumo más alto, estoy bastante contento con esto. Sin embargo, hay una cosa con la que no estoy nada contento. Los neumáticos se sienten bastante "esponjosos" e imprecisos. Los neumáticos reaccionan un poco tarde y parece que, de alguna manera, estás nadando en la carretera. No digo que no sean seguros para conducir, pero sientes que tienes que hacer un esfuerzo para manejar el coche correctamente. Esto es algo que no recuerdo haber experimentado con otros neumáticos. Aumenté la presión por encima de los valores recomendados (+3 PSI) para compensar esto y eso realmente mejoró el manejo considerablemente. Veamos qué efecto tiene esto sobre el desgaste, pero no supongo que haya grandes problemas aquí ya que el desgaste debería ser bueno de todos modos.

Recorrí aproximadamente 3500 millas desde que eran nuevos. Al principio eran muy silenciosos, pero ahora son extremadamente ruidosos; de hecho, son los neumáticos más ruidosos que he tenido. El ruido varía según la superficie de la carretera; en algunos es tan fuerte que casi tengo que gritar para que mi pasajero me escuche. He hecho revisar los cojinetes de las ruedas, etc., así que son los neumáticos los que causan el ruido. Estoy muy decepcionado con ellos, pero no puedo permitirme reemplazarlos. El agarre y el manejo están por encima de la media, pero no son excepcionales; la conducción en curvas se siente un poco menos positiva que con mis Falken Ziex anteriores, que en mi opinión eran más cómodos y definitivamente más silenciosos incluso cuando solo quedaban 3 mm de dibujo. ¡No volveré a comprar neumáticos Goodyear!

Después de estar muy satisfecho con el EfficientGrip Performance en mi viejo (más viejo) coche, decidí comprar el EfficientGrip Performance 2. La primera temporada fue genial, buen agarre en mojado y seco. Silencioso. La segunda temporada también fue genial en términos de agarre, pero el neumático se volvió más ruidoso. Al comienzo de la tercera temporada, noté por primera vez que eran mucho más ruidosos, especialmente en autopistas (que representan el 80% de mis viajes). Luego, el agarre en mojado comenzó a desvanecerse, así que decidí que después de aproximadamente 45.000 km con ellos, era hora de reemplazarlos.

Recién instalado el tercer juego de neumáticos de agarre eficiente, no usaré nada más, excelente neumático, se desgasta bien, silencioso, excelente agarre, cómodo, ahorra costos de combustible, ¿qué más se puede pedir a un neumático?

Es difícil cuantificar mis opiniones en números, así que déjenme decirlo así: he tenido 20 autos con muchos neumáticos diferentes, y los Efficient Grip Performance 2 son, por un margen considerable, los mejores neumáticos de turismo con los que he conducido. Los he exigido razonablemente en seco y no mostraron signos de subviraje o sobreviraje en las curvas con el acelerador a fondo, lo que es importante en un auto con tracción trasera más antiguo como el mío. El mismo rendimiento en mojado. Vale la pena mencionar que mi Mercedes 190 tiene más de 30 años y, si bien es un buen auto para empezar, estos neumáticos han transformado la conducción y realmente la han actualizado. El manejo es absolutamente perfecto. La dirección responde y hace que sea un placer llevar el auto por las curvas, y realmente brinda confianza si necesito maniobrar alrededor de un vehículo lento. En cuanto a la comodidad, la respuesta de la carretera es buena, pero no súper informativa, que es como debería ser realmente. Quiero saber que los baches están ahí, pero no sentir cada línea del asfalto. Si quieres eso, compra unos Pilot Sports. El coche pasa por los baches muy bien y no se hunde ni se sacude en absoluto, lo que es impresionante, de nuevo teniendo en cuenta la edad del coche. Muchos coches de lujo antiguos pueden arruinarse por la elección incorrecta de neumáticos, pero estos se adaptan perfectamente a la perfección. A velocidades de autopista, se pueden oír, pero no es peor que otros neumáticos de este tipo (Primacy 4, etc.). También se mueven de forma excelente y estable a altas velocidades. En cuanto a la economía, ofrecieron una pequeña mejora en el ahorro de combustible en comparación con los neumáticos anteriores, ciertamente baratos. Una cosa de la que presume el EGP2 con bastante confianza es que durará un 20% más que el siguiente mejor neumático, y casi con toda seguridad se refieren al Michelin Primacy 4, el otro neumático que estaba considerando, y que es bien conocido por poder durar más de 20.000 millas. He recorrido 8000 kilómetros y los EGP2 ni siquiera parecen haber sido usados. Es posible que duren hasta el nivel de Primacy 4 y más, ya lo veré. Aun así, fue una decisión difícil entre los dos neumáticos, pero lo que decidió a favor de los Goodyear fue el precio. En mi medida, en MyTyres, eran aproximadamente 15 libras más baratos que los Primacy 4 (65 libras por neumático, si no recuerdo mal). Para ser honesto, a menos que estuvieras buscando un neumático de alto rendimiento o para pista, no sé por qué pondrías algo diferente en tu coche.

Los Goodyear Efficient Grip Performance 2 han estado en mi coche durante casi 2 años y 32900 millas. En general, he estado muy contento con los neumáticos. ¡Buen rendimiento general y desgaste excepcional! Todavía tenía 3 mm cuando reemplacé los neumáticos delanteros, sin embargo, se habían deformado y la conducción se había visto afectada significativamente. No sé qué causó la deformación de los neumáticos, pero para ser justos, habían recorrido 32900 millas. Sin pensarlo dos veces, compré los mismos nuevamente. Son neumáticos fantásticos por el precio. Buen trabajo Goodyear

(6000 millas/año, principalmente en zonas urbanas) El agarre era excelente, como era de esperar según la recomendación del taller. Sin embargo, ¡los delanteros duraron seis meses! Sí, apenas duramos seis meses y la banda de rodadura había desaparecido por completo. Los neumáticos traseros tenían un desgaste mínimo. Los traseros se cambiaron por los delanteros y duraron otros seis meses. Estos neumáticos no son adecuados para vehículos de carga pesada como el S-Max. También tenga en cuenta que ambos juegos de neumáticos provocaron una vibración muy preocupante a más de 40 mph que desapareció a 60 mph y más. Se reemplazaron por neumáticos Hankook S1 EVO2 94w. Los delanteros duraron un año. Los mejores neumáticos hasta la fecha han sido un juego de General Altimax 98W XL. Estos son neumáticos un poco más ruidosos, pero duraron 1,5 años.

Muy buen neumático en seco y mojado. Se siente seguro en las curvas, no resbala en ellas. Se maneja tan bien en seco como en mojado, poco ruido de carretera. Después de 3000 millas, todavía no hay señales de desgaste.

Hasta ahora todo bien. Son unos de los mejores neumáticos que he puesto en mi Mercedes. En primer lugar, comodidad y ruido: como la suspensión de mi Mercedes es dura con los neumáticos anteriores, sentía y oía todos los baches de la carretera. Ahora la situación ha mejorado un 101%, la dirección es más ligera, el ruido no existe y las ruedas pasan los baches con más suavidad que nunca. Las carreteras griegas son horribles y como uso el coche sobre todo en la ciudad, puedo decir que son los mejores neumáticos en cuanto a comodidad, ruido y dirección. Ahora en las autopistas: el ahorro de combustible es excepcional. Los neumáticos son muy suaves y ayudan mucho a la aceleración del coche. La única preocupación es cuando se intenta conducir en una curva cerrada o larga. Como conduzco rápido, me gustaría que el coche fuera más estable, pero en condiciones normales no notarás nada. Pero si conduces rápido, notarás que la suavidad de los neumáticos no ayuda a mantener el coche en línea. Todavía no los he probado en mojado. Definitivamente los volvería a comprar.

Tuve que hacer 3 paradas de emergencia genuinas, 2 en seco, 1 con agua en la superficie, y el auto se detuvo mucho más rápido de lo que esperaba. Estoy muy satisfecho con el frenado. El manejo es bueno y predecible, con suficiente información para saber qué está pasando. Son silenciosos y mi consumo de combustible mejoró 2 mpg. El único aspecto que es realmente excepcional, de hecho tan bueno que tuve que verificar mi recibo para ver el kilometraje cuando lo instalé. El desgaste es al menos un 50% mejor que el Michelin Premacy 4 que tenía antes o el Hankook anterior. Teniendo en cuenta que el agarre es muy bueno, también es increíble que la duración excepcional sea realmente larga. Definitivamente volveré a comprar y he recomendado estos neumáticos a familiares y amigos.

Renault Clio 1.6 GT line sports tourer gasolina 2011. Neumáticos anteriores Michelin energy saver plus que se deslaminaban y agrietaban mucho. Excelentes neumáticos para el desgaste. Ahora no disponible. Reemplazado por Goodyear Efficient Grip 2. Neumático más ancho con protección de llanta, lo cual es muy bueno. Neumático de buen aspecto con tres ranuras en la banda de rodadura en este tamaño, 8,5 mm nuevo. Transformación total en la calidad de conducción, comodidad y ruido. Esperé 6 meses para que estos neumáticos cumplieran con el tamaño. 195 50 16 88V Neumáticos de carga extra fabricados en Francia Frenado notablemente más fuerte en carreteras secas y excelente respuesta en la dirección y frenado en lluvias fuertes y aguaceros recientes. Muy estable a velocidades de autopista y nuevamente muy silencioso. El vehículo se siente mucho más seguro y sensible. El consumo de combustible también ha mejorado. Bien vale la pena la paciencia esperando por estos neumáticos. Desgaste de la banda de rodadura 360 en las paredes laterales. Demasiado pronto para evaluar el desgaste, pero estoy seguro de que estos magníficos neumáticos cumplirán todas las promesas de todas las revisiones en las pruebas de neumáticos. Cualquiera que esté considerando estos neumáticos, simplemente cómprelos.